易到再烧17亿,司机扛不住了?

  新政迟迟未能露出真面目,专车企业则在抓住最后阶段烧钱抢夺用户。昨日来自易到用车方面的消息显示,过去两个月该平台的“高额充返”活动中,已获得充值总额突破17亿元,这也意味着未来一段时间内,易到用车需要再投入17亿元补贴用户。补贴用户的同时,易到用车在全国范围内下调专车价格,或引发了旗下司机跳槽危机。

  大量涌入的用户或许会发现平台无车可用。北京消费者王先生表示,早高峰时期,分别用滴滴出行、Uber和易到用车叫车出行,其中,滴滴出行能够叫到车但动态加价幅度较大,车费较贵;易到用车则是最便宜的专车平台,但根本无司机应答;而Uber的车费和车辆应答率处在上述两者之间。

  易到用车司机李先生表示,“有不少关系好的司机都计划跳槽至其他平台,扣除空驶、油费及车辆的磨损,司机基本上是为易到用车免费打工”。据介绍,本次易到用车价格下调幅度不小,以10公里20分钟订单为例,北上广深的全系专车车型均降价幅度超过15%,其中,北京地区的经济车型降价幅度更高达21.4%。

  易到用车相关负责人昨日接受北京商报记者采访时表示,上述司机集体跳槽的情况并不存在,相反,通过易到用车后台统计的数据显示,价格下调后,专车司机的空驶率下降,订单量上升,日订单数已超70万。同时,易到用车平台还推出相较于友商平台更容易完成的“订单奖励”,鼓励司机多劳多得。

  专车行业像是小孩子的脸——变化无常,追赶对手的易到用车需面对各方压力,持续的资本补贴投入让“钱”仍是当务之急。在资本上,Uber日前确认获得了来自沙特公共投资基金总价35亿美元的最新投资;此前,滴滴出行获得美国苹果公司10亿美元融资;神州专车则已经递交新三板挂牌申请。

责任编辑:庞龙

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