坐在大巴上前往我们的落脚地，阿联酋凯宾斯基酒店，路上短短三十分钟的车程就已经让人们开始了解这座人工斧凿的城市。1966年迪拜首次发现了石油，然而聪明的迪拜人却没有一心依赖上天赐予的财富，而是建造了诸多让人们瞠目结舌的奇迹，七星级的帆船酒店、耗资昂贵的沙漠滑雪场、规模最大的棕榈树人工岛和仍在加高的摩天大楼巴别塔，这一切都会让迪拜在2010年石油资源枯竭后继续保留世界上最富有城市的称号。

    密度极其频繁的陆虎揽胜、保时捷卡宴、奥迪Q7和近人一些的雷克萨斯RX350、宝马X5、大众途锐都如实地反映了当地用户的购车取向，当然不久以后我们还会看到另一款极具竞争力的LUV——现代豪华SUV维拉克斯的矫健身影…… [全文] [迪拜街景组图]

    维拉克斯构思于韩国，设计于加利福尼亚，制造于蔚山工厂，现代汽车开发这款车型最重要的理念就是为了要将它完全区别于之前的SUV，以高品位、高性能的LUV(豪华SUV)形象挺进高级SUV市场。

    目前全球的SUV市场正在有序地发展，入门级和紧凑型SUV都有着不错的增长趋势，在高级SUV市场中像维拉克斯这类主打时尚路线的车型抢占传统SUV份额的情况也已经开始出现，可以说有了Veracruz的现代汽车产品线上表现得更加完善，从途胜到新胜达再到维拉克斯实现了全局部署。而单就维拉克斯这款新车来说，也在豪华、时尚和实用等几个方面上找到了属于自己的位置，为这场战役做好了自身的准备…… [全文] [试车组图]

    此次的试驾路线长达350KM，包含了城市、沙漠和高速等多种路况，对维拉克斯的舒适性、通过性以及动力表现都提出了不同的要求。

    从车子的外形上看，维拉克斯兼具了时尚动感和尊贵典雅的两重特性，“圆润”是这款车外观设计的理念，虽然这部分工作在美国进行，但是纯粹的韩国血统并没有被外来的DNA特征改变太多。

    前脸散热隔栅两侧延长出来的线条清晰地勾画在引擎盖的上方，显现出了大型SUV的气质；车身侧面头灯和尾灯处于同一水平高度，被一条略带动感的腰身曲线贯穿前后；车顶的行李架、车尾的扰流板和18英寸的铝合金轮箍都为Veracruz增添了些许的运动气息；而LED尾灯、人性的迎宾踏板和带引路灯功能的后视镜也表现出了作为一款豪华车应有的素质。

    维拉克斯的空间组合相当丰富，其长/宽/高分别达到了4840mm/1970mm/1807mm，轴距达2805mm，表现出了超越同级车型的空间优势，第二排和第三排座椅都可以随意折叠，后排的腿部空间非常充裕。在将座椅放倒之后行李箱的容积可以达到1746L，车子的后背箱采用了一键式开关功能，极大的提高了使用的方便性，同时防夹功能也确保了使用的安全性。

    Veracruz的中控台设计风格相当时尚，银色的面板材质搭配适量的桃木装饰显得比较豪华，中控台上时间温度的显示与影音导航以及车内空调三部分功能模块区分的很明显，操作起来非常上手。车内采用了分区空调，在B柱和后两排座椅的头顶也都有出风口，足见豪华SUV的设计品质，在反光镜的上方除了一只可以折叠的眼镜盒还配备了一块可以折叠的车内后视广角镜，可以很方便的看到车辆后排的每一个角落，这在举家出游的时候就不会担心坐在后排的小朋友有任何安全隐患了。

    前排座椅提供了多方向调解以及腰部支撑的功能，并且可以记录两组驾驶员的数据，在方向盘的侧下方也安置了四项调节按钮，确保了坐姿和握姿的位置。中央扶手箱中集成了车载冰箱，在迪拜这样的地域进行试驾，这项功能相信是除了空调所有人最喜欢的。

    在豪华SUV里总是需要全方位的享受，不仅要坐得舒服，视觉和听觉上的需求同样不能忽视，维拉克斯采用了8扬声器的Infinity车载音响，确保了完美的音乐体验。但是较为遗憾的是作为希望争夺豪华SUV市场的一款旗舰产品，现代并没有将影音体验的功能做到深处，对于后排用户来讲，他们可以打发长途的办法只有闭幕聆听了…… [全文] [试车组图]

    在安全方面，Veracruz搭配了主动式安全头枕，备有前部、前侧安全气囊及第一排延伸到第三排的安全气帘，使驾乘人员的安全得到充分的保障。设置在B柱上的安全带也带有上下高低可调的功能，满足了不同身材乘员的需求。

    主动安全方面维拉克斯装有带EBD的ABS防抱死系统，在前后加大刹车盘的协助下，由100Km/h到0的测试中可以得到43米的优异成绩；此外ESP也可以保证车辆的稳定性，及时纠正车辆的转向不足或过度。

    维拉克斯提供了λ3.8L发动机，采用了V型6缸CVVT+DOHC技术，达到191KW/6000rpm的最大功率，以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin阶梯式6速手自一体变速器以及电子可调悬架系统、电子控制智能适时4轮驱动系统。

    智能钥匙让我们在使用的时候非常便利，上车之后直接打着发动机，在GPS和详尽路书的指引下一天的试驾活动就这样开始了。

    在出城的城市路况中，维拉克斯始终保持着一个很顺滑的状态，前后独立悬驾和空气减震器使得在乘坐的过程中宁静舒适，伴随着独特的阿拉伯流行音乐，让试驾变得轻松起来。3.8L的引擎表现的并不狂躁，反倒是在Aisin 6速手自一体变速器的管教下服服帖帖，车辆的隔音效果非常出色，感觉不到来自发动机的噪声和震动。在经过将近17公里的路程之后，车辆驶入高速公路，将变速器转为手动模式，4500转之后你会发现维拉克斯藏匿在温柔外表下的运动特征，降挡超车一气呵成。维拉克斯的最大功率和峰值扭矩相比一些中级轿车也不逊色，能在8.3秒之内完成0－100Km/h的加速，过程中仍然表现的非常线型，可以说调教出来的表现很符合中国消费者对豪华车理念的认识

    在试驾的第四路段，我们有幸去征服位于阿拉伯联合酋长国的Jebel Hafeet山路——被edmunds.com称作世间最伟大的驾道。山路蜿蜒曲折长达10.6公里，海拔接近1219米，有几十处弯道，甚至可以与赛道媲美。在连续的弯道中只需要轻按“4WD”按钮就可以启动4轮驱动锁止系统，以获得50:50的扭矩分配。维拉克斯在弯道上的表现令人比较满意，方向盘提供了适当的阻尼，车辆的侧倾也完全在舒适可控的范围之内，足够的扭矩和前后17英寸的刹车盘为起伏绵延的山路驾驶提供了最有力的保障…… [全文] [试车组图]

    从目前的市场表现上看，维拉克斯的名气虽然还并不响亮，但是40万左右的价格相对它的竞争对手要来得更实在一些。自2004年7月开始研发，历时26个月耗资2亿2200万美元全新打造的Veracruz担负着现代汽车在豪华SUV阵营的特殊任务，如果你事业有成、乐于享受生活，如果你重视家庭，喜爱驾驶旅行，那么恭喜你，维拉克斯正是你的选择。 [全文] [试车组图]