涡轮增压真是“短命鬼”?10万公里就大修

  随着技术的不断的进步,欧洲严格的排放限制,涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流。但问题是,很多人都有疑问,“涡轮增压发动机,真的寿命短吗?”维护费用真的很高的吗?今天我们就来聊聊。

  涡轮增压确实短命,但并没有那么娇气

  不少人认为涡轮增压发动机比较短命,8至10万公里就需要大修一次。实际上,涡轮增压发动机的寿命确实比自然吸气的发动机寿命短一些,但是并没有那么娇气。由于技术的不断进步,如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里,通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

  涡轮增压发动机到了寿命,并不意味“寿终正寝”

  这里有个误区,发动机寿命到了,并不是说发动机已经用烂了, 而这里指的“寿命”是涡轮扇叶的老化寿命,超过这个时间,涡轮的效率会变差,仍可以继续使用。并且,如果你保养的好,或者使用得当,涡轮扇叶的寿命还会进一步延长,发动机不会损坏。

  发动机温度太高,寿命减短

  目前所有的带涡轮增压的发动机,基本都是采用铝合金材质缸体,尽管涡轮启动时带来超高强度的空气压缩,缸内燃烧室的温度可能会超过1000度,会对发动机的寿命造成一些影响。但是并没有想象的那么严重,发动机本体,还是相当抗造的。

  不过还是需要注意对发动机的保养,由于发动机温度过高,可能会影响到发动机内气门、油封……等密封配件的寿命,所以需要多注意保养。

  友情提示至于涡轮增压发动机寿命如何,相比较来说,寿命确实没有自然吸气的寿命长,但是并没有想象的那样娇气,如果多注意保养,多养成良好的用车习惯。涡轮增压车型几十万公里无大修,不是不可能。

 

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