冲刺一线合资半年考：谁是搅局者？

　　拿破仑说过：不想当将军是士兵不是好士兵！同理，每一个汽车品牌都梦想着成为数一数二的汽车巨头，自主也好，合资也罢，无不憧憬着着要站在舞台中央，光环只为其闪烁。然而，梁山好汉还要论资排辈等，车企也不例外。由于进入时间长短不一、经营理念各异、战略聚焦不同，在中国市场上，各大车企的生存境遇也不尽相同，即使是风光无限的合资品牌，也有着天壤之别。2014年7月9日，乘联会公布了上半年销量数据，南北大众、南北丰田、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙汽车等，以其巨大的销量优势牢牢占据着一线品牌的位次。而诸如借123万辆车下线推出全系促销计划的上海大众斯柯达，进行股权出让的长安铃木、借助JEEP国产开展双品牌战略的广汽菲亚特等依然为进入一线阵线而冲刺，希望有朝一日后来者居上。

　　这里，笔者与大家一起盘点下这些合资品牌(不含高端)的半年表现，看看谁最有可能成为中国汽车市场新的搅局者。

　　1。长安铃木：忙于持股，说好的产品呢？

　　近日，持有长安铃木51%股权的长安汽车在重庆联交所公开挂牌出让长安铃木1%股权，股权拟以2845.9829万元的底价出让给铃木株式会社，股权转让后中方和外方将分别持有50%的股权。而据说此举是增强长安铃木投资中国的信心。好家伙，原来闹了半天，铃木不肯加大中国的新车投放是在和长安汽车置气呢。

　　翻看长安铃木上半年的销量表现：新奥拓29,755、峰奴24,365；羚羊7,467、雨燕19,547、天语10,810；靠着一帮老车能卖出9万多的销量，取得同比13.2%的增长，说心里话已经不错了，但要以这样的产品群成为车市的搅局者，似乎有些螳臂当车。

　　自2009年推出全新奥拓以来，长安铃木再无全新车型上市，产品力的不足致使该公司在2009年和2010年两年间的发展落后于其它合资企业，而这两年正是中国车市的大好时期。北京车展期间，长安铃木口口声声要每年至少推出一款新品，不知道如愿以偿拿到1%的股权后，能不能兑现。

　　2。上海大众斯柯达：新产品发力，助力上海大众登顶

　　整个2013年，上海大众斯柯达都仿佛被架在炉火上煎烤。产品不济、销量下滑让斯柯达品牌承受了巨大的舆论压力。如今，随着新产品的投放和营销发力，斯柯达品牌开始渐渐恢复元气，走上正轨，终于可以长舒一口气。

　　2014年上半年，斯柯达品牌累计销量达137,033辆，同比增长10.8%。作为斯柯达品牌旗下明星车型，明锐今年上半年累计销售54,475辆。比去年同期，在紧凑型轿车市场，斯柯达品牌增加了昕锐、昕动两款全新产品，明锐也推出全新一代产品，这些新产品的推出，帮助斯柯达品牌在紧凑型轿车市场(A级车)实现了30.1%的同比增长，这对上海大众是一个很好的补充，2014年上半年上海大众摘得销量第一，斯柯达各大车型全部发力贡献不小。截至目前，斯柯达在中国累计销量123万辆，顺势推出的全系促销计划(明锐让1万、野帝让2万、速派让3万)，相信对上海大众的销量贡献会进一步提升。

　　随着昕动、全新明锐、野帝的相继上市，使斯柯达品牌市场竞争力得到进一步提升，而未来2年全新换代车型陆续投放，斯柯达的产品谱系会更均衡，很有可能成为中国市场新的搅局者。

　　3。长安马自达：抛弃兄弟，独自领跑

　　2013年，长安马自达和一汽马自达做为两个难兄难弟，在日系全面复苏的大势下，依然低调地保持着下滑的势态，宁死不动自主品牌的奶酪，堪称业界良心。而然，到了2014年上半年，长安马自达和一汽马自达却冰火两重天，境遇迥异。

　　2014年上半年，一汽马自达销售50,435，同比2013年同期55,112下滑8.5%，而长安马自达销量41182，同比猛增65.7%。同样是重视中国市场，同样是基于“创驰蓝天”技术投放了新车，但呈现的结果却令人唏嘘。

　　2013年9月，马自达首款搭载“创驰蓝天”技术车型马自达CX-5上市，2014年5月，马自达3昂克赛拉正式推入市场，两款新车助力长安马自达取得了销量的突破，也使长安马自达在日系低迷的时候独自领跑，但新车的光环过后，长安马自达如何稳住阵地，还需要时间的检验。

　　【结语】从以上三个品牌的2014年销量表现和市场表现看，长安铃木车型老化，仍然需要一定的时间进行车型的族群换代；斯柯达品牌各车型均表现不错，尤其是在竞争激烈的A级车市场，全新明锐、昕动、昕锐三款车型合理砍下10万多销量，成为A级车市场新的搅局者，至于后期表现如何，还需拭目以待；长安马自达终于品尝到了2013年长安福特新车效应带来的巨大甜头，目前态势很好，只是希望在加快新品投放的时候，不要再重蹈翼虎、翼博断轴的弯路。

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