| 动态 |
| 引擎 |
★★★★ |
单纯说这具自主研发的1.8T引擎达到了170匹马力，但同变速箱的匹配似乎不太理想 |
| 变速箱 |
★★★ |
ZF 4速变速箱反应敏锐，但换档冲击较大。该变速箱带雪地及运动模式 |
| 加速性能 |
★★★★☆ |
ZF 4速变速箱反应敏锐，但换档冲击较大。该变速箱带雪地及运动模式 |
| 转向 |
★★★ |
在连续长U弯的时候指向不够明晰，容易挫伤驾驶者的自信心 |
| 操控 |
★★★★☆ |
头一次我们将“优异的底盘调教”来形容一款国产自主品牌较跑车 |
| 轮胎性能 |
★★★★ |
米其林MXV8系列的轮胎有效提升车辆的行车品质 |
| 驾驶乐趣 |
★★★☆ |
米其林MXV8系列的轮胎有效提升车辆的行车品质 |
| 舒适性及配置 |
| 乘坐舒适性 |
★★★ |
半桶型赛车座椅乘坐起来并不是很舒服，略硬包裹性中等 |
| 噪音 |
★★★ |
噪音测试成绩成华晨旗下的较车相当，应该说是比较安静，可是这对于一款跑车来说并不是好事。 |
| 前排空间 |
★★★☆ |
8向可调运动款桶式驾驶席座椅，4向可调运动款桶式副驾驶席座椅 |
| 后排空间 |
★★★☆ |
缘于Coupe的设计，后排的土部空间并不充裕。但仍需要注意的是对于Coupe来说，过于宽敞的后排空间未必是件好事，这肯定会给操控带来一定的负面 |
| 舒适性配置 |
★★★☆ |
|
| 功能 |
| 大灯功能 |
★★★☆ |
卤素组合大灯 |
| 视野可见度 |
★★★★ |
倒车雷达有效提升了使用安全性及便利性 |
| 空调系统 |
★★★★ |
全自动空调带车内空气质量控制系统，按键布局也十分合理 |
| 音响系统 |
★★★★ |
德国Siemens代工的 CD/MP3音响系统，6扬声器环绕音响（2高4低），方向盘整合音响控制功能 |
| 储物空间 |
|
|
| 行李箱 |
★★★★ |
初始状态下为370L，将后排座椅翻倒可增至900L |
| 后排座椅翻转 |
★★★★ |
5/5可折叠后排座椅，使用方便 |
| 通过性 |
★★★★ |
虽为跑车，但却保留了较车般的离地间隙，所以驾驶中华酷宝的时候没有太多的注意事项 |
| 设计品质 |
| 外观设计 |
★★★☆ |
侧面轮廓及尾部的设计都很漂亮，前脸欠缺跑车所应有的攻击性。特别值得一说的是整车的原创性，并没有太多模仿的影子 |
| 内饰设计 |
★★★★ |
整体布局有着较为明显的德系车风格，不论是琴键式按键以及仿碳素纤维的应用都很得当 |
| 内部材料 |
★★★☆ |
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| 使用成本 |
| 保养及零配件 |
|
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| 油耗 |
|
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| 购买成本 |
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| 安全性 |
| 制动 |
★★★☆ |
前半段过软，制动力存在一个酝酿期。100Km/h-0的紧急制动实测距离为42.7米 |
| 碰撞数据 |
|
目前暂无碰撞数据可参考 |
| 安全配置 |
★★★★☆ |
高刚性车身，前排正面双安全气囊 |
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