既然谈的是通用召回事件，不妨先说个关于美国的段子：话说当年有记者采访罗斯福总统(一说是林登约翰逊总统)，如何看待南美一个恶名昭彰的独裁者，总统回答道：诚然，我知道他是个狗娘养的，但他是我们的狗娘养的！
所以，当我们谈到美国民主的同时，千万不要忘记：谁支持了吴庭艳政府，甚至在广德法师悲愤的把自己变成火炬之后；谁支持了皮诺切特推翻民选的阿连德总统，让后者头戴钢盔手持钢枪死得像个烈士；又是谁支持了那个耗尽国帑穷奢极欲、夫人拥有一千双鞋子的马科斯在位长达20余年。不，我相谈的是汽车而不是政治，我要说的只有一个意思：双重标准在哪里都存在，美国不仅不例外，甚至更甚。
通用召回了超过300万辆汽车，多么？丰田5年前大规模的召回前后还超过了850万辆呢！福特冤么？看看他的故障造成了几多人的伤亡，再看看相比之下即使被黑的丰田又是多少？！福特有担当？别忘了这是在美国！可以想象一下如果这是一个其他国家的车企，他的总裁也许早就该在被告席上低头认罪了！丰田章男当年的窘相，记性好的人该历历在目吧？
有趣的是，如此事件后美国国内居然给出的药方是“变化企业内部文化”以“根治不同部门高管各自为战，拖沓不负责任，效率低下等官僚病。”呵呵，说的何其轻松！既然“如果通用高管11年前能够负起责任，就不会有那么多人在缺陷汽车事故中丧生，也就不会有那么多家庭面对死别之痛。”，那么，先别忙着你们的内部整顿，根据美国的法律，除召回之外，还有没有更严厉的措施惩治？！
与NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)针对汽车安全问题对车企实施的3500万美元相比，那些因通用内部人员颟顸而丧失的生命是无价的。而且即使这些罚款能否实现，依然是一个未知数，对于一个麦当劳烫伤的老太太都可能收到巨额赔偿的国家，这样的一个罚款即使实现，也有深深的讽刺意味。当然，对于一个吃着地沟油毒奶粉，用着翻新胎的国度的人来说，我操心多了。
官僚主义在任何国度都会“真的害死人”，在法律法规和投诉机制比较完善的美国汽车行业，这样的悲剧应该早就被制止，然而正是监管部门的失职让悲剧发生——“我们的狗娘养的”心理起了至关重要的作用。其实，在另一个国家，他们的自主品牌绝不会发生如此大规模的悲剧——因为那里的媒体对于自己品牌的“监督”，严着呢！
通用召回，是“养”大的病患，有趣的是：与当年丰田事件国内跟风热炒相反，对这个品牌在中国市场到底有无隐患鲜见报道，而媒体目前依然在对某自主品牌喋喋不休——请分散点注意力，关心一下通用召回事件吧。
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