在国家“一带一路”的战略背景下，阿拉伯国家在中国自主品牌汽车海外版图中的地位更加重要，前景更加广阔。公开数据显示，中国对阿拉伯国家的整车出 口量连 续三年超过20万以上，占到出口总量的四分之一。而在最高峰的时候，中国出口阿拉伯国家的汽车数量曾经占到出口总量的三分之一。

　　尽管如此，自主品牌汽车在阿拉伯等海外市场的拓展并非一帆风顺。“中国汽车在阿拉伯国家的情况参差不齐，包括对当地经销商伙伴的选择、售后服务以及 零配件的供应方面，经常会出问题，而这些问题对于自主车企在当地的品牌树立非常不利。” 9月12日，在由中国贸促会汽车行业委员会主办的中国—阿拉伯国家汽车合作论坛上，北汽国际中西亚销售总监张庚申告诉记者。

　　事实上，在售后服务、备件供应方面的资源共享，是中国自主品牌能够和其他跨国公司缩小差距的关键，也是自主品牌汽车更好地“走出去”的重要前提。

　　在此次中阿合作论坛上，中国汽车贸促会及参加中阿汽车合作论坛的中国品牌汽车代表发表了中国汽车“走出去”的银川宣言，具体内容包括：一、加大在海 外市场的中国品牌推广力度，坚定走品牌发展之路，共同维护中国品牌汽车的整体形象；二、杜绝低价竞争，拒绝“内耗”，建立信息交流平台，积极开展信息、渠 道、物流以及生产、金融服务等方面的合作，形成合力；三、立足长远制订国际市场战略，培育以产品、技术、品牌、服务，解决方案为核心的综合竞争优势；四、 深入了解国际汽车市场，积极开展汽车产品的有针对性研发，提高服务能力和水平，尽快改变中国汽车在国际市场“水土不服”的问题；五、建立有效的沟通机制和 渠道，在国际市场遇到问题和困难时，联合起来商讨应对措施和解决办法，通过政府、相关机构、对外协商，维护好争取中国企业的整体利益；六、不断完善、优 化、创新走出去的模式，加快到国际市场投资建厂的步伐，提高反恐、政治、金融、以及政策法规变化的能力，提高反应速度和应变能力。

　　“中国的汽车品牌之间，首先要实现合作共赢。” 广汽乘用车总经理助理兼国际业务部部长王顺胜告诉记者，“尤其是（出口）售后服务体系的建设非常重要，要保证零部件的供应，服务是先行的，要因地制宜地来推动服务体系的建设，而自主汽车品牌之间的合作可以强化这一点。”

　　中国国际贸促会会长王侠表示：“摒弃短期行为和短期利益、强化产品质量和售后服务、重视产业体系的输出以及坚持合作共赢的理念，自主品牌需要深入研究不同国家的文化、消费环境、消费能力和消费喜好，将国际化战略和本土化战略有效结合，才能确保合作的有效性和长期性。”