汽车头条APP今天从福特内部获悉，福特已经和众泰签署了一份合作备忘录，再次强化其在全球范围内为消费者提供既经济实惠又性能强劲的电动车产品的承诺。
这意味着福特或将复制大众和江淮的合资项目，建立单独的新能源合资公司，生产纯电动汽车。而合资双方将各持有50%的股份。一位福特中国内部人士对汽车头条APP透露，目前更多的细节还在讨论之中。
耐人寻味的是，就在签订备忘录之前，8月18日，众泰汽车发布了停牌公告。声称“正在筹划对公司有重要影响的事项。”显然，彼时众泰和福特已经“暗送秋波”，合资谈判进入到关键阶段。
众泰汽车7月销量为21，061辆，同比下跌4.4%，1-7月累计销量为127，348辆，同比下跌25.7%，但新能源领域依旧出现同比大幅增长达56.38%，累计销量为1.57万辆。但令多少人感到意外的是，这次福特并没有选择同长安进行合作，而是另外选择了众泰。
福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德先生（Peter Fleet）对于该项目非常期待，其表示：“在中国这一全球最大的汽车市场推出一系列全新纯电动车型的计划，是福特汽车在中国发展历程中所迈出的激动人心的一大步。电动汽车市场将在未来中国汽车市场占据相当大的份额，福特汽车希望成为该领域的领军者，向中国消费者提供最强大的产品组合。”
福特汽车亚太区总裁傅礼德和众泰汽车董事长兼总裁金浙勇汽车头条APP注意到，这是履新不久的福特中国CEO傅礼德的大动作。在上个月接受汽车头条APP采访时，其曾经明确表示了福特开拓新能源市场的强烈期待。
其曾对汽车头条APP小编透露，在采访当日，他就专门花了五个小时的时间去认真分析福特在中国市场的电气化战略的目标和方案。他认为，福特在华目前面临最重大的也是最激动人心的挑战就是电气化。
然按照之前的计划，福特汽车未来将在中国推出两款全新电动车——福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型，以及还将在未来五年内向中国市场推出一款全新的纯电动小型SUV。但傅礼德认为，电气化将会是集中资源去聚焦的领域，需要“够以更强的紧迫感往这个方向去努力。”
除此之外，中国政府的双积分制即将落地，或也成为福特复制大众江淮合资模式的原因之一。
就在上个月底，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新在2017年上半年工业通信业发展情况发布会上表示，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法正在履行发布程序，将于近期正式发布。郑立新的表态，再次证实新能源双积分办法明年实施将雷打不动。
今年上半年，新能源汽车累计销售19.5万辆，同比去年增长14.4%。与今年年初制定的年销量70万辆相比，上半年销量显然没有达到预期。而2017年上半年，乘用车共销售1125.30万辆。现有新能源汽车销量与乘用车销量情况，明年要达到新能源积分达到企业积分的8%，显然非常困难。
责任编辑：刘万睿
