18款劳斯莱斯古斯特加长现车降税可分期-新浪汽车

　　劳斯莱斯--可望而不可即，即便是家族入门级车型古斯特，带来的威严感也是其他豪华车型无法相提并论的，最为纯正的血统、丰厚的底蕴和传承的经典都使人过目难忘。车头伫立的“飞翔女神”非常醒目，中网尺寸比幻影收敛不少，格栅叶片是固定的，由于采用了金属材质，所以视觉效果奢华，质感也非常的突出。庄严的中网造型设计灵感来源古希腊，雅典的帕特农神庙建筑，也是劳斯莱斯最经典的家族基因。

　　2018款劳斯莱斯古斯特加长版复古的流露才是它所期望达到的气质，不论怎样更新换代，相信劳斯莱斯的任何一位设计师，都不会随意而大刀阔斧的进行修改，以至于破坏了品牌最为纯正的血统。搭载6.6升涡轮增压V12引擎，最大输出功率414千瓦，峰值扭矩780牛米，与发动机匹配的则会是一台8速自动变速箱，在这两者的组合下百公里加速时间仅需4.5秒就能完成。

　　2018款劳斯莱斯古斯特加长版侧面车身比例源自游艇，长轴距、短前悬和长后悬等等。再加上高耸、笔直的腰线，包括标志性的对开门设计，无处不彰显它无与伦比的气质。经典的对开门设计，尽管造价很高，但这是乘客最舒适的上车方式。后车门的最大开角将近90度，这样的设计是为了让乘客能更加优雅、方便地上下车。在劳斯莱斯看来，设计得足够安全，足够优雅才是最重要的。

　　2018款劳斯莱斯古斯特加长版内饰拥有和幻影相同的制作标准，将奢华、典雅和科技融入内饰中。精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰，由2000名工人，经过60双手，花费至少20天打造。其奢华程度可想而知，即便是宾利最顶级的车型慕尚，也没有盖过古思特II的锋芒。门板处藏有一把采用特氟纶涂层，简单地说就是不易存水，你别小看这把雨伞，价值6万元RMB。

　　主驾驶后方的位置，是所有豪车都非常注重的地方，古斯特也不例外。将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，后排座椅拥有12向电动调节功能，坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。中间扶手处的金属装饰看起来非常精致，大多数功能控制，都集中在这个扶手上。

　　2018款劳斯莱斯古斯特尽管拥有V12双涡轮增压发动机这样强大的心脏，起步也非常轻松和稳健，对于后排的乘客来说，能够过滤掉路面的颠簸感是最基本的需求，它做到了，随时能够稳稳的黏在路面上，无论减速带还是坑洼路况，也能通过避震器和舒适的座椅层层化解。

　　2018款劳斯莱斯古斯特加长版尾灯设计十分小巧，外侧则有镀铬装饰，造型和车尾整体很贴合，内部采用过来全LED灯源，双边共4出布局的排气管，采用了可变阀门系统，根据工况调节阀门的开关。发动机在慕尼黑由技术专家手工制造，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。轮圈盖中央采用了类似于钟表的摆陀原理设计，以保证RR标识在任何情况下，都能以直力的姿态示人。