魏建军:Wey品牌年底完成200家门店建设

视频加载中,请稍候...

  新浪汽车讯 第十七届上海国际车展于2017年4月19日正式开幕,新浪汽车作为官方合作媒体,携手汽车商业评论、车聚网、汽车维基、五美传媒、功夫Auto,特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间,对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为长城汽车股份有限公司董事长 魏建军访谈实录:

长城汽车股份有限公司董事长 魏建军长城汽车股份有限公司董事长 魏建军

  主持人:各位新浪网友大家好,现在我们是在上海国际车展现场,非常高兴给大家介绍一下嘉宾,长城汽车股份有限公司董事长魏建军魏总,跟我一起搭档的是明华有道的封士明老师。这一次车展大家也非常的关注长城,应该说长城的关注度一直没有减弱过,根据我们新浪微博和门户上,只要是我们报道的有关长城的文章点击都会特别高,包括这次车展我们推出了两款的新车,关于这两款车魏总先跟我们说说。

  魏建军:非常感谢新浪汽车邀我来做嘉宾,也非常感谢新浪汽车的网友们对长城汽车的关注。本次车展我们这是第一天,我们哈弗展台全部阵容是全新H6,全新H6挂了一个“全新”,也就是说从底盘到动力配置、电气构件,内外饰造型全面进行了升级,今天我们采取的这么一个头一天媒体非常关注,第一天将这个展台全部挂满H6,也可见我们一个是全面升级全新,当然我们H6这款车也是一直受消费者的高度关注,这是我们自上一代H6上市五年后推出了换代一个产品。

  主持人:垂直换代。

  魏建军:也不叫垂直换代,因为我们这一代它从中国这个汽车市场的角度,它这个迭代的时间还是比较长,所以我们这个不叫垂直换代,定价是不同的,价位是不一样的,所以这款车也是从消费者媒体和我们同行们都非常关注的,所以今天应该说从45号开始试驾,已经给消费者提供了不少的信息,大家对这款车的评价还是比较高。而且我们作为企业也是非常希望它能继承,能再现H6神车的风采,所以我们对它这款车的打造和推广和展示,也非常地重视,所以今天全部阵容是H6,等到媒体日过后,将把所有的阵容再更换过来,这么一个策略。

  关于Wey品牌,自11月份广州车展发布品牌之后,一直对Wey品牌的关注也都比较高,当然这里边争议也比较大,大家还是有很多质疑,因为我们自主品牌也有很多,向高端冲刺,效果都不是特别好,但是我们认为随着中国汽车市场的成熟度越来越高,而且我们的不管是安全的法规,油耗的法规,排放的法规,再加上我们中国的互联网技术在全球的领先,再加上中国人对细节的关注,也就是说产品必须要向高端走的,不打造高端的品牌或产品的话,很难适应这个市场,所以今天我们Wey今天的定义叫轻奢,实际上我们是一个的的确确的豪华高端,为什么非得要打轻奢呢?我们想传播一个它很便宜,今天这个价位也证明了,17万多就能买一个配置极其豪华,它的NVH这个振动噪声,我可以在这儿负责任的讲,甚至我们可以超越像BBA这样的公司,包括安全的配置,我们经过四年的打造今年正式发布,正式对市场销售,这已经过去四五个小时了,大家也可以看一看,这些媒体,还是同行,还是参观者对它的看法,我还是非常有信心的。肯定不会辜负消费者或者社会对我们的期待。

  主持人:听说您本人就是Wey品牌的形象代言人?

  魏建军:是,大家都比较感兴趣,实际上我不擅长做这件事,你让我做点具体事,我觉得我更擅长,平时我也很少接受采访,也不擅长去做这种代言,但是我们那些管理团队,还有这些包括我们研究战略的合作伙伴们,都是高度一致推荐要求,所以这么多人的意见建议,实际上我也是无奈,当然我这个无奈也并不代表着产品没有信心,我是面对媒体,面对这些代言,我这方面确实是没这方面的技能,所以这次也是怎么讲呢?赶着鸭子上架,尽可能地做好。我看这个片子的内容并不重要,重要的是敢于站出来做这件事,好与坏我看大家并没有更多的评价,也表现出了一种信心。

  主持人:对比VV7这款车的话,对它期望也蛮高的,希望它能够打造怎么样的一个销量?

  魏建军:要我看它至少也是月销过万的产品,它只是在前后部有了一些设计上的变化,它整个性能上面没有其他变化,主要是满足更多人的选择,你看我们它里边用了,像运动版用了很多的黑市件,有很多年轻人比较喜欢。

  主持人:关于这个产品,您对它这种背后支撑它的渠道,或者是营销服务,或者后续的产品研发,这一块的规划是怎么样的?

  魏建军:今天我们展示了四款车,当然后边还有,VV7CS算一款车,我们还有一个VV5C,还有VV5都是在一个平台上的,还有一个是,我们叫P2VV7,它是一个混电版,再有还展示了一个跨界的,我们今后叫VV7X,这个展示了4款车,我们这四款车能够看得见的上市时间,因为我们VV5C会在8月份上市,VV5那个城市版会在10月份上市,当然10月份还有一个P2PHEV也会在10月份上市,概念车叫概念车,实际上它也不概念了,也会在明年上市,就是那个VV7X那个版本,您没到现场看可能,今天还有一款概念车可能您没看到,也就是说后续的产品还是非常丰富的。

魏建军:Wey品牌年底完成200家门店建设

  主持人:基本上都是以SUV为主的。

  魏建军:我们这个Wey专属的这个品牌是一个轻奢的SUV品牌,您刚才问到渠道问题,我们正在紧锣密鼓的推动,当然从服务标准上全面提升,这也是一个常规做法,渠道方面今年年底我们要完成200个店的建设,当然现在基本上模式都差不多吧,一个是网上的,再有就是线下的,这个阶段我们这个网络密度还不够密,在网上购物也会借助哈佛的这些物流体系交付,这些我们都做好了充分的准备,因为它生产爬坡也需要一个时间段。

  主持人:现在让哈弗的4S店帮着做一个物流的交付,是一个阶段性的。

  魏建军:对。

  主持人:将来肯定要分开。

  魏建军:彻底分开的,我们团队都是分开的。

  主持人:那这200家的Wey经销商里边有多少它有同样的也在做Wey,也在做哈佛?

  魏建军:您这个问题问的很关键,我们特别有自信的一点,我们长城的经销商,不管内资外资都是非常优秀的,一个是店面质量,服务质量,包括我们的服务项目等等,因为我们经销商对我们公司的满意度,我们连续两年都是中国第一位,我们经销商的素质,而且我们是长期的战略合作,我们经销商和中国其他企业的经销商模式是完全不同的,我们的经销商大部分都是独家代理长城的,他们代理长城是和其他模式不一样的是,其他的是一个经销商代理30个品牌,我们是一个经销商给我们建四五十个店,它负责一个地区的销售,所有我们的经销商就要比他们的经销商专注,他从人才培养物流,品牌价值,包括沟通成本,包括修车的专业性,他不会修30个品牌的车,他只修我们的车,所以说我们的经销商盈利能力都要比其他经销商好,所以我们还是要延续我们这个模式,我们现在Wey的经销商都是在我们哈佛的经销商里边选拔的,大部分都在,我们大概有200家经销商,实际上真正也就是50家销售了长城70%的产品,就是量,实际上也有点二八理论那个概念,所以说我们的经销商会非常稳定。

  主持人:现在有长城之外的这些投资人,他们也想做Wey的吗?

  魏建军:我们会慎重规划的,因为他在这儿做不像以前那个概念,他往这儿做一个店,那个我们是不要的,他要负责我们一个地区的事业,甚至还有分裂,比如说还有一个红蓝标,我们这个竞争不能让他太无序,我们一定是有序适度的竞争,我们也发生过很多这种无须的竞争,有很多网络因为无须竞争,实际上是对消费者不负责任的,最终网络瘫痪了,谁去承接这些后续的服务,所以我们这个模式现在有很多汽车公司在效仿我们,因为我们做得比较早,我们有十年的时间,比较扎实。

  嘉宾主持:问一个市场和产品的问题,在前几天徐水试驾Wey新车的时候,当时开到了270公里每小时,远远大于208的时速,我们用英语交谈的时候完全不受影响,我拍了照,照片很清晰,没有抖动,但是我稍微有一点点的好奇,我们把产品做得这么好,但是怎么能确定把我们的目标客户,把他们真正的需要了解到位,避免过度研发,没有覆盖到他们的点。

  魏建军:对,你说的这个是长城很大的弱项。你看它的操稳,它到200公里的时候,一个是NVH非常好,非常静,它指向性还非常精准,当然这个东西你要做好了吧,消费者感受不到,因为你跑150公里的这个比例,可能占不到5%,可是有的像我们愿意喜欢这个技术,愿意把它做得更尽善尽美,但这个东西也是个,你把这个操稳做得很好了之后,NVH难度就会非常大,这你们都清楚。

  我觉得还是有价值的,因为这款车年轻人比较喜欢,偶尔会放松一下,在高速上有这个机会。实际上我也说不好,我们内部也有很多争议,实际上以前我们的车做这么扎实,很多原因在于我喜欢这个车,愿意把这个操稳性能做得更好一些,我想还是有价值的。

  嘉宾主持:您是希望把性能操控的这些人变成你的铁粉,口碑营销建立起你的品牌,由下而上?

  魏建军:实际上我那么认为,实事求是的讲,我这性能多么好,可以说这个人群是非常小的,中国人的习惯,中国人将来会是世界上最懂车的人,因为你看北美的车做得比较粗放,中国人根本接受不了,比方说欧洲人对NVH的要求非常差,他们并不追求这个,柴油车他都觉得无所谓,中国人对柴油几乎没感觉,也很抵触,亚洲人中国人这些人对细节又把握的那么,放接缝,精致不精致特别挑剔,然后又有了智能互联网,而且中国人是最懂互联网的,全世界没有比中国人再懂互联网的,所以这四大项代表着下一步就是很多的安全都在这个方面,主动安全都在智能方面,我觉得这个挑战还是非常有意思的。

  主持人:我们最后一个环节老总问老总,前边老总给您留了一个问题,日产的老总问您,他也对V这个品牌特别地关注,而且他对您也特别推崇,先转达一下敬意,他也想问你,WEY这个品牌既然做一个新品牌的话,可能不只是针对中国国内的,他也想知道V这个品牌在国际化方面有怎样的规划?

  魏建军:我们下一步走向海外的一定是哈佛,WEY我想过不了很长的时间,还是需要在国内打好基础,这是第一。第二,中国已经是世界上豪华车占有比最大的,包括我以上说的那四点,今后的就跟互联网一样,中国的互联网就是世界的互联网,中国的自主品牌就代表世界的产品,不要去太迷信外资了,我们这个V就是20万到15万这个区间,就要抢占那块市场,我们说过了,要终止外资SUV的暴利时代,这个车有极强的竞争力,我们先做好国内的市场,打好基础,先让世界上最苛刻的人群验证充分了,我们再走向海外。

  主持人:您给下一位老总也留个问题,他也是一个新生的品牌叫宝沃,不知道您关注过没,您可以留给他一个问题。也是一个新生的高端。

  魏建军:应该说宝沃做得非常不错吧,当然我也不知道下一步它如何发展,还是继续坚持这个高端呢?因为他要是缺乏平台化,网络不能扩张,或者发挥不了更大的批量也会是一个挑战。

  主持人:怎么更加的规模化,然后上量是这个意思吗?

  魏建军:是,我觉得这是一个课题吧,它不像我们有基础,他们是做商用车出身的,做这种乘用车网络面对的客户也不一样,也是一个挑战吧,我觉得初期做得很好。

  主持人:好,谢谢魏总。

责任编辑:刘万睿

相关新闻

车型排行

  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

*底价将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

  • *手机号码:

*订阅信息将以短信的形式发送到您的手机,个人信息不会泄露给第三方

×
  • *名:
  • *手机号码:
  • *所在城市:

华北
北京|天津|石家庄|济南|青岛|东营
华南
广州|深圳|珠海|佛山|湛江|惠州|东莞|南宁|福州|厦门
南昌|景德镇|萍乡|新余|鹰潭|赣州|吉安|宜春|抚州|上饶
海口
华东
上海|杭州|宁波|温州|湖州|绍兴|南京|无锡|常州|苏州
南通|淮安|盐城|扬州|镇江|泰州|宿迁|合肥
华中
武汉|长沙|株洲|湘潭|衡阳|邵阳|岳阳|常德|张家界|益阳
郴州|永州|怀化|娄底|吉首|郑州|商丘
东北
沈阳|大连|长春|哈尔滨|佳木斯
西南
重庆|成都|贵阳|六盘水|遵义|安顺|毕节|铜仁|都匀|凯里
兴义
西北
银川|乌鲁木齐|西安|咸阳|兰州

行业 | 新车 | 评测 | 导购 | 技术 | 行情 | 用车 | 报价 | 二手车 | 摩托车

精品标签 | 车型大全 | 图片 | 视频 | 微博 | 社区 | 自驾游 | 美女

手机新浪汽车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵
选择品牌:
选择车系:
选择车型:
所在地:

真实姓名:

手机号码:

预约时间:

如有疑问,您可以拨打商家咨询热线:
博瑞祥云奥迪  400-669-2535
店面地址:奥迪A1-2011款奥迪A1 1.4T Ego
0