现在5-6万的国产自动档车型不多，逼格高的自动档就更少了，但是这次凯翼C3R智动挡车型来了，带着自动挡和满满的逼格。没错，我没有错字，它的名字确实就是智动挡，指的就是其搭载的智动变速箱。而说它逼格高是源于它的换挡方式，谁说旋钮换挡是路虎捷豹这种高端车才有的，这款国产小车也同样拥有旋钮电子换挡。
有必要介绍一下凯翼这个品牌，它是奇瑞旗下的一个子品牌，刚刚诞生，目前有C3和C3R两款产品，均属于低价代步车型。虽然凯翼是基于奇瑞的生产线，但理念却有所不同，其品牌文化主打年轻，致力于互联网思维造车，从前两款产品来看，作为新生品牌，它确实有着很大的上升空间。而这次凯翼的第2.5款车型，智动挡究竟如何，本篇试驾为您揭晓。
变速箱：旋钮换挡配拨片是亮点
凯翼C3R智动挡车型配备的是一台EMT变速箱，这种由手动变速箱而来的变速箱采用电动电驱，由微电脑控制执行机构来实现自动换挡。由于结构限制，EMT开起来的顿挫感和手动挡其实没什么区别，而且液压结构受温度影响也会大一些，不过传动效率高，而且起码做到了方便省力，对于代步来说还是足够用的。另外，凯翼厂方也表示，日后C3R还将推出4AT车型。
驾驶：发动机和变速箱配合默契
对于油门的判断，这台变速箱显得就不那么聪明了，加速时降挡不够积极，想要很利落的超车必须切一下手动。不过这台智动挡还算人性化，D挡下也能用拨片降挡，而且10秒后它会自己切换回自动模式。另外，凯翼给这台变速箱加了不少智能功能，离合器保护、误操作保护、系统自学习、故障诊断等，最为实用的还要数蠕动爬行功能和坡度识别，这在其它EMT上还是不常见的。
智动挡车型搭载的仍然是1.5L自然吸气发动机，与奇瑞风云2上的那台相同，它的账面数据还是不错的，甚至与一些合资车型相当，装载在这台不足1.2吨的小车上动力还是很足的。发动机与变速箱的配合还算默契，没有脱节的感觉，而且油门较轻，初段动力很充沛，但高速还是会表现出一定的乏力。
