话说,几万公里就该清理积碳了?

话说,几万公里就该清理积碳了?

  有时候,你是否感到车子的身体“被掏空”?油门变沉、加速无力、油耗升高,仿佛轮胎下面踩着棉花?也许你该给车子清清积碳了。

  很多人无视积碳对车子的影响,觉得只要按时去保养,车子就不会出大问题。但是,除了保养外,我们也要学会养护,让车子尽可能保持在最佳的健康状态。清理积碳就是要做的第一步工作。

  对于积碳,我们的原则是预防为主,清理为辅。关于如何预防积碳,涡轮说车此前的选题都有介绍,这里我们只说如何清理积碳。而且,最重要的是,你要把握好清理积碳的时机。

话说,几万公里就该清理积碳了?

  一般来说,清理积碳有三种方法:一种是使用汽油添加剂,一种是使用专门的清洗剂,另外一种就是拆解发动机。

  使用汽油添加剂,即燃油宝,是可行性最高也最为实用的方法。毕竟发动机不能说拆就拆,除非这台车子跑了二、三十万公里,很少甚至从未清理过积碳,且发动机性能有明显衰退,那么拆解发动机是很有必要的了。

  我们先说燃油宝。使用燃油宝不仅是清理积碳,还可以预防积碳。很多人说燃油宝没用,加了没效果。那可能是你没选对产品,或者车子的积碳还不是很严重就盲目添加。

  涡轮哥建议,新车在2万公里左右就应该添加一个疗程的燃油宝。所谓的一个疗程的燃油宝,大概是300ml左右。有的燃油宝是分成了5瓶装,每瓶60ml左右;有的燃油宝是一罐装,然后每次加满油都添加1/5。

  算下来,你的车子要加满5次油,大概行驶3000公里左右,才能完成一个疗程。这时候,因为积碳还不是特别严重,所以加完后你的感觉不会很明显。

  但随着里程数增加,接下来大家也要养成定期添加燃油宝的习惯。根据具体车型和个人驾驶习惯,可以间隔2~3万公里左右,就添加一个疗程。注意,添加燃油宝,一定要勤加、少加,即少量多次添加。

  也就是说,每次加油都按照1:1000的比例去添加燃油宝,切勿为了增加效果而过量添加。勤加的目的,是为了在金属表面持续形成保护膜,以预防积碳的产生。

  燃油宝为何不能过量添加?这要从燃油宝的原理说起。燃油宝中的聚醚胺(PEA)、聚胺(PBA)和聚异丁烯胺(PIBA)等成分,它们是清理积碳的主要工具。燃油宝之所以能清理积碳,不是靠这些成分去分解积碳中的胶质,而是依靠这些大分子将积碳的分子包裹起来,然后溶解到汽油中,再到燃烧室跟汽油一起燃烧。

  如果燃油宝加太多,会导致什么问题呢?因为这些胺类聚合物的沸点比较高,被携带到燃烧室后,不容易被完全燃烧掉。燃油宝加太多,一方面没必要、造成浪费,一方面大量的胺类聚合物进入燃烧室,没有被彻底燃烧掉的,就形成了新的沉积物。

  也就说,燃油宝加多了的后果,就是虽然喷油嘴、火花塞、进气阀上的积碳被清理了,但是会在燃烧室内形成新的沉积物。

  这就是为何燃油宝要少量多次添加,也能够解释为什么燃油宝的厂家会规定1:1000的稀释比例。积碳是一点点清理的,不要指望一次就能完全清理干净。你想想,如果积碳很严重,你加那么多燃油宝进去,溶解那么积碳胶质下来,到了燃烧室能被彻底燃烧吗?显然不能。

  那么第二种清理积碳的方式,比燃油宝更加简单粗暴,就是通过发动机的进气系统,往里面喷洒清洗剂,也就是传说中的“挂吊瓶”。

  这种方法,简单来说就是把进气软管拆下来,让节气门裸露在外面,然后把清洗罐挂在引擎盖上,喷口对准节气门,发动机点火,利用气缸内的负压将外界空气和喷洒出来的清洗剂吸进发动机的进气系统中。

  通过对进气系统的不断冲刷,节气门、进气歧管、进气阀等部位都会得到很好的清洁。这种方法,也可以弥补缸内直喷发动机,在使用燃油宝时无法清理进气阀的缺点。当然,“挂吊瓶”这种方法,最为适合多点电喷的发动机的进气系统,因为多点电喷是在进气歧管内喷射,进气系统的积碳比较明显。

  采用“挂吊瓶”的方式清洗发动机进气系统,涡轮哥建议每隔2万公里进行一次。但是“挂吊瓶”清积碳的争议性比较大,原因是这种方法虽然高效,但如果有大块积碳脱落,进入发动机可以会导致比较严重的后果。所以,积碳太严重的车,反而不适用这种方法。

  而且,“挂吊瓶”由于拆掉了进气软管,也就意味着发动机吸入的空气是没有经过过滤的,这时候万一有什么杂质或小虫子之类的被吸了进去,也会造成严重的后果。

  现在再来说第三种清理积碳的方式,拆解发动机。拆解发动机分为两种情况,一种小拆、一种大拆。小拆怡情、大拆伤身。

  小拆指的是只拆解部分零件,比如说把节气门给拆卸下来,清理一下其后方的积碳,让进气量更加充足和平顺。更进一步,可以直接把进气歧管也拆下来,以便清理下气门室的积碳。

  那么大拆呢?就是直接拆解发动机。这通常适用于里程数有大几十万公里的老车子,积碳已经特别严重了,非拆不可。之所要全部拆解,是因为进气阀、排气阀,尤其是活塞环上的积碳,通过清洁剂是难以清洁的,必须要人工搓洗才能清洗干净。

话说,几万公里就该清理积碳了?

  不过,涡轮哥还是建议各位车主,平时要注意对于积碳的预防和清理,不要等到特别严重的时候,再去拆解发动机。发动机,能别拆就别拆。关于清理积碳的各种方法,涡轮说车后续的选题还会详细跟大家讲解,各个击破。

  本文来自微信公众号“涡轮说车”

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