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违章就是违章，找理由为违章司机开脱是错误的 推土机9257
要评价那些路是不是该限这个速，不能听挨处罚的司机一面之词，要正确评判，就要让警方也有机会说话，大家共同把意见和理由摆一摆。在此之前，不合理的规定也要遵守，一直遵守到它更改为止。这是法制社会的共识。
超速没有理，“不知道”也不是超速的理由 推土机9257
“不知道”就是违规的正当理由，这也是荒谬的。限速50大牌子立在那里，超过50就是错的，这还要人教吗？说“不知道”是真是假？等着人家发通知，是“红头文件”思想作怪。非要画个圈表示“已阅”才行？

限速改为80以后你们能承诺不超速吗？ 推土机9257
现在假如改为限速80，有谁能承诺一定遵守，决不超过这个速度？会不会有人以90、100甚至更高的速度通过，回过头来说我开得也不快，也就100左右？

大家还是多检讨一下自己 ljha
就因为在某处超速驾驶被罚的人多，就能说明这个地方限速不合理吗？在限速50公里的国道上，除了性能较差的车辆，有几辆小车能在这个速度下行使？

道路安全畅通，这是每个人的愿望！ jetta92724
提到的几个地方，我想竖牌子和装摄像头的时候就经过科学论证了吧，但实践是检验真理的唯一标准吧，很多道路的使用者发现不合理或者没道理，可以称之为实践了吧，说明不科学。而且大家也没说不遵守，只是说它太不合理。
《东方时空》举这些例子，不代表他支持超速 沙滩云
我同意你在在任何法规没有修改之前应该遵守观点，而且必须遵守。但是《东方时空》这里所说是某些地方的不合理，并非鼓动人们去违法。

这不是陷阱吗？！ 大粒花椒
在封闭式的快速路上随便选一小段就限一低速，让你从80公里一下降到30公里，得提前多少刹车？这符合充分利用道路资源的原则吗？在自己的山头想在哪段设卡就在哪段设卡，这不就是打劫吗？！

法规不能体现民情民意就必须纠正 小白兔儿1
“对于一条法规来说，如果只是少数人违章，那就是这些人的问题，而如果一条法规大多数人都违规呢，是不是法规本身就有问题呢？”这种理论是正确的！

简单的搞低限速不是管理的好办法 mario_zhou
比如在某一地段限速很低，就应该拿出事实依据，说明为什么超过这个限速会产生危险，产生什么样的危险等等。简单的搞低限速，然后不再进行管理，只能是渎职。

限速80之无奈 UC(51271576)
我认为，市道路限速，不应一概而论。路况允许时应该放开撤诉，象四环本来就是作为高速路设计的，80公里时速。在低峰时简直就是对汽车和道路资源得一种浪费。超几公里就罚款，简直就是为了钱而罚，我感到困惑。

有关道路限速的林林总总

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