杨晓明:近5年的汽车发展将超过过去50年

  新浪汽车讯 2017(第八届)全球汽车论坛于6月7日-6月8日在重庆悦来国际会议中心举办,本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,全球汽车业主要厂商,政策制定者、监管者、各个领域的代表、专家们共聚一堂,共同探讨汽车产业所面临的挑战,力图引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会。以下为德尔福中国区总裁杨晓明的讲话实录:

德尔福中国区总裁 杨晓明德尔福中国区总裁 杨晓明

  大家上午好!我叫杨晓明,我是德尔福中国区总裁,现在我也负责德尔福亚太地区的连接器的业务,在接下来的几分钟时间里,我会说中文,在讨论的时候我们会说英文。

  接下来我和大家简单分享一下,德尔福在中国的一个业务状态,在汽车市场面临巨大变化的今天,我们德尔福的一些发展方向和策略。

  众所周知德尔福在1993年就进入了中国市场,经过20几年的努力奋斗,德尔福在中国的业务量和质量已经今非昔比了。我们在北京、上海、苏州一共建立了多个技术研发中心。我们在几家研发中心有很多成果,比如说像新能源汽车有关技术的研发成果,都是向全球服务的。制止德尔福在全球的发展,我们在中国有19家生产基地,德尔福的工程和技术人员占了整个公司的15%,这就是为什么德尔福在中国能够提供世界先进水平的研发能力的根本所在。

  随着中国汽车市场的快速发展,我们深深的感受到汽车行业,正在面临的一个巨大的变化和挑战,汽车行业最近五年的变化,可能都超出了前50年的变化积累过程。中国汽车市场,已经由一个新兴的市场变成一个成熟的全世界最大的市场。中国的消费者对汽车电子、电动汽车、以及互联的要求,已经远远的领先世界。中国节能排放的法规,行业以及行业的一些监管条例,也在不断的完善和升级。作为中国汽车行业的参与者,不仅仅限于我们以前所一直在讨论的主机厂,纯电动汽车制造商,共享出行的服务提供者,以及大家众所周知的互联网公司,都纷纷加入到汽车的研发与制造。自动驾驶、大数据采集、以及汽车车辆通信技术方面的进步,可以说是日新月异。以上种种变化,就在提示着我们,汽车行业在快速的进行一个复杂的在变更,为了赶上这个变更速度,如果没有新的对策,一些从业者可能真正的会面临到被淘汰的局面。

  面对汽车市场快速变化,转型是势在必行的。那么我们下边谈一谈德尔福主要从几个方面来转型,来去迎接新的挑战。

  第一用投资来继续促进我们的增长。我们集中精力把我们的投资和研发集中在三个方面。一个是安全、环保、互联。我们把大量的投资和技术,集中在我们认为这是市场发展的三个方向上。同时我们在继续扩大与行业的领军企业,这个不光是主机厂,可能还包括像互联网企业,以及先进的自动驾驶领军企业进行合作。我们在不断的增大我们在软件和数据服务方面的投资。包括进行大规模的并购。

  第二在生产和成本方面,我们第二个转型,是集中精力精简降成本。那么精简有两个方面,一个是我们不断在调整生产基地的规模。按照客户对我们的要求来进行不断的优化和调整。第二个变化为了提高效率,我们在不断的增加和大量的提升我们生产方面的自动化生产的能力和机械手的采用。通过这个方面,一个方面调整生产基地的规模,第二方面调整和增加自动化生产程度的规模,来减缓劳动力成本和生产资料的成本带来的压力。

  德尔福实现业绩的增长,刚才我提到了在转型,我们根本的关键我觉得,既然要在新的环境底下持续不断的增长,最重要的就是创新。这也是德尔福不断吸引众多客户主要的原因之一,最近我在这个地方列了两个比较大、行业比较关注的成果。第一是德尔福开发的,已经比较成熟的叫中央传感定位于开发系统,我们叫CSIP。这个系统是在行业里面首先完成完全集成自动化驾驶系统,这套系统配备了行业最先进的感知系统和计算能力和计算平台。德尔福的自动驾驶技术,今年1月美国电子消费展和上海车展期间,我们向大众公开展示了装在我们研发系统上,可以达到4级,5级自动驾驶水平的自动驾驶汽车,在上海唯一一个可以自动驾驶汽车展上,给大家展示了自动驾驶汽车。

  还有德尔福48V混合动力系统,这套系统正逐渐成为一个集聚有性价比智能化的解决方案,德尔福会进一步聚焦创新和转型,可以期待德尔福在未来,会不断继续为大家带来惊喜,谢谢大家。

责任编辑:牛建峰

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