新浪汽车-《汽车族》消费者报告：丰田皇冠_新浪汽车

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消费者报告：感受新皇冠

皇冠竞争对手：奥迪A6L 宝马5系凯迪拉克CTS
网上社区：汽车时代帕萨特天籁花冠
皇冠相关专题：一汽丰田皇冠上市

新浪汽车联手《汽车族》推出消费者报告

　　为了给广大消费者提供第一手的试车体会，让网友与读者更深了解专业媒体的试车方式与过程，新浪汽车与《汽车族》杂志联合开办了“消费者报告”试车栏目，邀请网友与读者试驾市场上的最新热点车型，并在专业场地亲身体验车辆性能极限。2005年8月初，3名新浪网友试驾了近期的热点车型：丰田皇冠。[天o外o飞o仙][Mao主席][恐龙]
更多内容详见2005年9月期《汽车族》杂志

网友热评皇冠>>
·成了热点？ LD试驾谈推背感不方便也不想评价

往期内容：[消费者报告第一期：寻找价值取向]

皇冠Royal Saloon G

功率	170/6200(KW/rpm)
扭矩	300/4400(Nm/rpm)
长宽高	4840/1780/1480(mm)
排量	2995(毫升)
轴距	2850(mm)
0-100加速	7.4(秒)
变速箱	6挡手自一体
整备质量	1685(KG)
	详细车型资料>>

天外飞仙

公路之虎：驾龄11年准驾车型为B的我，一直是一个不折不扣的德系车追捧者，这不仅仅是因为自己长期驾驶德系车型，更是由于我长期和德国人共同工作和经常访问德国，对于德国风土人情、汽车文化和德国人的审美观点有比较深入的了解和认同。　实际上，我原来已经悄悄在心里选好了自己的下一辆车——奥迪A6L，新款，发动机选2.4排量的。我的选车基本原则：商用家用兼顾，内部空间宽敞，动力够用即可，外型莫太张扬。
但是这一个“蓄谋”在一汽丰田推出新皇冠之后，竟然有了一点点动摇，经过这次皇冠的试驾活动，我自己倾向于把新皇冠比喻为“公路之虎”。因为新皇冠体现了虎的威严霸气，虎的优雅从容，虎的轻捷善走，虎的奢华耀目。[全文][评论]
最大优点：发动机，隔音设计
最大缺点：内部空间，变速箱

天o外o飞o仙		空间一般啊

倒是挺舒服		总算该我了...

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猫主席

雅阁变捷达？对皇冠的最初印象，来源于刚参加工作时，单位两辆国宾车队退役的皇冠2.8，在90年的时候算是很高档的车，乘坐也舒适。94年有贼心想拥有汽车的时候，接触了当时的新款皇冠3.0，宽大的车身、豪华的内饰、安静的空间、舒适的乘坐，让人心仪，可50多万的价格不得不让我望而却步。皇冠在除日本本土以外的地方销声匿迹多年以后，终于实实在在地又回到身边。
着车的过程果然是传说中的安静，起动的声音很小，怠速状态几乎感觉不到，方向盘也没有震动，行车中，转速到2000转以上，才有发动机顺畅柔和的声音传到耳骨，后来停车后打开机器盖听发动机声音依然很小，确实与发动机舱隔音关系不大，丰田果然名不虚传。[全文][评论]
优点：动力、配置、舒适性
缺点：电镀件、内饰配色

Mao主席心直口快		尽情体验新皇冠

什么？不打表？		这趟没白来

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恐龙

漂亮的汽车：我想大多数人都不会否认新皇冠是一部漂亮的汽车：类似欧洲车的厚重车身，圆润的车身线条，外形设计的整体感觉优良，当然还有精细的做工。但是与其竞争对手如CTS、新A6L以及宝马5系列的外观相比较，新皇冠的设计又显得有点过于保守，缺乏让人眼前一亮，过目不忘的感觉。但我想这种略显中庸的外形也迎合了不少不愿张扬的客户群体的要求。不过，虽说厂家宣称新皇冠的外观是全新设计的，但我总感觉看着它有点似曾相识的感觉。
作为国产豪华公务级轿车，新皇冠带给我们更多不同于德国双B加AUDI以及美式CADILLAC的豪华概念，而且，它的设计理念在某种程度上更符合中国人的审美观点与喜好。我相信新皇冠的出现必将冲击AUDI在中国市场国产豪车的霸主地位。如果我是一名年纪35岁以上的购车者，新皇冠ROYAL SALOON会是我的首选目标。 [全文][评论]
优点：动力、刹车、内饰配置
不足：座椅包裹差、地板有隆起、车标做工粗糙

恐龙温文儒雅		hei社会？

让我一次看个够		和帕萨特比...

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