| 动态 |
| 引擎 |
★★★★ |
全新的双VVT-i发动机的突出平顺性和静音性 |
| 变速箱 |
★★★ |
相对于竞争对手的五速甚至六速变速箱，四速显然有些技术落后 |
| 加速性能 |
|
一般 |
| 转向 |
★★★☆ |
电子助力转向系统首次应用，相对于旧款没有削弱太多路感和方向回馈力 |
| 操控 |
★★★★ |
前后悬挂仍采用与花冠相同的麦弗逊、拖曳臂结构，但由于调校上得到改良，部分摇臂和连杆还采用了更强化的产品，操控稍有提升 |
| 轮胎性能 |
★★★★ |
型号为205/55R16的轮胎提供较好的抓地力表现 |
| 驾驶乐趣 |
★★☆ |
一款纯粹的代步工具 |
| 舒适性及配置 |
| 乘坐舒适性 |
★★★★☆ |
悬挂的表现十分舒适，能隔绝大部分来自路面的震动 |
| 噪音 |
★★★★ |
在中高速时底盘传入车厢的噪音依然比较明显 |
| 前排空间 |
★★★☆ |
织布座椅的支撑力不够，椅面过于柔软 |
| 后排空间 |
★★★★☆ |
相对于同级车有竞争优势 |
| 舒适性配置 |
★★★★ |
仅配置单碟CD |
| 功能 |
| 大灯功能 |
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|
| 视野可见度 |
★★★★☆ |
各个角度均有良好的视野可见性 |
| 空调系统 |
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| 音响系统 |
★★★★ |
单碟CD音响(含AM/FM及MP3播放功能) ，6扬声器 |
| 储物空间 |
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| 行李箱 |
★★★☆ |
标准模式下450L |
| 后排座椅翻转 |
★★★☆ |
6:4分割可倒式后排座椅 |
| 通过性 |
★★★★☆ |
最大离地间隙为160mm |
| 设计品质 |
| 外观设计 |
★★★★☆ |
比旧款车型更为时尚动感 |
| 内饰设计 |
★★★★☆ |
卡罗拉的内饰以浅色为主，中控台上大块的仿金属面板是最显眼的地方，中控台十分规整，按钮布置一目了然，功能清晰、大小适中，且细看之下不少按钮的造型都很有心思 |
| 内部材料 |
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|
| 使用成本 |
| 保养及零配件 |
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| 油耗 |
★★★★☆ |
综合油耗8.1L |
| 购买成本 |
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| 安全性 |
| 制动 |
★★★★ |
在BA刹车辅助系统加持下，紧急制动距离为41.5米，ABS介入较早，末段踏板弹跳明显 |
| 碰撞数据 |
★★★★★ |
在欧洲E-NCAP碰撞试验中,卡罗拉正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价 |
| 安全配置 |
|
这款售价为14.58万的车型仅配置前正双安全气囊 |
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