开始前，先解释一下大家的疑问。这个盘点仅仅是针对发动机稳定性而言，而并不是车辆整体故障率，所以，排名会跟大家想的有些不一样。为什么单拎发动机排行呢？举个例子，某位车主一个月之内遭遇10次音响故障，或许只会让其觉得有一点点不爽；但如果一个月之内遭遇两次发动机故障，可能就会让其崩溃了。换句话说，能影响车辆最根本的功能使用以及车辆安全性的故障，才能对车主的用车心情产生最根本的影响。

　　发文前，自主君其实已做好被喷的准备。当然，对于大家的质疑也完全理解，今天咱们着来盘点一下全球十款最差的发动机。

　　最不可靠发动机排行榜，德系品牌占大头！

　　1.MG Rover

　　首先必须说明，MG嫁到上汽之后，在欧洲的销量非常有限，因此，这次的调查样本都是来自MG被收购之前。MG汽车发动机整体故障率高达7.88%， 平均每13辆车就有1辆出现发动机故障问题。如此高的故障率足以证明MG的发动机技术存在问题，而MG的发动机技术被上汽全盘引入，看来现在的MG也不是 很乐观啊。

　　2.AUDI

　　没想到把，奥迪也进来了，在最不可靠发动机品牌排行榜上还占据亚军，平均每27辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为3.71%。鉴于奥迪在国 内的地位，大家肯定会觉得“这只是针对欧洲市场的调查报告，和中国市场无关”。为打消疑虑，自主君在百度上搜索“奥迪烧机油”，一下子就跳出来近300万 个搜索结果。早在2014年的“3·15”前夕，《经济参考报》就以《奥迪车“烧机油”成通病，车主三年两换发动机》为题，报道了奥迪品牌在中国市场集中 井喷的发动机故障投诉。

　　3.MINI

　　销量并不大的MINI能在这份榜单上排进前三，绝对不是巧合，在国内市场上的MINI质量问题的投诉中，发动机问题就占到了4成。——这说明宝马在发动机技术的开发方面或许是步子迈得太大扯到了蛋！平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。

　　4.SAAB

　　排名第四的是已经消亡的瑞典品牌萨博，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.49%。但是其技术被收购后，还借此技术造出了很多新车，故障率也非常低，如果收购后能改掉之前的思路还有很大的上升空间。

　　5.OPEL

　　在国内，欧宝车更多是以别克品牌的面目出现，无论是新君威还是英朗，其原型车都来自于欧宝。平均每41辆欧宝车中就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.46%。而在国内，别克英朗（也就是欧宝Corsa）的1284条投诉样本中，发动机故障投诉居然超过3成！

　　6.PEUGEOT

　　标致在国内口碑一直不怎么样，而且标致的发动机技术因为过于落伍而饱受诟病，但就发动机可靠性而言，标致发动机在国内的表现似乎还不错——以国内销 量最好的东风标致308为例，1405个投诉样本中，发动机故障投诉仅有10%。在全球范围内平均每44辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为 2.49%。

　　7.BMW

　　宝马集团霸气外露！之前有MINI摘得榜眼，宝马如今也跻身前十。鉴于进口“别摸我”在国内的保有量，这个故障率是在最具参考性的了。 平均每45辆“别摸我”就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%不知这样的排名会不会让国内的别摸我车主觉得不爽？

　　8.Renault

　　鉴于雷诺大风景曾以68%的故障率荣膺全球最不可靠汽车，自主君预料最差品牌的排行榜上，雷诺至少能排进前三。看来把日产拖下水还是有点用的。

　　9.Volkswagen

　　大众集团也很霸气，前有奥迪坐镇，后有“老九”大众护驾。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。以在国内热卖的上海大众途观为例，在1199个统计样本中，发动机故障投诉高达47%。不过我知道，“神车”地位依然不可撼动。

　　10.MITSUBISHI

　　唯一上榜的日系品牌（终于为国争光了啊！）——平均每59辆就有1辆出现发动机故障，故障率为1.70%。然而可悲的是，三菱是中国最大的发动机供 应商，众多自主品牌都是三菱的配套发动机客户，这或许也是中国自主品牌汽车普遍的可靠性不是太理想的原因之一。以搭载三菱发动机的哈弗H5为例，在从 2014年5月22日至同年12月11日获取的30例故障反馈中，其中15例和发动机故障有关，占比50%。

　　总结：

　　说 德系发动机不可靠，无疑会招来诸多质疑，德系车在中国的问题不单单是断轴，DSG。途观追尾大货车被烧死，碰撞导致奥迪车发动机起火，大众宝来追尾福特翼 虎起火……自主君甚至觉得大众在发动机设计方面可能就存在隐患。在上榜的10个品牌中，MG、MINI、萨博、三菱、欧宝都曾经存在被收购甚至是品牌被迫 消亡的情况，很难说这和他们的发动机较高故障率没有关系。（来源：车自主）