奇瑞Ray:设计的初衷将尽可能满足所有需求

  第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,对展会进行了全方位立体式报道,与各车企老总,共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题,获得积极回应。以下为奇瑞汽车股份有限公司副总经理 何晓庆、奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理 Ray Bierzynski的访谈实录:

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理 Ray Bierzynski奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理 Ray Bierzynski

  Q1 :如何看待合资品牌竞争格局?

  何 :合资品牌竞争日趋激烈,SUV发展得也很快,激烈的竞争是一种挑战也是件好事。

  Q2:如何看待打压?

  何 :帮助自主品牌往上走,过了这关,实现全球品牌竞争。

  Q3:如何打造走进全球市场的标签?

  何 :巴西市场是个巨大而成熟的市场,大家都在竞争,期待着成长的机遇,经过资产整合,未来在巴西有新启动。从初始跟外国人合作,把外国技术引进,到现在把中国技术传出去,全球智慧不允许孤傲,向投资者、商业合作伙伴学习、市场互补,跟国外价值取向、需求磨合,进行不同文化的融合,与合作伙伴分享也是件快乐的事。

  Q4:未来智能化新时代中,是否会继续与互联网公司合作?

  何: 我们与百度合作的智能互联系统,你可在车里与它对话。

  R : 之前与百度也有一段时间的合作,也推出不同形式的智能化体现,例如无人驾驶汽车。与百度和清华已合作多年,最近也致力于下一代智能化汽车,下一代的智能化主要运用的方面包括以下几点:①面部识别系统;②导航系统等方面,现也在与百度打造更良性的智能系统。

  Q5:奇瑞3.0的挑战和优势?

  R:我现在对3.0产品做一个简单介绍,会针对不同国家的需求进行研究设计。一开始我们就想要进驻欧美市场,欧美市场的要求很高,对安全性和科技含量的要求也很高,我们之后会做到不仅满足这些需求,甚至还会超越,质量媲美合资企业,安全性能现已符合国内标准,之后也会符合欧洲五星标准。设计的初衷将尽可能满足所有需求。

  Q6:全球化是否牵扯国内资源?

  何 :资源化最初在国内做好开始,到进入国外市场后发现不能满足国外需求,进行1.0系统开始市场研发,满足客户需求。2.0的产品在采购体系和管理体系都有能力的提升,会在3.0产品的发展中体现。我认为企业的发展是螺旋式、波浪式的上升。

  Q7:国内市场和国际市场有什么不同的地方?

  何:国内外市场还是有差距的,每个国家的需求不一样,要跟着市场和客户走。

  Q8:品牌联系?挑战?

  何 :奇瑞一直把观致看作是独立品牌,EXEED是Ray团队打造的,有自己的风格。伊朗的品牌定位很高,巴西市场的价位较低,奇瑞是当地第三大的汽车企业,国内伙伴低价竞争,使得会有困难,我觉得要坚持做好自己,坚持和忍住才是最重要的。

  Q9:对于巴西、俄罗斯市场的具体目标?

  何: 我觉得能力是最重要的,服务和价值高于对手,即使销量低于对方也无妨,服务和价值才是王道,当然,量也是需要的,量可以带来荣誉,产品也需要量的支撑。但最高的要求还是品牌。

  Q10:日程表和计划?

  R:有2个时间表,一个是国内的,一个是国际的。在国内首先发布,再选一个欧洲国家发布,现在还未确定是哪个国家。

  Q11:3.0产品诸如无人驾驶之类的亮点?

  何 :产品还处于研发阶段,性能还在不断发展,科技含量和人工智能方面就先不透露,卖个关子,但保证竞争力会非常高,会更好开,更智能。

责任编辑:李晓红

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