“1元”、“49%的股权”
两个反差极大的数字瞬间刷遍汽车圈儿。
雷诺一元收购华晨金杯49%的股权,引发业内极大关注。华晨中国为何出售金杯业务?华晨金杯卖给雷诺,一元彩礼给少了吗?双方合作之后,金杯将何去何从?
对于这次收购,从公开资料来看,当事双方是乐见其成的。
对此,业内人士也有自己的分析。
东南汽车研发中心经理宋名洋对《中国汽车报》记者表示,对于“一元钱收购”争论的焦点,肯定不是一元钱收购股权这么简单,雷诺应该也承担了金杯的全部债务。
宋名洋直言,华晨中国出售金杯49%的股权,影响的是整个金杯公司与品牌的发展。
汽车行业资深分析师张志勇认为,通过收购的方式,可以加快双方合作合资的步伐。
金杯汽车,在中国汽车史上曾经写下了浓墨重彩的一笔。多年前,金杯面包车在街上随处可见,金杯在市场上的销量遥遥领先。
然而,曾经的辉煌已经不再,近些年,金杯品牌影响力与销量正在逐步下滑。
数据显示,金杯汽车2016年的营业收入约为48亿元,同比增长了3.52%,但归属上市公司的净利润却亏损了2.08亿元,同比下跌683.03%,净资产收益率下跌124.51%,亏损较为严重。今年第一季度,其净利润同比跌至-0.53亿元,下滑431.84%。
事实上,华晨业绩萎靡不振已经持续很长一段时间了。1992年上市的金杯汽车,由于业绩不佳,在过去10多年来两入两出ST榜。
上市公司连续两年亏损,将被ST“请出”。去年已经亏损的金杯,今年要努力实现扭亏为盈。
从公告中可见,华晨中国将金杯押宝雷诺,并信心十足。
宋名洋指出,金杯发展需要雷诺,而雷诺扩大中国市场也需要金杯。
雷诺在中国与东风合作开拓市场,但体量并不大,而且产品线也不够丰富。作为欧洲商用车的佼佼者,雷诺需要更多的中国合作伙伴。
金杯在发展中存在的问题是,没有抓住中国商用车市场的转型升级,产品更新速度慢。而且在2015年推出华颂来冲击高端商用车的策略效果并不明显。所以金杯需要经验丰富的雷诺。
宋名洋说。
数据显示,2016年,雷诺15.9%的成绩位居欧洲轻型商用车的首位。并与日产、戴姆勒、欧洲通用汽车均建立了合作关系。
华晨公关经理给记者提供的资料也显示:
从目前的汽车行业发展态势不难看出,新能源汽车将是汽车企业未来的角力点。华晨方面表示,就新能源汽车而言,雷诺也是领先的公司,在后续的发展中,雷诺可为华晨金杯汽车阵容带来全新的新能源产品。
张志勇认为,商用车的发展确实以新能源为主,但雷诺品牌在中国市场上本身不够成熟,在商用车领域名气也不够响亮,而且近几年国内商用车市场发展不太理想,因此双方合作以后,雷诺突破中国市场估计不会太快。“而且金杯也存在难以突破的僵局。”
对于未来发展,宋名洋的看法更为乐观:
宋名洋特别强调,机遇大,挑战也大。未来双方合作的难点不在于产品层面,更多的可能在于双方的管理理念与企业文化怎样进行更快速的融合。
文:赵玲玲 编辑:李大鹏
版权声明
原创文章,欢迎读者分享,公众号转载请注明来源和作者。联系方式:010-56002742; qcb010@163.com