你是否觉得自动挡汽车是最简单的车子，很好驾驶，就是一部“傻瓜车”？其实，你真的了解自动挡汽车吗？

　　我们先看看下面几种情况：

　　1。 踩刹车-打火-挂挡（P到D）-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？

　　2。 等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗？

　　3。 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗？

　　4。 一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你？

　　5。 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？

　　6。 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？

　　如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你，都不对！

　　你还不了解自动档汽车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿。

　　正确的操作方法和习惯：

　　就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：

　　1。先接通电源 （不打着发动机） -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。

　　理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！

　　2。等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间（30秒以上）让档位保持在D挡上。

　　理由：P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。

　　3。正确的操作：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间（大约2000~2500转之间）转之间） 轻收油门 （自动档变速箱会做出升挡指令）再加油，这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。

　　理由：如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档；如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡；（很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档）

　　自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。

　　松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。

　　4。1/2档（限制挡）可以在上下坡道的时候使用 。上坡（坡度较大）时 ，挂入1或2档 （道理就不用说了）爬上坡后，挂回D档行驶。下坡时（长而缓的坡）挂入限制挡 ，配合刹车使用。

　　理由：其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。

　　5。如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。

　　理由：不用啰嗦了。

　　6。结束行驶的正确操作：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

　　很多人习惯是：停车-推入P档-抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

　　理由：当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

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