凌然：2018年SUV会不会由热变冷

　　进入到新的一年，车坛的许多变化都会有意无意的表现出来。这不仅是因为，现实的汽车市场发展，早已经从感性消费过渡到理性消费阶段；还在于，关于汽车新政的变化，更多的是从环保角度出发，这就使得以往越来越火爆的车型，很可能由热变冷。特别是已经火爆了多年的SUV，如果不能够正视自身的排放能力的话，很可能会在新的一年，遇到难以想象的冷遇。

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　　作为新的一年，无论是汽车行业内需要正视的双积分制、还是行业外新推出的环保法实施，这些都无不使排量越来越大的SUV制造，面临着何去何从的选择问题。而从现在国内汽车企业的制造来看，虽然紧凑级SUV已成为车企的香饽饽，但也不难看出，大型SUV新车的走红，已在一些车企变得越来越被重视，甚至美其名曰要从大型SUV突破高端车制造的局限。所以，一旦针对汽车行业内、外出台的相应新政得以有效的实施，自然会使SUV与现行的制造观念与消费，不可避免地产生冲突！到那时，不仅不再存在SUV的火爆，甚至产能过剩的问题有将凸显出来，这就更需要企业量力而行地看待制造业发展的关系，否则，就会真正意义的形成抱起石头砸自己脚的局面。

　　随着2018年1月1日，《中华人民共和国环境保护法》的正式实施，对包括各种污染在内的气体排放，必然会产生很强的抑制作用。这就使消费环节，自然需要从自身的消费角度考虑，该选择怎样消费、才能够适应新法的问题。如果，一味的为了炫耀、甚至摆谱，不仅会很大的损失经济利益意外、还会更多的与社会保护环境的理念不相吻合。所以，随着国内新环保法的出台，自然也会很大程度的抑制大制造与盲目消费带来的高排放问题。这就使对大排量SUV车型越来越看重的问题凸显出来，从而形成受到双重制约的局面。由此，很可能就会使大型SUV的越来越不被看重。

　　至于消费的改变，显然也是与法律的规定相符合的。一方面是环保法明确要求，谁污染谁缴费的原则，这就使喜爱选择大排量车进行消费的消费者，不得不在浪费与节省之间进行重新选择。甚至可以说，那些昔日觉得浪费无所谓的人们，也会在相应的法律面前不得不收敛。所以，作为理性消费标志之一的量力而行消费，自然而然的就会成为主流消费。再加之，人们的环保观念的日益提升，显然就会形成消费环保为荣、浪费为耻为的社会氛围。这样一来，越造越大的SUV车型，必然会在消费的日益理性情况下渐渐会远离市场。

　　作为SUV车型，可能正是由于他的火爆局面，才使得一些企业蜂拥而至。甚至，不顾发展趋势的影响也要大上SUV项目，有的车企已经将轿车项目砍掉，专注发展SUV，这些都是针对SUV长期以来火爆而形成的车企发展意识。然而，随着国内即将出台的“双积分制”，不仅会让企业的盲目制造冷静下来；同时也会通过“双积分制”的经济转换，使得企业不得不意识到，造大排量车的后果很严重！为此，仅仅是出于专心早SUV就可以让企业赚得钵满盆满的想法，确实会在双积分制面前显得过时许多。

　　如果说“双积分制”会直接影响到企业的制造积极性的话，那么，也会忍容易简介影响到一些供应商的产生与配套，也就是说，在汽车制造环节，纵然一些企业需要钻营法律法规空子、谋求制造层面的取巧，那么，许多涉及早自身利益的供应商，也会与时具进的形成新变化，也就是说，在“环保法”与“双积分制”的全面执行情况下，只要有所头脑的制造环节，都会面临着新法规的出台、从而调整自身的制造与发展战略。这样一来，不仅一些大排量的车型的原配件越来越少，就是需要推进的大型产品创新也会无疾而终，这样所形成的系统化抑制排放的努力，必然会在“众人拾柴火焰高”的良性氛围内、产生出很好的效果。

　　客观地讲，SUV的火爆，也是与市场的需求密不可分的。过去，在人们认识中，以为大排量车威风、开起来安全等感受，也会随着企业不断改变而改变。特别是，随着汽车社会日益成为理性环境的时候，人们必然认识到，大排量车并不代表安全；小排量车并非不安全，这样的消费改变，必然会以群体变化的模式逐渐形成大气候。所以，在汽车市场的新变化越来越普遍的时候，社会所形成的SUV车型的火爆，也将必然被量力而行制造与合理化消费所替代，这或许就是汽车市场最为重要的新发展模式。。。。。。！