随着汽车市场日趋成熟，中国消费者更加关注车辆的燃油经济性，国家更鼓励消费者关注和购买小排量发动机的车型，推出对购买1.6L及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。人们对于中高级车的排量认知不再局限于传统的2.0L-2.5L大排量发动机，各大车企顺应趋势推出小排量涡轮增压发动机车型，中高级车的动力发展正在向小排量“T”动力倾斜。别克君威1.6T的时尚技术型、东风标致508的1.6THP致臻版都渐渐成为两个品牌中高级车的主力军。
高效节能 明星发动机优势大
别克君威一直是中高级汽车市场有力竞争者之一，在2009年就率先推出了1.6T发动机车型，此款发动机动力强劲，最大输出马力同级别领先，高达184匹。最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，动力堪比同级2.4L自然吸气发动机。君威的1.6T发动机推出很早，发动机的技术比较老旧，百公里综合油耗比较高，达到了8.2升。
东风标致508采用的1.6THP发动机来头比较大，曾经连续8年夺得“国际年度发动机大奖”1.4L-1.8L组别桂冠，并广泛应用于东风标致、宝马1系、MINI等诸多车型。
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产品名称 |
君威（1.6T） |
东风标致508（1.6T） |
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品牌 |
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排量(ml) |
1598 |
1598 |
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进气形式 |
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燃油供给方式 |
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最大马力(ps) |
184 |
167 |
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最大功率(kw) |
135 |
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最大功率转速(rpm) |
5800 |
6000 |
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最大扭矩(n.m) |
235 |
245 |
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最大扭矩转速(rpm) |
2200-5600 |
1400-4000 |
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最高车速(km/h) |
205 |
215 |
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变速箱形式 |
手自一体 |
手自一体 |
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变速箱挡位数 |
6 |
6 |
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STT智能启停系统 |
无 |
有 |
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CVVT连续可变正时系统 |
无 |
有 |
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8.2 |
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东风标致508所搭载的1.6THP发动机在整体动力参数上没有君威的1.6T好看，但扭矩参数大，爆发力方面更有优势。该发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，是一款正值成熟期的经典涡轮增压发动机，融合了诸多先进技术，性能可靠，油耗较以往更低。
东风标致508的1.6THP发动机的最大优势表现在低油耗上，得益于“T+STT高效动力”，1.6THP发动机标配STT智能启停系统，在高效发动机的基础上更节油15%，508的1.6THP自动致臻版百公里综合油耗仅为6.8升，前瞻的动力总成与成熟的微混技术相辅相成，在不牺牲澎湃动力的同时，降低车辆能耗和排放。
安全舒适 造就高品质生活
中高级车在安全性方面都十分讲究，坚固的车身结构和高强度防撞梁等，都体现出各品牌对安全性的重视，更体现出品牌的生产技术实力。
东风标致508采用笼型结构，梯形纵梁，车身地板5*6梁架结构，更耐冲击。并且车身前后使用溃缩结构和高强度防撞梁。东风标致508的激光车顶焊接技术十分可靠，B柱强度高达1600Mpa，高强度钢占比58%。君威使用的是全封闭承载式车身结构,同样采用激光焊接车顶，提升车身强度，最高强度钢材可达1250Mpa，高强度钢材覆盖率67%。两款车型的车身结构强度都很高，安全性得到很好的保障。
舒适性方面，东风标致508采用多层复合材料隔音垫，并且采用大面积阻尼片和抗石击材料，空腔阻断和缝隙密封材料大大降低噪音。座椅硬度适中且包裹性，支撑性良好，让每一位驾乘者都感受到高品质的驾乘体验。君威则采用三层密封隔音橡胶层，前侧双门玻璃增厚设计达到4.85mm。车内可延伸的泡沫材料提升内舱安静。两款车型都有独特的隔音技术，且后排空间都很不错。
小结： 国内汽车消费者越来越关注车辆的节能减排，中高级车市场发展小排量带“T”车型已经成为一种趋势。东风标致508的1.6THP发动机在技术成熟性、稳定性、节能性等方面都较为突出。作为国际新车最权威和全面的质量检测机构，J.D. Power每年的“新车满意度调查”成为引导消费者购车的风向标，东风标致508在2015年J.D. Power 新车质量调查（中高级轿车）排名第二。508拥有稳定的产品质量，高品质的驾乘体验是值得推荐的一款中高级轿车。
责任编辑：张靖
