北京地铁空气常年处于轻中度污染

  雾霾暂时离开,防霾装备就真的可以卸下来吗?

  12月23日,某民间环保组织与一民办环境研究机构联合发布“PM2.5与出行方式选择”测试活动与成果报告(以下简称报告),从空间污染最小的角度,分析出优良、轻中度污染以及重度污染三种天气下,北京公交、地铁等公共交通中PM2.5浓度的高低。

  通过对今年1至10月的测试,报告得出结论,三种天气下,地铁内PM2.5浓度变化不大,始终处于轻中度污染水平;公交车内空气质量受外界环境状况影响大,仅在重污染天气时PM2.5浓度略高于地铁。

  参与此报告发布的中国科学院生态环境研究中心博士宋英石告诉《每日经济新闻》记者,地铁内的环境比较稳定,污染物浓度也相对稳定,其空气质量状况应引起关注。

  据悉,10个多月时间,135名志愿者使用便携式空气检测器,在静稳天气,风力三级以下,根据官方监测站点发布的PM2.5浓度对应AQI(空气质量指数)分级,将天气状况划分为优良、轻中度污染以及重度污染三个级别,通过对126份测试数据分析得出上述报告结论。

  报告显示,在天气状况为优良和轻度-中度污染时,公交车内PM2.5的浓度比地铁稍低,在重度污染天气状况时,地铁内PM2.5的浓度则比公交车稍低。尽管地铁内PM2.5浓度虽然相对变化不大,但始终处于轻度污染到中度污染的水平。

  参与此次报告发布的一位工作人员向《每日经济新闻》记者介绍,报告中的数据主要是在下午1~2点和3~4点的时间段测得,尝试过上下班高峰期间测试,地铁内的PM2.5浓度更高。

  报告建议,地铁公司和相关部门应加强对地铁内空气质量的关注和管理,有条件的可加装空气净化设施;公交集团及地铁公司对车厢内的PM2.5等空气质量指标进行实时监控,并且每隔半小时通过车厢内的LED电子屏、移动电视等终端让乘客知晓。

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