（本文转自：Businesscar）按照欧盟反垄断规则，对于参与卡特尔的企业最高可处以相当于其全球年营业额10%的罚款。
德国媒体21日报道，德国主要汽车制造商大众集团及其子公司奥迪和保时捷、宝马、戴姆勒等厂商，可能涉嫌德国经济史上最大的卡特尔案（垄断组织主要形式之一）。
“卡特尔”，是指若干具有垄断地位的经济主体（厂商或国家组织）结成行业内的组织，是当代经济生活中利益共谋的一种形式。OPEC是世界上最著名的卡特尔组织形式，我国在彩电行业，或汽车行业也都曾经出现过类似的卡特尔组织形式。
德国《明镜》周刊当天报道，自上世纪90年代开始，上述多家德国汽车巨头以不同工作组的形式举行秘密会议，就技术、成本、供应商，甚至最近深陷丑闻的柴油车尾气处理系统达成一致，目的是为了消除竞争。这些会议可能成为“德国经济史上最大卡特尔案例之一”。
欧盟反垄断监管机构正在调查德国汽车制造商的这项指控，这可能会导致这些公司面临巨额罚款。欧盟竞争委员会表示，“欧盟委员会和德国联邦通信委员会已经收到了有关该问题的信息，目前正在接受欧盟委员会的评估。”
《明镜》周刊的报道中还提到，德国汽车制造商们讨论了他们对供应商的选择和零部件的价格。该杂志称，自2006年以来，这些汽车制造商还讨论了AdBlue（柴油尾气处理液）的成本，这是一种用于柴油发动机的废气排放处理系统。明镜周刊，他们甚至讨论了柴油机尾气处理液的储存罐尺寸等细节，他们同意使用更小的而不是更大的储存罐。
明镜周刊援引一封发给卡特尔当局的信称，20多年来，由200余名大众员工参加了60多次这样的秘密会议，讨论了汽车开发、刹车、汽油和柴油发动机、离合器和变速器以及排气处理系统等问题。
大众汽车在7月4日致卡特尔当局的一封信中承认可能存在反竞争行为。大众、戴姆勒和宝马目前均拒绝就此事进行置评。按照欧盟反垄断规则，对于参与卡特尔的企业最高可处以相当于其全球年营业额10%的罚款。
近年来，欧盟曾对汽车行业因涉及照明系统、发动机冷却器和轴承等不同部件的卡特尔处以数十亿欧元的罚款。2013年7月，欧盟对电气部件四家产商开出了第一份罚单，罚款金额1.41亿欧元；2014年，欧盟对卷入滚珠轴承卡特尔的六家企业开出总额9.53亿欧元的罚单。今年6月，因在欧洲经济区提供汽车照明系统时参与价格卡特尔，赫拉（Hella）等两家参与汽车照明企业被欧委会处以总计2700万欧元的罚款。
2016年，大众集团虽然由于柴油车作弊门事件受到一些消极特殊项目的影响，但其销量业绩和收入依然表现良好。如不计入特殊项目，大众集团2016年销售收入较2015年增长40亿欧元至2173亿欧元。营业利润在前一年亏损40亿欧元之后，2016年达71亿欧元。
除大众之外，戴姆勒和宝马2016年的营业额均创了历史新高，前者超过1500亿欧元，后者为940亿欧元。
如果欧委会最终认定大众、戴姆勒和宝马等几家制造商为卡特尔案例，那么这几家德国巨头或将面临10%营业额即不少于10亿欧元的罚款。消息一出，上周五盘中，大众、戴姆勒和宝马几家巨头的股票出现了集体下挫。
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