“去年年底，汽车市场的爆发性增长幅度是想象不到的。”
全国政协委员、湖北恒隆集团董事局主席陈涵霖在驻地接受记者采访时表示，受补贴政策推动，2016年汽车市场整体向好，尤其是自主品牌表现突出，彰显了自主车企实力日益增强并逐渐在市场中赢得话语权。
对于2017年乘用车市场的发展，陈涵霖认为，由于农村市场的需求量依然较大，所以汽车市场依然能够保持正增长趋势，但增幅空间可能会缩小，与补贴政策的退坡有一定关系。
在去年政协会议期间，陈涵霖曾在接受本报记者采访时表示，自主零部件产业的薄弱拖累了我国整个汽车业的发展。那么，在汽车市场爆发的2016年，自主零部件市场是否和整车市场一样有了较快发展？
“从我看到的情况来说，自主的零部件厂目前遇到的一大瓶颈，在于行业标准、专利等已被外资企业限制，并不是自主零部件企业能力不足或者技术落后。”
陈涵霖表示，国外的大型零部件制造商通过技术交换、行业洗牌，优势越来越明显，给自主零部件企业的发展带来了更大压力。
他认为，面临生存问题，自主零部件企业一方面应对前沿技术保持敏感，依靠质量可靠的产品开拓国内、国外市场。另一方面要争取同外资公司合作的机会，为自身积累品牌美誉度。同时，零部件企业和车企的协同开发已成为行业内长期合作的模式，有利于双方互利共赢。
对于新能源汽车市场，陈涵霖表示：“服务、配套、充电时长都是当下需要解决的问题。”
他认为目前电动汽车面临的主要问题是电池，在这方面还有一些使用方面的问题需要解决，而不同的技术各有优劣，目前还不好说最优技术路线方向。
（文章来源：中国汽车报）
责任编辑：刘万睿
