（文章转载自：爱汽车 爱越野）
西藏是一片神奇的土地，对于自驾游车迷来说是不得不去或者心中向往的地方。
但西藏可不是个普通的地方，去那里需要一定的技术同时对车也有一定的要求。不一定要硬派越野，但车辆的可靠性是要有保证的，地广人稀的地方可不是哪里都有修车的。
超跑作为速度机器，对于维护要求和道路要求很高，对这种车型来说西藏就是禁区。
总是有不信邪的土豪，图为一辆来自北京的兰博基尼大牛在开去西藏的路上。
这是一个车队，一共七辆车，其中六辆是这辆兰博基尼的“保姆车”。
图为到了海拔3000米以上，路况变得非常差，兰博基尼把空气悬挂调到最高依然不太顶用。
一大群随从开始“铺路”，他们开来的车里面有F150皮卡，提前准备了多个轮胎和铺路用的木板。
兰博基尼车胎非常薄，山路上一不小心就会磕坏。
图为海拔四千多米的梦笔山上合影，看辆兰博基尼除了脏点开起来很完整。
两侧和底板和保险杠都没有损坏，一路上换了4次机油，根据保养手册该车三千公里就要保养一次。
开超跑进藏年年都有，图为敞篷保时捷911正行驶在低海拔山路上。
法拉利被卡在了石子路上，看样子没有拖车是没办法动的了了。
这应该是第一辆到达西藏的法拉利——2003年，型号为法拉利F12。
当时只有这一辆车进藏，但到了低海拔地区便返回。
责任编辑：刘万睿
