奇瑞A1

• 奇瑞A1是奇瑞首款针对全球市场开发的世界车…[详细]

• 奇瑞A1是极富力量感及时代气息的两厢小车…[详细]

外观篇

    奇瑞A1一见倾心的外形设计出自博通笔下，将当前欧洲流行的汽车设计风格与亚洲传统的两厢车完美的相融合。3700/1578/1527(mm)车身尺寸，比QQ的3550mm车身长150mm，比最近市场表现不错的长安奔奔长175mm。A1的轴距是2390mm，QQ的轴距是2340mm；长安奔奔的轴距是2365mm。在车身尺寸上A1已占得优势。楔形晶钻一体式前头灯组，灵动可爱；高位腰线设计，更显车身挺拔。发动机罩饱满的曲线沿用了QQ的成功设计，在达到美观的同时更减少了正面的空气阻力。尾部竖式叠加的灯组造型，充满了前卫时尚的设计元素。车顶的旅行架是旅行车的必备要素，绑个滑雪板拉辆自行车举家出游，实在美哉。但在日常生活中此项设计往往美观大于实用。厚重的车身包围给人以踏实的感觉。与车身同色的绕流板美观且运动味十足。时刻在提醒我们小车也很运动。奇瑞A1时尚可人的外观造型，在当下小型车市场可算出类拔萃，这为他今后的市场表现赢得了不少筹码。

A1外观资料图

内饰篇

    打开车门，全车呈现颜色双拼的设计风格，内饰布局紧凑合理，金属质感的中控台、DVD播放系统这个本应出现在高档豪华车上的配置，A1却让你唾手可得，且功能齐全，"背景光"关闭按钮在夜晚开车很实用，记得上次开CTS时，为了关闭这个晃眼的显示屏让我手忙脚乱。美中不足的是DVD播放系统按键上的标识与底色接近，不容易识别。拼色运动型织物座椅较高，视野开阔。莲花状仪表盘设计独特，蓝色背光更加醒目。还可以调节背光亮度 。仪表盘中央大圆中套有小圆，显示时间、里程数和瞬间百公里油耗。外凸式三幅方向盘可上下两档位置调节，但没有前后伸缩调节。中控台上方和方向盘下方都设有储物格，前大灯灯光高度调节装置，四门一触式电动门窗、电动调节外后视镜、处处彰显贴心设计。平板式手刹设计新颖，应用有个适过程，容易夹手，表面出现掉漆现象。倒车雷达提示表可从内后视镜察看，非常方便。四门的金属装饰条设计，使视觉延伸，显得空间更显宽阔。后备厢不算大，但是够用，开启角度比较小，容易碰头。A1的发动机盖支架与普通车有区别，它的支架设在机盖上而不是车身上。

A1内饰资料图

动力与操控

    拥有时尚前卫的外形，丰富实用的配置，这并不是奇瑞A1的全部，骨子里充满了运动气息的A1会让你意外惊喜。奇瑞为A1配备了自主研发的ACTECO1.3升发动机，采用DOHC结构设计，大大降低了振动与噪声，最大功率为61千瓦、最大扭矩为114牛米，转速升至3OOO转／分时，动力开始积极响应。动力强劲。前麦弗逊式、后纵向拖曳臂式的组合。底盘的沉稳性和整体感很好。高速行驶时，方向轻巧灵敏准确。高挑的车身不仅稳健而且视野非常开阔，转弯侧倾较小，运动型座椅包裹型较好。时刻提醒我们它是个配置丰富的运动健将！由于档位的位置设计和空间限制，档把离驾驶席较近，二档容易碰手，档位不是很清晰，换挡行程略长。一挡有些无力，但升至3档后动力输出比较明显，噪音控制不错。提高到时速100km以后，噪音明显提高，但还可以接受。换挡的顿挫感比较明显，空调非常的凉，1档就足以。虽然A1高速行驶表现良好，但它天生是为城市道路设计，以矫健的步伐、灵 动的身材穿梭与车海之间。

A1参数配置