继在美国召回后，本周，宝马(中国)汽车贸易有限公司终于宣布，由于车辆燃油箱缺陷，将召回2010款进口宝马5系GT(535i、550i)轿车，在中国大陆共涉及车辆5308台。
据悉，这也是《汽车产品召回监督管理条例》(以下简称“新规”)征求意见稿发布后，46天以来国内的第17起汽车召回事件，涉及车辆达到5.3万辆。
不少消费者表示，为何在短短1个多月，召回事件呈现出集体爆发现象？并且超过一半召回事件涉及进口车型？
据介绍，宝马本次召回5系GT车型，是7月2日以来在中国市场发生的第17起召回事件，涉及数量达5.3万辆，其中9起召回事件涉及进口车型。不少消费者表示，为何在短短1个多月，召回事件呈现出集体爆发现象？并且超过一半召回事件涉及进口车型？
据了解，7月2日，国家质监总局正式发布了《新规》征求意见稿。与旧规定相比，《新规》扩大了召回的适用范围，明确指出，在中华人民共和国境内生产、进口、销售的汽车产品的召回及其监督管理，适用本条例，将汽车产品的进口商或者境外生产者在境内的代理商视为生产者。同时，加大惩罚力度，如果汽车生产商隐 瞒汽车缺陷，或未按照规定召回，将被处以销售货值金额最高50%的罚款。
分析指出，召回事件的升温并不意味着汽车质量出现了问题，而是与《新规》的发布有着密切的关系。在重罚预期之下，汽车企业加强了自身质量的管理，一旦发现问题，便自觉进行纠正，特别是新纳入管理范围的进口车型。
同时，随着汽车消费成熟，汽车质量已成为消费者关注的焦点。特别是竞争激烈的进口豪华车型，如不能保证质量，将受到消费者的抛弃，汽车生产企业深知其中的厉害。以上诸多因素，促成了汽车召回事件在短时间内骤然上升。南方日报记者郭小戈
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