黄龙:2017年一汽大众开启“专注之年”

  新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto,特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间,对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为一汽大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监 黄龙访谈实录:

一汽大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监 黄龙一汽大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监 黄龙

  主持人:各位新浪网的网友大家好,欢迎大家收看2017上海车展新浪汽车高端访谈。现在做客我们访谈间的是一汽大众有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监黄龙黄总。你好。

  黄龙:大家早上好。

  主持人:本届车展上我们一汽大众带来了哪些亮点产品?请您简单给我们介绍一下。

  黄龙:今年上海车展一汽大众是携大众和奥迪两个品牌带来30几款产品,其中有20几款是国产车型,10几款进口车型。大众品牌我们亩产量产的车型新捷达、宝来、速腾、迈腾以及蔚领。等这些车型都在展台上,奥迪品牌我们是量产车型有奥迪A3、A4、Q5,还有A6,A6L,这是我们量产车型。实际奥迪品牌还有一些进口车型,比如S系列的,RS系列的,大家可以看到几十款车型,对于我们这两大品牌当中有一些亮点车型,给大家略微介绍一两款。

  像迈腾是大众品牌当中基于MQBB-B平台全新打造的一款产品,它有十几项的技术上的优势,新迈腾的这种投放实际是对于我们整个迈腾品牌有一个技术以及质的一个飞跃,应该说从迈腾去年7月份上市以后,整个市场响应是非常积极的,迈腾每个月销量是一万五到两万之前,整个市场对迈腾是有一个非常好的反映,迈腾也是我们一款明星的产品。

  除了迈腾以外,今年我们还带来一款产品是蔚领的无疆版,这个也是在我们展台上非常醒目的一个位置,蔚领它实际是一款跨界的旅行车,所谓跨界有轿车、SUV共同的一些特点,比如它有很好的驾驶舒适性,又有很好的通过性,有很大的空间,适合家庭去外出旅游。

  蔚领我们带来这种无疆版的,实际是在原有蔚领基础之上,面向于更长远未来我们开拓的旅行车,我们叫从1.0到2.0过度的一款产品,蔚领这款产品在细分市场也是起到一个带领的作用,目前蔚领每个月销量也有几千台,我们目前累计销量已经达到了2万台的销量,应该说在细分市场来说,蔚领表现的是非常优异的,整个大众和奥迪品牌携了几十款产品来,产品线非常丰富,希望大家有时间可以到大众和奥迪展台去看一看我们的产品,两个展台在一起。

  主持人:现在2017年一季度已经过去了,您刚才提到了蔚领销量还是非常好的,我们整个一汽大众一季度的销量状况是怎么样的?

  黄龙:一汽大众第一季度据第三方官方数据统计我们目前实现了将近42万辆,41万9000的销量,大众品牌实现了33万辆的销量,也是非常非常地稳定这么一个品牌,大众品牌也创造了我们历年来在第一季度销量的历史新高,应该说是非常非常地优秀,奥迪品牌我们是实现了将近11万辆的销量,10万9000多,应该说奥迪品牌同期相比是有一个小幅的下滑,有诸多原因影响吧,比如像其中大家都知道的上汽和奥迪这个事件,确实对我们销量有一定的影响,但是现在可喜的是我们已经看到利益的相关方他们已经坐在一起谈了几轮,而且这个问题也会在近期之内就有一个明确的结果出来,实际通过三月份下半月以及4月初上半月销量的表现,我们已经看到了奥迪品牌销量在复苏,比如3月份奥迪品牌已经实现了4万1000多的销量,我相信在马上完成的4月份以及后续的下半年,奥迪它一定会重新回到增长的这种态势下,所以说我们也非常地有信心,这两个品牌一定能走出一个非常好的增长趋势,在年初的时候,一汽大众提出了2017年要挑战全年销售200万辆的销售目标,这确实是一个挑战,因为之前我们成立25年来从来没有实现过这种目标,半年销量200万辆,我们为什么提出来这么一个目标,我们还是非常有信心的,刚才已经提到了我们有很好的产品,2016年实际大众和奥迪两个品牌投放了很多新产品到市场当中,像提到的迈腾,以及A4,包括新宝来、新迈腾,高尔夫系列,所以说我们非常坚定有这么好的产品,我们也相信这些产品还处在爬坡的阶段,销量再往上走,应该说很好的支撑2017年我们这个销量,除了好的产品以外,在营销这个领域也做了很多尝试和变化,不管是大众品牌还是奥迪品牌,我们都在适应这个市场这种发展,比如说我们两个品牌有共同特点,年轻化,我们在营销这个领域做了很多这种贴近于年轻消费者,贴近于市场的行为。

  综合来说,我们有好的产品,有好的营销手段,以及全体员工的努力,希望2017年底的时候我们非常有信心,相信一定能实现200万辆的挑战目标的。

  主持人:您提到了2016年上了很多款新车,但是我注意到2017年新车数量比较放缓,我们之前沟通的,他们把2017年定义为专注年,我们这个专注到底是哪些方面呢?您介绍一下?

  黄龙:晓红说的很对,2016年我们投放很多新车,2017年目前来看我们没有全新的车型来投入,更多是一些小的改款的车型。实际在内部我们对于产品是有规划一轮,生产一轮,优化一轮的一个节奏,确实是在我们以往规划当中2017年新的产品不多,但是2017年我们在做产品的规划,生产准备,在2017年实际目前已经启动的生产准备就有13款车型,在2018年还会有这种滚动,在此也可以给大家分享一下,在我们已经排上日程的计划当中,2018年和2019年一汽大众每年都有十款新车型投入到市场当中来,这是我们后续产品投放节奏实际是很快的,而且是两个品牌都有的产品。其中也有我们很多一汽大众的粉丝关注的一汽大众大众品牌的SUV,也非常高兴,我们在计划当中也有SUV这个产品,在2019年的时候大家就能买到大众品牌的SUV,应该还是非常好的一款SUV产品。

  主持人:这个期望度还是比较高的。

  黄龙:对,我们后续不止一款,有很多款的规划。

黄龙:2017年一汽大众开启“专注之年”

  主持人:是SUV有很多款吗?

  黄龙:对。

  主持人:我们今年还有哪些重要的项目要启动呢?

  黄龙:是的,2017年一汽大众给自己定位为专注之年,实际每一年一汽大众都会给自己起一个口号,今年是专注,2016年的时候曾经提出来叫发韧,2015年叫夯实,通过这些口号大家可以了解到一汽大众在这一年的重点工作,比如今年我们定义为专注之年,专注实际有很多工作要做,但是归纳起来核心的四点我们把它归纳出来。第一个就是要专注于战略的导向。第二个要专注于项目的推进。第三个要专注于用户的体验。第四个要专注于管理的提升。大家就影响看到我们基本是围绕这四大块来开展我们的工作,专注于战略实际很简单,我们一汽大众有2020战略,我们也已经启动了2025战略,今年下半年2025战略就会跟大家对外公开,大家也会通过这些战略清晰的看到一汽大众在未来无论是工厂规划,产品规划以及等等方面,怎么去开展工作的。

  在此也也想就项目推进这边给大家分享一些信息,对于一个公司来说,项目推进是非常重要的,项目推进我理解它有两个大的维度,第一个维度就是我们整个工厂以产能建设这么一个大的节奏,对于一汽大众来说,我们在2020战略当中也计划了未来要建五个工厂,除了目前已经有的长春、成都、佛山工厂以外,还会在青岛、天津建两个全新的工厂,青岛工厂目前建设已经按照计划在走,我们今年青岛工厂就能投入使用,今年的后续我们天津工厂已经启动了,后续它也会很快的投入到使用状态,除了这两个全新工厂以外,一汽大众还有佛山工厂已经在做二期的建设,在今年的下半年,佛山二期工厂也会投入到使用状态,未来也在佛山二期工厂将生产大众品牌高尔夫系列及奥迪品牌部分车型,我们还有一个在长春的Q工厂,奥迪Q5的工厂,它生产Q系列的产品,我们专为奥迪Q系列所建的工厂。

  一汽大众在工厂规划以及产品规划上,有一个很好的节奏。产品这方面我们已经提到了,每年有十几款产品的规划,不管目前车型的产品,还有没有的SUV产品,以及大家了解到的奥迪后续的产品,包括纯电动车、新能源车,都会在我说的五个工厂当中实现量产,一汽大众已经给大家展现了很好的发展蓝图。这是我们在2017年所谓的专注之年要做的一些重点工作,当然还专注与用户的体验,这个也非常重要,我今天就没有办法很细的给大家展开来讲,但核心的一点就是,一汽大众非常重视我们将近1500万辆车主的这种感受,对于他们的感受以及体验,我们会做一个很好的提升,专注用户的体验,未来我们会继续在这方面加大这种工作。

  主持人:听您介绍完之后,感觉今年是一个沉淀积蓄力量的一年,为明年和后年两年,每年都要有十多款产品新品的推出。

  黄龙:对,专注我们字面的理解意思就是专心致志做事情,刚才你也看到了我所说的这些东西,都是一汽大众实实在在,就是我们日常在做的一些东西。

  主持人:我们也关注到一汽大众在CSR领域这么多年,从进入中国来就一直在努力,我们今年要做哪些重点的工作?有哪些亮点?

  黄龙:其实一汽大众做企业社会责任已经做了很多年了,可能大家在媒体上看到的宣传报道不多,实际这跟我们做企业的理念是有关系的,因为一汽大众觉得,企业社会责任是我们做的一项工作,我们只要做它就好了,并没有必要把做的东西都讲出来,这也是说为什么这么多年大家看到一汽大众企业责任不多的原因,我们不说不代表不重视,我们确实是非常重视的,我们所有战略当中把它作为一个重要的支柱,比如在2020战略当中它就是我四大支柱之一,这么多年来一汽大众做了很多企业社会责任这些相关的事情,归纳起来实际我们有几个重点的方向。

  比如说绿色环保、儿童关爱以及青少年足球这几个大的方向,目前我们一汽大众已经实现了企业社会责任全体系的做法,比如绿色环保当中,我们开展了一个重要的工作,我们跟环保基金会和扶贫基金会合作的这么一个工作,叫做迈向生态文明,向环保先锋致敬这么一个项目,每年我们会有1200万的投入,它会重点的资助在咱们国内一些个人以及环保组织正在做的一些,或者是马上要开展的一些非常好的环保项目,对于他们来说他们需要一点点的资助把环保的事业做下去,我们起到的就是雪中送炭的作用,确实通过前些年我们开展的活动,我们征集的项目每一个都是非常好的,我们也给予了相应的资助,这个环保先锋这个项目我们还会继续做下去,目前我们第一个轮次规划做三年,每年会有1200万的投入,我相信后续投入也不会少于这个数字,在绿色环保这个领域,作为企业来说我的基础责任,我有好的绿色工厂,生产好的绿色产品,还有绿色企业发展的理念,所以说我们在环保这个领域未来还会加大这个投入,这是环保的方向。

  儿童关爱这个方面我们也做了很多工作,在此我给大家举一个事情展开讲一下,我们在上海成立了一个叫奥迪的爱佑宝贝之家,这个已经是第五年头了,马上进入第六年,每年我们也会有一千多万资金的投入,它核心的工作就是要在国内救助一些病患的孤儿,没有什么生活来源,而且基本都是一些重病的孩子,我们是和爱佑基金会合作,我们宝贝之家目前四年五年时间救助了1000个孩子,帮助1000个孩子治好病以后,给他们找到一个好的归宿,非常欣慰的是,在奥迪宝贝之家带领下后续又陆续成立了15个宝贝之家,这15个宝贝之家加起来目前已经救助的孩子有5000多个孩子,这样真正起到了我们做社会责任的一个诉求,我们希望通过点点滴滴的做法,我们的一些先行能带动后续有爱心的人士和工厂,组织能投入到这个过程当中来,奥迪的爱佑宝贝之家实际是很好的一个工作,真正带动了社会更多的力量去做这个事情。

  最后再跟大家分享一下我们所做的青少年足球这个项目,这是我们充分利用了德方股东这方面的优势,我们是联合来做的这么一个项目,我们目标在我们工厂所在地每个地都开一个青少年足球训练营,我们为这个足球训练营投入的资金,每年有几百万的资金,我们为优秀的孩子提供好的训练的装备,提供好的场地,提供好的教练,提供好的非常有周期性的训练。目前我们只是说在我们所在地的城市,针对一些优秀的青少年儿童开展这么一个活动。

  这个活动实际也取得了很好的一个效果,我们去年选了一些非常优秀的孩子,送到了西班牙的巴塞罗那俱乐部,送到了意大利的梅西米兰俱乐部,他们去跟一线的球星有接触,跟他们一起生活了一周的时间,还有一些训练,这些孩子们非常地兴奋,对足球那种热爱的程度提升了一个档次吧。

  主持人:为国足做贡献了。

  黄龙:对,我们也希望通过我们企业一些微薄的努力能真正的唤醒喜欢足球这些孩子,他们这种热爱吧,我们也希望让孩子们能回到足球场上,真正做他们喜欢的这个事情,我们也希望若干年以后也会从他们当中走出一些球星来,为我们整个中国足球事业的事情作出一些贡献吧。

  主持人:这个影响和意义深远。

  黄龙:我们企业也非常愿意做这些事情。

  主持人:其实我们关注到今年一季度乘用车的销量是有1%下降的,对于这种趋势,您是怎么看的,我们一汽大众又该如何应对呢?因为1%的下降是这十多年来首次出现。

  黄龙:实际这个下降应该是在大家意料之中吧,因为随着国家小排量车优惠政策的逐渐退出,我理解是提前透支了一部分消费,应该说去年增长还是非常地好,但是我觉得这是一个大的这种趋势和方向吧,就是中国的汽车行业虽然他这么多年快速的增长,它已经达到了相对一个稳定的一个阶段,我的判断未来也不会再像前些年那样,每年有10%,甚至20%几的增长速度,应该还是趋向于一个平稳的状态吧,尤其是随着汽车行业这种发展,因为其汽车行业发展也是有一定规律可言的,比如说汽车行业发展到一定阶段,它必然是有一个相对大的变化,我认为现在就是这么一个临界点,比如说我们现在是传统车跟现在新能源车型智能互联等等目前非常热的这些互联网造车有一个大的变化,我觉得随着时间的积累,汽车行业他也会从以往的传统车型会向着其他的领域有一个更大的变化,一汽大众实际也是很早就意识到这一点,比如说在新能源车型开发上了,我们也是做了积极应对和准备,大家目前看到我们首款的A6L-e-tron,它的插电式混和动力,就是我们针对新能源发展所作出的努力和尝试。

  在未来所有奥迪规划上都是有新能源规划的,未来大众品牌的PHEV这种车型也会陆续投入到市场当中来,还有互联网智能互联这方面,这都是汽车发展的大势,我们觉得作为一个优秀的整车厂来说,它必须要看到并抓住这些汽车发展的大势,对于我们来说在这些方面也都积极在应对,我们工厂内部也成立了很多这种项目组,对于新能源,对于智能互联等等这些领域都有具体的工程师在开展具体的工作,我们非常有信心,不管是哪一点一汽大众一定会抓住这个发展的契机,我们会积极投入相应的产品,一定会继续引领整个中国汽车行业的发展,非常有信心。

  主持人:好,谢谢黄总。

  黄龙:谢谢大家。

责任编辑:刘万睿

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