现在全面涡轮化的时代，自然吸气引擎显得格外珍贵，线性顺畅的加速感受这是自然吸气的魅力，而启悦正是这其中之一。1.6 G-INNOTEC引擎可以输出90kW的最大功率以及158N•m的最大扭矩，这样的动力表现在城市道路超个车很轻松。
启悦6At变速箱的表现中规中矩，但是在低档位的顿挫感比较强。日常开的话有些不舒服，且档位不清晰容易挂错档。如果换为CVT变速箱，它在油耗与舒适性上会更进一步。
操控性对于启悦来说我想是比较奢望的，转向比较模糊，很粘手的感觉。它最大的问题在于方向盘自动回正只能半圈，剩下的只能靠自己手动了，对于女性朋友来说比较痛苦。而它最大的亮点竟然是配备了换挡拨片，对于它家用级的定位来说有些惊喜，对于这对换挡拨片的实际表现来说只能是“装饰"的作用，并没有什么卵用。
这个级别的车型大多采用前麦佛逊，后扭力梁悬挂，启悦也无一例外也采用了这种悬挂形式。只是它后悬挂的调教明显偏硬朗。
对于长安铃木启悦的长测已经全部完结了，我想您对它已经有了一个全面大致的了解了。总的来说它更符合家用级紧凑型轿车的定位，它在空间以及动力上表现优秀，只是在一些细节上需要进行优化。启悦的推出也证明了铃木对于中国市场的重视，只是它针对于中国市场变化的速度慢了一些，我相信启悦只是铃木崛起的一个开端，希望它以后越走越顺吧。对于接触铃木启悦三个月来说，它不仅仅是我们测试的项目，更是我们工作生活中的好伙伴，此次交车，希望它一路走好，我们的“老朋友”。
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长期测试
