欧洲的云千变万化，它们层叠着遮蔽住阳光的耀眼，卷起微风，将我一路从斯图加特吹送至阿姆斯特丹。在德国境内绿色环抱的高速公路上，手中全新的保时捷911 Targa完全忽视两旁的景色，它目光坚定地目视前方。视野周围的虚化景象与远端锐化的地平线形成鲜明且顺滑的过渡，即便是“画圣”吴道子驻足这光影的瞬间，也该感叹这自然的壮丽，梵高的小笔触也许对于速度的刻画有些帮助，不过现在我只能任由风景从911 Targa背部迷人的全景后风挡玻璃上滑过，消失在后视镜中的远端。
驾驶保时捷911 Targa在这样的景色中奔跑，伴随摇滚乐或是德国擅长的电子音乐并不恰如其分，古典的曲风才是上佳之选，贝多芬过于沉重了，巴赫过于严肃，也许瓦格纳的歌剧和勃拉姆斯旋律是呈现这段旅途的最佳配置，他们的作品不仅可以使驾驶感受更加顺滑，还能配合风卷云涌的戏剧感，也不枉费车内全套柏林之声音响的解析力，把这次驾驶变成自导自演电影的绝佳桥段。
我们要奔赴的目的地是荷兰，那里不仅有风车、海鲜、最开放也是最严格的婚姻制度，还有一个保时捷经典车修复中心，它坐落在离阿姆斯特丹100多公里处的Gelderland，起初它只是一个保时捷的经销商，奈何老板钟爱保时捷，并成为了欧洲首屈一指的大众系玩家之一。经过老板的努力，这里从当年售卖全新保时捷的经销店，变成了现在既售卖全新保时捷，又售卖经典保时捷车型、修复经典保时捷车型的保时捷经典车修复中心，而且，这里是全球第一家保时捷认证的经典保时捷修复中心。任何年代保时捷的任何零件，都能在这里找到，有的配件甚至只有这里才有了，也就是说，如果你需要的配件如果这里没有，那这个星球上估计都悬了，但是没关系，如果你说两句好话，跟老板套套近乎，他可以让机师专门为你开模制作。
保时捷Gelderland展厅分为两个建筑，其中一个为保时捷新车服务，而我走进的这个建筑则是经典保时捷的家。展厅大堂中停放着已经修复好的各个年代911车型，供收藏者们挑选。一千个人心中有一千个保时捷，虽然911是进化中变化最少的车型之一，但每个人对于每一代911的情结都不一样，比如我最钟爱的1989年911 3.2 Speedster宽体版就那样静静地趴在展厅的最后一排，貌似有点害羞。
在这里还能看到所有时代的保时捷，但我们走进展厅的修复工作区，这里的技师们正在用手敲打还原一台356的前翼子板，一台Targa正在升降机上准备进行车身修补工作。即便车身已经锈透，经验丰富的技师们依然可以凭借当年的图纸以及优秀的手工技巧，将车辆的外形补全。虽然我们的汽车历史并不长，经典的车型也不多，但这里技师对待汽车的态度、老车在这里的生存状态，还是对到访的我们产生了巨大的冲击。在改革大潮中的中国，喜欢新的事物，生产并发明着新事物，中国的日新月异，不仅刷新着一代又一代世界观价值观，也刷去了我们对于传承的敬重。
在修复中心的楼上，是老板的私人收藏展厅。这个私人收藏展厅更像是一个小型博物馆，有关保时捷与大众的一切在这里都能找到些许痕迹。如果说我们爱车的车迷们收藏车模，那么他就是将1：1真车收入囊中的人。
其实如果你够有钱，将豪车超跑都收齐那只能算是初级玩家，作为一个够格的汽车玩家，一定要每一台车都有一定的历史意义，同时兼具一定的稀有程度。例如老板收藏的911大多数都是限量级的，有的甚至全球当年只有那么几台。他还将荷兰的所有保时捷警车都收齐了——真车，不是车模。收几台奥迪S和RS吧，就当是消遣一下；还有电影《疯狂金龟车》的真实道具车也在他这里。
不过老板最满意的一台收藏还是这台蓝色的356 Speedster。这台车是他用一台全新的保时捷新车跟美国的一位车主交换的，完全出乎了我们的意料！老板也为这桩交易窃喜许久，因为这台车所有零配件几乎全新，而且全部是原年的，而且这台车的行驶里程才只有400多公里，这台车两次易主，所有手续、单据、原车说明书等等一切全部齐全，这将是一部极具升值潜力的保时捷，所以老板二话没说，直接交换将此车据为己有。据老板说，这台车上一个车主要出手的原因竟然是觉得不好开，无法平日使用……我顿时在脑海里脑补了一下美国人的傻劲儿、坚持与直接——“I don’t like this shxx，I even can’t drive it everyday， man， if you got a brand new Porsche， I’d like to trade it to you， really， I can’t drive manual car， man， it sucks…”。瞧瞧老板站在车边上有多开心，就证明这交易有多值。
好啦，老板还有很多收藏，比如编号为001的保时捷GT模型、保时捷童车、还有很多稀有物件儿，点击下方大图打开图集尽情浏览吧！
责任编辑：吕凡
