新浪汽车讯
据国外媒体报道，法国PSA集团（标志雪铁龙）周四将宣布对欧宝/沃克斯豪品牌重组的方案。这一计划或将使削减欧宝工厂多达6000个工作岗位，同时一些工厂也将暂停。
7月份，标致雪铁龙集团正式获得了欧盟反垄断机构的无条件批准，收购了通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪品牌。
作为仅次于大众的欧洲第二大汽车制造商，PSA旗下拥有标致、雪铁龙和DS品牌。尽管PSA尚未承认或者否认将进行裁员或者关闭工厂，但根据大多数欧洲媒体的报道，这或已经成为事实。
PSA预计还将宣布各种合理化措施，包括削减销售欧宝/沃克斯豪车型，以专注于更高利润的市场区间。欧宝/沃克斯豪所有未来的模型都可能使用PSA技术，包括用其工程、发动机和变速箱等。
据媒体报道，欧宝在德国吕瑟斯海姆市（Ruesselsheim）的技术中心将免于裁员。这里将成为PSA在工程方面的领导者，尤其是在电气化领域。
欧宝/沃克斯豪重组计划可能会遵循PSA首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在将该公司从破产边缘拯救出来时使用的类似模式。塔瓦雷斯曾削减过度生产的车辆，停止大幅产品折扣，从而恢复利润率。
过度生产的策略导致了欧宝/沃克斯豪几乎难以置信的损失，自2000年以来损失达到了将近200亿美元。
关于PSA对欧宝/沃克斯豪重组的方案，人们的猜测越来越多。
《德国经理人杂志》 （German Manager Magazin）表示，PSA计划到2019年将欧宝的盈利目标提高到2%，而不是在2020年实现这一目标，并在2019年前实现年度协同效应和节约价值10亿欧元（12亿美元）。
业内专家表示，这可能导致欧宝/沃克斯豪的裁员人数在3000到6000人之间。
根据PSA数据，欧宝/沃克斯豪不能达到欧盟2020年的二氧化碳排放目标。因此，该品牌在产品方面有很大的改进空间。
根据德国埃森大学汽车研究中心（CAR）的数据，德国标致每名员工的新车销量为35辆，高于欧宝/沃克斯豪则的30.4辆。如果欧宝/沃克斯豪的工厂和标致的法国工厂效能一样高，那么它就需要裁剪6000名员工。
2017年上半年，PSA每辆车的利润为913欧元（约合1060美元），而欧宝/沃克斯豪在2017年第一季度每辆新车则亏损了686欧元（约合800美元）。
根据CAR的数据，2016年PSA的营业利润为22.3亿欧元（合26亿美元），而欧宝/沃克斯豪则损失了2.32亿欧元。
CAR中心的费迪南德•杜登赫费尔（Ferdinand Dudenhoeffer）教授表示，欧宝/沃克斯豪一直在通过自我注册来保持销售和市场份额，这意味着损失将会增加。
根据汽车行业的数据，在2017年的前9个月，欧宝/沃克斯豪销售了68.5万辆汽车，比2016年下降了4.6%。
杜登赫费尔说，欧宝/沃克斯豪被PSA收购意义重大，因为PSA将通过工程标准化使得欧宝更具效率。
“在过去的六年里，PSA成功的一个重要原因就是通过减少共产的员工数量来持续提高效率。到2016年底，PSA的员工人数为89，927人。这比2011年减少了近32，952人。” 杜登赫费尔说。
花旗集团表示，其喜欢PSA依靠新产品复苏，但对PSA收购欧宝/沃克斯豪有点担心。
“如果欧宝/沃克斯豪能够很容易地重组和整合，那么可能会有很大的上涨（股票价格）空间。”花旗研究分析师Michael Tyndall在最近的一份报告中表示：“但我们认为，这远未得到保证，尤其是在欧洲销量增长放缓的情况下。”
根据花旗集团的数据，欧宝/沃克斯豪在2017年上半年亏损了3.9亿欧元（合4.53亿美元），下半年将亏损4.7亿欧元（5.45亿美元）。
责任编辑：牛建峰
