很长时间以来，特斯拉公司一直在关注俄罗斯国内市场。最初，这家公司计划2016年开始在俄罗斯国内部署电动车超级充电站，但根据其2017年超级充电站扩张计划，最终决定从今年开始推动俄罗斯国内超级充电站的扩充建设。
根据俄罗斯国内媒体的报道，目前，特斯拉公司似乎正在准备扩大其位于莫斯科市和圣彼得堡市的电动车展厅规模。
有来自房地产行业的人士向俄罗斯《生意人报》透露，特斯拉公司正在莫斯科市给自己寻找办公地点和场所，另外还将在莫斯科市和圣彼得堡市的其他地方开设服务中心和经销店。
特斯拉公司对俄罗斯《生意人报》报道内容没有做出评论。特斯拉公司发言人也尚未答复外界对此的置评请求。
特斯拉公司在俄罗斯国内开设服务中心的决定，将会受到该国大量特斯拉电动车用户的热烈欢迎。尽管该公司在俄罗斯还没有正式开始销售和服务业务，但该国很多用户都已经决定要进口Model S和Model X电动车。
据统计，俄罗斯国内目前的特斯拉电动车用户大概有300人左右。在特斯拉公司官方服务中心正式进入市场之前，这些用户在莫斯科市自发成立并运营着一家非官方的服务中心。
目前，特斯拉莫斯科俱乐部主席Igor Antarov全职为该俱乐部工作。该俱乐部主要向当地的特斯拉电动车用户提供服务，同时还推动特斯拉公司在俄罗斯国内的业务发展。
以往，特斯拉公司曾表示，自己衡量某个市场兴趣的主要标准是当地用户在没有特斯拉服务中心的情况下，进口电动车意愿的程度有多大。例如，当这家公司进入新西兰国内时，其就在新闻发布稿中这样写道：
“当新西兰国内对Model 3电动车的预定量出现压倒性的结果后，我们决定选择该国作为公司最新扩展的市场之一。出现这一局面，要归功于新西兰国内那些具有开创精神的特斯拉用户，是他们首先进口了Model S电动车，并因此提升了特斯拉品牌在该国市场中的影响力”。
对于一个国家的用户来说，进口某种尚未在本国国内正式使用的车辆，确实存在一定的挑战。当这种进口车辆是特斯拉电动车时，挑战甚至会更多。因为这些电动车在一个新兴市场中的使用，不仅存在售后服务困难、没有服务中心和超级充电站充电的问题，而且还需要解决当地网络服务商能否给车队提供互联网接入的问题。因为只有与互联网相连后这些电动车独一无二的特点才能被发挥出来，比如无线升级和Autopilot自动驾驶系统。
如果俄罗斯《生意人报》的报道内容属实，那么对俄罗斯国内用户来说，使用特斯拉电动车将会更加省心。
责任编辑：李晓红
