新浪汽车讯，近日，大家还在惊奇于第七张新能源生产资质发放神速的时候，第八张新能源生产资质也已经正式落地。
1月10日，发改委发布公告，正式核准了重庆金康新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目，这意味着继北汽新能源、五龙电动旗下的长江EV、长城华冠旗下的前途汽车（EventMotors）、奇瑞新能源、江苏敏安电动汽车、万向集团、江铃新能源之后，小康旗下的重庆金康新能源汽车有限公司成为第八个新能源汽车获准企业。
其实，重庆金康新能源对新能源汽车生产资质的争夺已不是一日两日。早在2016年12月20日，小康股份历史罕见地连续发布了十个公告，主要涉及出售非核心业务子公司以及发行A股股票的议案等，目的是迅速以募集资金40亿，为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金。
本来大家都以为2016年的最后一张“准生证”，也是第七张新能源生产资质，小康是势在必得。但是就在小康股份发布公告后不久，12月26日，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告显示，江西江铃集团新能源汽车有限公司“年产5万辆纯电动乘用车”项目正式获批。
重庆金康新能源是继北汽新能源、奇瑞新能源 和江铃新能源之后第四家家传统汽车企业拿到独立生产资质的企业，更是传统汽车企业跨界进入新能源领域获批的第一家。
据悉，中国的“金康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”需要总投资25.1025亿，计划使用本次发行A股股票所募集资金中的20亿，其余资金公司将通过自有资金、银行贷款或债务融资等途径解决。小康预计，项目建设完成并全部达产后，预计可实现年收入约83.57亿元，可实现年净利润约2.37亿元，税后总投资收益率12.85%，税后静态投资回收期8年。
小康金康新能源计划2017年6月开工建设，于2018年10月完成该项目工程建设，建设地址为重庆市两江新区鱼复工业园。本项目计划实现金康新能源年产5万台系列新能源乘用车和6万套电池PACK的产能目标。项目建设用地已于2016年8月30日取得重庆市国土资源和房屋管理局出具的不动产权证。
小康通过一系列低调地资本运作，将中国擅长的低成本高品质制造能力同美国硅谷先进的技术开发和设计结合起来，正试图构建横跨中美两国的新能源汽车帝国，以此实现小康的彻底转型。
此外，小康计划投资1100万美元，在美国密歇根州的Washtenaw 郡的建立工程技术发研发中心，开发“高性能创新电动汽车”，该研发中心计划招聘150名高端新能源汽车方面的工程研发人员。
这是继2010年ZAP永源汽车在美国生产制造和销售小型电动汽车、2011年比亚迪在美国生产电动大巴K9、、2014年万向收购菲斯科、2015年乐视投资法拉第未来、乐视接收Lucid Motors部分股份之后，又一家中国汽车企业试图拓展美国新能源汽车市场挑战特斯拉的最新尝试。
责任编辑：徐志进
