在设计之初，沃尔沃S60是用来征战C级和D级之间的一款车型，但是进入国内市场，由于国人喜好加长加大的因素，竞争对手纷纷加长，以沃尔沃S60的2776mm轴距也只能在B级和C级之间搏一搏了。

    猛地一看，沃尔沃S60的头灯部分与奔驰新E系有着不谋而合的设计。为了遵循欧洲交通法规，沃尔沃S60也配备了日间行车灯，采用冷阴极管作为发光材质的日间行车灯与大灯相互独立。

    沃尔沃S60前脸部分通过曲线的勾勒，呈现X造型。两条曲线从发动机舱盖一直延续到A柱，整个车头显得紧凑动感。

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    进入沃尔沃S60，首先吸引我的还是独特的悬浮式中控面板，不过与已经国产的旧作相比，更加人性化，向驾驶者方向有一个小小的扭转，使得面板上的操作更加方便顺手，一向固执的北欧人终于学会人性化设计了。

    内饰配色方面，四款车都不完全一样，其中我个人还是比较喜欢3.0T的这套橘红色真皮座椅，在其他一些品牌的高端性能车上也采用过类似的颜色，顿时让我回想起在以往赛道里冲刺的情景。

    金属拉丝质感的中控面板如今也成了大多数人的最爱，四款车中只有D5采用了木纹装饰，搭配金属包边，又完全是另外一种风格。

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    每次试驾沃尔沃的车总不可避免的说到安全问题。沃尔沃S60在这方面比以往的车型更胜一筹，因为其有三个世界第一的安全创新，其中最引人注目的莫过于带全力自动刹车的行人探测保护系统。

    这套系统通过车前的雷达探测和位于前挡风玻璃上的摄像头探测共同作用，对车辆前方进行探测，一旦探测到行人闯入车辆行驶的路线中，便会采取全力刹车，确保行人的安全。时速35km/h以下时，都可以有效避免碰撞，高于这个速度时可以尽量减少伤害。

    同时，在司机驾驶位置的前挡风玻璃上方，利用闪烁的红色LED灯光进行提示，一边司机采取正确的躲避措施。

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    沃尔沃S60被称之为真正的驾驶者之车，除了外形的动感外和一大堆的电子安全设备作保障外，底盘功夫也是实力不凡。

    动力单元有四种可选，分别是3.0T6发动机，2.0GTDi发动机以及D5和D3两部柴油发动机，在2011年底还将提供一款1.6L的DRIVE柴油发动机，进一步节省油耗。

    作为即将引入国内的S60来说，重点还是这款2.0GTDi发动机，采用了缸内直喷汽油涡轮增压技术的这部发动机代表了沃尔沃最新研发的核心动力科技，其最大功率和最大扭矩分别是149kw/6000rpm和300N.m/1750-4000rpm，完全可以与大众的2.0TFSI发动机相媲美。

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    沃尔沃S60带给我最初的印象感受，活泼的颜色，紧凑的车身，人性化的内饰以及高科技的安全保障，让驾驶者可以从容面对各种问题的发生。

    试驾结束后，我不禁在问自己：驾驶乐趣到底是什么？也许并不一定是超级跑车那样的完美操控，那样的定义似乎太过于狭隘了。一部好车，好开的车，能够根据需要积极响应并满足驾驶者的意图和欲望，这就是驾驶的乐趣！

    由于没有正式上市，所以具体配置和价格都还不得而知，希望在2010年年底的正式上市时，沃尔沃能够给国人一份满意的答卷！

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