动力方面，大迈X5搭载1.5T涡轮增压发动机，该发动机来自三菱，动力表现成熟稳定，最大功率110千瓦，峰值扭矩195牛米。传动方面匹配5速手动变速箱。据悉，大迈X5后期车型将会推出1.6L发动机和CVT变速箱的多种动力组合。

　　动力表现方面，大迈X5这款1.5T发动机与世面上的其他自主品牌发动机差异并不大，但扭矩稍微低一些。所以在加速的初段表现并不令人满人，甚至有些弱，当转速提升到2000转以后，这种现象会有些好转，可以达到一个相对良好的水平。

　　在2000-4400转这个最大扭矩区间，大迈X5的加速性能都比较平稳，没有突出的表现。偏家用的调校也是大迈X5的初衷。变速箱方面，这台5MT的行程适中，档位清晰，有一定的吸入感，换挡流程比较顺畅，很快可以上手。

　　悬架方面，大迈X5采用前麦弗逊后扭力梁式结构。整体调校偏舒适，但感觉还是有些偏硬，在过减速带时会有明显的颠簸感。在过弯时的支撑力度还算不错，当然，在车速过快是，侧倾的现象还是很明显，后排乘客会有较大的身体晃动。

　　转向方面的表现不错，大迈X5采用电动助力系统，感觉不到虚伪的存在，方向盘的回馈力度适中，指向性较精准，在日常驾驶中能遇到的情况都会给驾驶者带来足够的信心。并且前排的视野也比较开阔，A柱的盲区较小，这方面的表现令人满意。

　　总结：本次对大迈X5的体验时间并不算长，所以并不能给出太深刻的感受。大迈X5的初衷源于大众途观，众泰将造车标准锁定热销的途观是对自己信心的肯定，大迈X5的真实感官也得到了众多体验着的肯定，甚至在某些设计、细节把控和配置单上都超出了我们的预想。大迈X5在众多方面的表现都拥有不错的竞争力，眼下，我们等的就是一个合理的售价了！