| 动态 |
| 引擎 |
★★★★ |
奥地利AVL设计，采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm |
| 变速箱 |
★★★☆ |
手动五速变速箱档位设计紧凑，但入档过程有点生涩 |
| 加速性能 |
★★★☆ |
14.6s的加速时间比预期要好，整个加速过程有些波动，以激进的方式驾驶，平顺性表现一般 |
| 转向 |
★★★☆ |
日常驾驶转向轻盈 |
| 操控 |
★★★☆ |
操控灵活，但是尾部抵抗横向G值的能力差强人意 |
| 轮胎性能 |
★★★ |
转地力一般，可以考虑使用性能更佳的轮胎以提升操控性 |
| 驾驶乐趣 |
★★★ |
是一款典型的城市代步工具 |
| 舒适性及配置 |
| 乘坐舒适性 |
★★★☆ |
座椅的舒适性和支撑力都比较不错 |
| 噪音 |
★★★☆ |
3000rpm以上引擎噪音明显 |
| 前排空间 |
★★★☆ |
只是够用而已 |
| 后排空间 |
★★★ |
纵向空间较大，横向较小 |
| 舒适性配置 |
★★★★☆ |
奇瑞为这款入门型小车配置了DVD影音系统，此外还包括倒车雷达等等 |
| 功能 |
| 大灯功能 |
★★★☆ |
远光灯角度四级可调，适用于不同路面状况 |
| 视野可见度 |
★★★★ |
作为一款小型车，各个角度的视野还算可以。稍为不足的A柱的表现，过弯的时候应注意路况 |
| 空调系统 |
★★★☆ |
受小排量限制，空调系统的表现属于中流 |
| 音响系统 |
★★★★★ |
配置DVD影音系统，在这个价位这个级别的车型中只此一款 |
| 储物空间 |
★★★☆ |
不够丰富 |
| 行李箱 |
★★☆ |
较小 |
| 后排座椅翻转 |
★★★★ |
4/6分离可折叠，后备箱可衍生出更大储物空间 |
| 通过性 |
★★★★ |
137cm的离地间隙可轻松应付国内的多数路况 |
| 设计品质 |
| 外观设计 |
★★★★ |
从见到A1第一眼便会被其出色的外观设计所吸引 |
| 内饰设计 |
★★★☆ |
融入了一些新颖的设计，譬如手刹，同样的方向盘的设计十分俏皮，满足年轻购车者的心理需求 |
| 内部材料 |
★★★ |
廉价的塑料材质选用较多，但凭借出色的色调处理，视觉效果尚可 |
| 使用成本 |
| 保养及零配件 |
★★★★☆ |
4年12万公里的保养期限证明了奇瑞对自身品质的自信 |
| 油耗 |
★★★★ |
综合油耗为6.5L，燃油经济性较好 |
| 购买成本 |
★★★★ |
目前这款车型的市场指导价是5.38万，对于购买能力一般的消费者来说是一个不错的选择 |
| 安全性 |
| 制动 |
★★☆ |
经过多次测试，100Km-0的紧急制动距离47.7米。 |
| 碰撞数据 |
|
目前没有安全碰撞测试数据可供参考 |
| 安全配置 |
★★★★ |
前排双安全气囊，后排配备三个三点式安全带 |
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