中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

  一年以来,智能汽车上百场论“道”,却没有一场贴合实际、贴近产业的实践检验,在经过这一年的筹备,中国汽车智能化水平的试金石——中国智能汽车大赛(CIVC)于12月2日在国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区打响第一场比赛,同期还召开了实践验证后的理论交流--ICV国际闭门论坛。

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中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

  中国智能汽车大赛是响应国家政策号召,以“智能改变世界,创新驱动未来”为主题的国家级科技赛事,定位于行业高端交流平台和技术实践测评标尺,旨在通过汽车智能化功能测试、汽车自动驾驶测试和汽车智能网联测试等一系列立体化、实践性、全方位的测评,为国家部委决策、产品技术提升、社会消费认知提供权威、公正、第三方的测评服务。

中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

  本次赛事特点突出,主要有以下几个方面:

  第一、规模宏大,政、产、学、研全面参与

  中国智能汽车大赛聚集了智能汽车相关行业政、产、学、研各类机构,形成宏大规模。赛事由中国汽车技术研究中心、中国生产力促进中心协会、上海嘉定区人民政府主办,工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)、英国智能网联与自动驾驶汽车中心、中国城市和小城镇改革发展中心、上海卡达克汽车技术中心、北京理工大学协办,中汽中心汽车技术情报研究所、上海国际汽车城集团承办,上海驿动汽车服务有限公司、汽车创新港特别支持,上海国际汽车城开发服务有限公司提供会务服务,得到了英国贸易投资署、德国汽车工业协会、荷兰上海领事馆、瑞典上海领事馆等国外政府机构,清华大学、长安大学、北京航天航空大学、江苏大学、同济大学等高等院校,东风汽车、吉利、广汽、南京天安汽车等企业的大力支持。

中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

  第二、权威公正,专业、高学历专家执裁

  中国智能汽车大赛设置无人驾驶裁判团和智能辅助驾驶裁判团,无人驾驶裁判团队由北京理工大学、中汽中心、工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)、交通运输部公路科学研究院56名专家组成,智能辅助驾驶裁判团队由中汽中心、同济大学等20名专家组成,整个裁判团队的裁判70%是博士学历,30%是硕士学历,所有裁判在工作过程中均体现出专业化的素养和高水平。

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  第三、覆盖面广,科技与产业均参与比赛

  中国智能汽车大赛秉承“科研引领发展,产业推动进步”的理念,赛事设置科学合理,既突出科技引领,设置无人驾驶组,又兼重产业化发展,设置自动泊车、自动紧急制动、车道偏离预警与保持等智能辅助驾驶组;参赛车型覆盖面广,参与机构不仅有清华大学、长安大学、江苏大学、北京航天航空大学、同济大学、西安理工大学等科研机构、高校机构,还有汽车整车和零部件企业。参赛车型覆盖东风汽车、广汽、东风标致4008、吉利帝豪本田CRV、沃尔沃、长安福特凯迪拉克大众迈腾等20余款车型。

  第四、强大影响,同期配套活动丰富多彩

  在中国智能汽车大赛期间,不仅有比赛的实践论证实践测试验证,还举办了ICV国际论坛,论坛采用定点邀请、闭门会议的模式。中国汽车技术研究中心工程院副院长龚进峰主持论坛,中国汽车技术研究中心副主任高和生、英国国际贸易部公使衔参赞Mark Wareing、德国汽车工业协会中国区主席Thomas Meurers等领导出席了论坛, 论坛上中汽中心政策研究中心吴松泉主任、中国信息通信研究院、中国软件评测中心分别介绍了中国智能汽车产业政策、智能汽车通信安全、汽车软件安全,英国智能网联与自动驾驶汽车中心战略总监Michael Talbot以及德国、荷兰等3个国家行业专家介绍了本国的政策标准和商业模式,最终与会的48名人员还将共同探讨智能汽车在发展过程中各个国家的协同合作,并达成共识。

中国智能汽车大赛(CIVC)上海打响第一场比赛

  此外,12月3日还将举办中国智能汽车大赛开幕式、中英智能网联汽车交流会、中国智能汽车大赛颁奖典礼,理论与实践相结合,精彩的智能汽车盛宴期待更多行业同仁。

责任编辑:王小龙

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