岛国尺寸比国人小这么多?

  今天的确谈的是尺寸问题,但不是**尺寸,而是车的尺寸。

    这就谈及到了两种车,日本人的K-car和中国人的SUV。现在在中国的大马路上SUV已经占据主流,很多人说SUV已经代表了国人的汽车文化。至于岛国人民的汽车文化,看看他们的动画片就知道了。

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    《逮捕令》中我们能看到这辆小警车。很多人以为车这么小,是因为动画用夸张手法,但这就是日本人的K-car。K-car的意思就是轻型汽车,可是日本人为什么这么青睐于这类车呢?

    经济造就日本K-car

    日本在世界第二次大战战败之后,经济受到很大的创伤。为了把经济搞起来,日本人就从汽车方面下手,可是生产出来的汽车太贵根本没有人买,所以政府决定造小车!便宜了就有人买了,从而开始限制汽车的尺寸和排气量。K-car也就诞生了。

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    日本第一辆K-car(铃木造)

    随着时间的发展日本经济逐渐富裕,K-car慢慢的变得不受欢迎了。但是没过多久90年代的经济泡沫救了它,岛国人民看中了它的经济实惠油耗低,政府又出台补贴政策,K-car再次得宠。为了适应审美和时代需求,K-car衍生出了更多的车型。

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    生活习惯造就日本K-car

    去过日本旅游的同学们都知道日本人的节约可以称得上是世界之最。在日本吃顿饭要是剩下了恐怕是要遭白眼的。所以能看的出日本人生活比较节俭。逛过无印良品的同学们都觉得日本人一定都是性冷淡,衣服的颜色和样式都崇尚简单。所以从审美和节约这两条基本就可以得出最适合他们的车型了--K-car。

    地少路窄造就日本K-car

    我们都知道岛国的土地资源非常的有限,所以经常在网上能看到这个。

    日本胶囊旅馆

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    人住的地都这么小了,车位怎么可能造太大,而K-car能放进小车位。而且岛国住宅紧凑,道路也很窄,有些路大一点的车开起来很费劲,K-car跟其他车比起来就非常灵活了。

    说到这同学们应该明白为啥说日本人尺寸小了,下面就来说说中国人的大尺寸--SUV

    先说一件事儿,SUV是什么?其实很多人都认为SUV是越野车,但是城市里我们常见的SUV从性能上讲并不是真正意义上的越野车。SUV(Sport Utility Vehicle运动型多用途汽车)≠ORV(越野车)。下面进入正题啦。

    自驾游造就中国SUV

    “放假了干点啥?”“旅游!”越来越多的人度假选择都从在家宅着和串亲戚改成了旅游,而现在坐飞机和坐火车去旅游已经不是最好的选择了,这时自驾游冒了出来,既能到达目的地又能欣赏沿途风景,一举两得。开车去西藏也成为了很多驴友的梦想,但是路途遥远,可能遇到不好走的道路和雨雪,SUV就成了更好的选择。而且SUV的行李架等配备也让你的行李和帐篷有地放置,所以为了安全性和舒适性国人就选择了SUV。

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    限购造就中国SUV

    在国内很多大城市已经有了限购令,这就使得一户一辆车都成为了奢求。现在主要的消费人群又是上有老下有小的独生子女,一辆车要满足一家人的需求,一辆小轿车只能装下五个人还紧紧巴巴,这要是生个二胎都没地方坐了。但是要是有一辆7座SUV就非常宽敞了。

    面子造就中国SUV

    很多人买了一辆SUV,但是生活忙碌一年只开着它去自驾游一次,就好比每天都穿着雪地靴,就为了年底去雪山度假一样。所以很多国人购买SUV就是为了两个字“面子”。刚刚说过SUV不等同于越野车,这就是为什么很多SUV被称为都市级SUV,如果开着自家的SUV去沙漠恐怕是要陷进去了。这时有一部分人会说我不会开车上山也不会去沙漠,买SUV就图个宽敞,但是同样宽敞的还有MPV,而且MPV的稳定性更强,为什么不选MPV呢?因为MPV长得不好看呗。

    

岛国尺寸比国人小这么多?

  

    在如今这个看脸的社会,一辆霸气又好看的车就足够了。可是看脸还不是因为好面子,所以说中国人好面子这一“优良传统”在一定程度上成就了中国SUV文化。

    写这篇稿子并不是说日本人尺寸小和国人尺寸大谁好谁坏,觉得小车可爱、经济实惠、方便没毛病,觉得大车霸气、有劲、坐上去高人一等也没毛病。但是希望大家能直面自己的真实需求,不被他人的品味左右,选择一辆真正适合自己的汽车。

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