自从新的三大神车（EVO，Autocar，Motortrend）诞生开始，它们到底谁更快就成了全球汽车媒体和车迷关心讨论的焦点。最近突然出了好多视频，很多朋友说有点乱，稍微捋一下。

　　因为各种各样的原因，能把这三辆车聚齐就已经是一件不容易的事，更不用说拉到赛道一起刷圈，如果还能记下圈速时间发布出来，其实困难程度已不亚于登月[doge]，所以到目前为止，全世界也仅仅有三次这种情况发生。

　　在这三次之前，当然也有媒体的对比试驾，包括像Autocar，Car，EVO，TopGear杂志等这些英国老牌汽车媒体做的对比评测，但不会包含大家最关心的圈速成绩，为什么？因为很多原因，譬如时间，场地，费用，人员，测试方法，安全等等。如果媒体把这些事儿全都协调好了，还有逾越不过的一关-说服厂家。每个厂家对媒体测试车的数据有着不同的准则，相对来说，保时捷和迈凯伦稍微宽松，而法拉利一向比较严格，并不是完全不能测，只是条件会有很多，譬如需要有厂家技师保障和监督等等，理由就是希望车辆的状态是最佳或者是正常的，这导致能够实测法拉利车型数据的媒体非常少（德国Sportauto等）。

　　对比测试还要把这几辆车协调在一起，难上加难，连TG（电视）也没完成这个任务。有人说那直接借一台客户辣法测完数据发布不就行了，如果这么做了很可能就失去了未来再参加官方试驾法拉利的机会，这都是和厂家的君子协定，媒体没有必要为了一个测试去破坏双方建立起来的信任关系，导致日后无法合作。大家都知道之前Chris Harris和法拉利也曾发生过一些不愉快，不过后来已经完全化解。

　　既然三车赛道评测这么难搞，所以我们能看到大都是P1和918的对比或单车赛道评测（EVO，Autocar，Motortrend），也有少量LaF的单车数据评测（R&T等）；

　　先来看一下仅有的两个双车赛道对比：

　　英国媒体测试：EVO；

　　赛道：英国Anglesey Coastal；

　　车辆：P1和918两辆都是厂家测试车；

　　结果：P1用了标配胎时比918慢0.2秒，换了Trofeo R胎后快了1.2秒。

　　美国媒体测试：Motor Trend；

　　赛道：美国拉古娜塞卡赛道；

　　车辆：P1为客户车辆，使用Trofeo R胎，迈凯伦官方技师现场支持。

　　918为量产版测试车，不带weissach套件，保时捷官方技师现场支持。

　　LaF受邀但未参加；

　　职业车手；

　　最终结果：918胜出

　　这两个对比结果出来后，要求LaF参与的呼声越来越大，媒体测试那边没有什么进展，车主这边已经等不及了。首先站出来的是英国SCD俱乐部和车主Paul，SCD经常组织各种超跑的直线和赛道比拼，而Paul则拥有三大神车，终于在车主俱乐部和Paul的组织下正式开始了第一次三巨头赛道比拼。

　　三大神车对比：

　　英国SCD俱乐部

　　赛道：银石National Circuit

　　车辆：三辆都为客户车，属于同一车主，英国人Paul Bailey。P1使用的是Trofeo R轮胎。刷圈前一周车辆都进行保养，下场时满油。无厂商人员参与。

　　职业车手；

　　结果：P1 58秒24 ；918 58秒47；LaF 58秒58。

　　很快，对岸的美国车主们突然也放出视频，而且这次车辆更多，在三大基础上增加了veyron SS和帕加尼Huayra。视频由美国超跑车主，企业家兼制片人Alejandro Salomon组织拍摄，取名为HYPER5。

　　五大神车赛道对比：

　　美国私人车主Salomon组织

　　车辆：全部为私人车辆，属于不同车主，无任何厂家行为参与。P1使用Trofeo R胎。

　　赛道：Thermal Club Raceway

　　职业车手；

　　最终结果见图，918排名第一。

　　昨天Chris Harris的三大神车视频也最终上线。

　　英国媒体评测Chris Harris On Cars

　　车辆：来自厂商提供试驾车，法拉利，迈凯伦，保时捷均派出官方的工程师进行监督和技术支持。P1使用不同的胎跑了两个成绩。

　　车手：Chris Harris

　　结果：迈凯伦P1胜出

　　从五次结果来看，有媒体评测，有车主评测，在不同的赛道，P1取得了三次第一，都由英国人跑出最好成绩，另外两个美国人的评测由918取得第一，如果去除Trofeo R胎影响，918又至少多赢一次甚至两次，总体来看918在刷圈方面可能有些许优势，软肋是它的车重。

　　三大车厂的造车理念还是有不少区别，保时捷是造跑车量最大的厂，918作为技术旗舰不仅仅是这辆车要跑得快，还肩负了很多技术先驱及实验平台的任务，这些技术会逐渐应用到保时捷及集团内的其他车型上，所以德国人自己给自己出了难题，918是这三台车里最重的，好在依托它高智能的四驱系统，实力足够强大，而且从评测看是最容易发挥出性能及相对最好开的车。

　　LaF是其中唯一一部V12，V12，V12，V12说三遍，论血统，论暴躁程度，论声浪，论空气动力学，谁能比跃马nb？你驾驶的是一部12缸接近1000匹的后驱原厂法拉利，够疯狂吗？所以对于驾驭它的人来说你需要高超的技术和坚定意志，这是一部需要高手驾驭的终极烈马。

　　迈凯伦P1有非常好的马力重量比，如同开了挂的Race模式，全球最强大的也是最好的涡轮发动机，还有优秀的轮胎让对手捶胸顿足[偷笑]，但也可能因为这个跑起纽北的破路，P1就不占上风，也只有918敢在纽北这种混合型路面刷出纪录[偷笑]。三款车三种不同的个性，那些能够拥有一台甚至三台的人们真是太幸福了，应该比娶3个老婆幸福100倍[嘻嘻]

　　剩下唯一一个值得期待的三车对决就是三贱客的新节目了，你能想到他们会怎么玩吗。

　　上面那几个视频在网上或者我微博里搜一下都有，纯从制作角度我喜欢美国的Hyper5，Salomon不愧是电影制作人[笑cry]，画面质感，调色，剪辑，字幕都很棒，如果从人和故事的角度必须是Chris Harris，本色出演，出神入化，再加上Tiff，一老一青，应该可以和三剑客一拼成为最棒的英国车评人组合[偷笑]；最好的方法是Chris和Salomo的团队一起掺和一下，未来的超跑视频绝对更无敌。（PS3保罗）