作为市面第一款售价低于300万的法拉利车型，portofino无论在感官还是驾驶体验上均以其旗下的纯粹运动型跑车不同，这是一款十分适合日常使用的法拉利。
双面的动态体验
与GTC4 LUSSO一样，Portofino上手度容易度很高，尽管这是超过600匹的后驱GT跑车，但驾驭起来却十分轻松，毕竟干预较高的电子系统会随时当做驾驶者的安全员，当然在调整驾驶模式后，安全员会提升为驾驶教练，保证在稳定输出动力的同时，享受性能的快感。
作为市面第一款售价低于300万的法拉利车型，Portofino无论在感官还是驾驶体验上均以其旗下的纯粹运动型跑车不同，官方将其总结为平衡性，即性能与多功能性的完美结合，作为一款GT风格的跑车，其上代车型California便凭借着出色的平衡性，为法拉利争取到了70%的新客户，这些车主驾驶这款跑车的日常使用率增加了150%，这些数字也证明了这是一款十分适合日常使用的法拉利。
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