销量/二手车/骗补 2016年终车市大盘点

  2016年,转瞬即逝。对中国汽车市场而言,2016年平静中有惊喜,波澜中也有遗憾。人们欢喜于销量的大幅上扬高于预期,新能源汽车发展的浪潮仍然迅猛,但“骗补”风波令人叹息;叹息着小排量购置税优惠政策生变,不过新造车势力似乎在质疑声中仍旧信心十足。2016年的中国车市,耐人寻味。

销量/二手车/骗补 2016年终车市大盘点

  2016车市五大关键词

  1 销量

  中国汽车工业协会不久前发布的数据显示,2016年1-11月我国汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆,同比分别增长14.3%和14.1%,并高于上年同期12.5和10.8个百分点。经历了两年的产销增速放缓后,2016年我国汽车产销量创历史新高。

  2016年在购置税减半政策的影响下,车市明显回暖,销量超出年初预期。2016年1-11月整体呈增长态势,且7、8月份同比增速在20%以上,实现了传统淡季的逆袭。

  同时,新能源汽车市场蒸蒸日上,2016年1-11月,我国新能源汽车生产42.7万辆,销售40.2万辆,同比分别增长59%和60.4%。

  新车市场的“百花齐放”也是助推车市销量明显回升的一大关键因素,并呈现出诸多特点。2016年,中大型SUV市场竞争加剧,大七座SUV被看好,成为竞争热点。豪华车市场格局多变,国产化进程再加速,第一阵营发力新能源,第二阵营争抢第四。新能源汽车市场更趋火热,各车企的纯电动、插电混动产品争先亮相。

  2 骗补

  自2015年以来,新能源汽车骗补问题便被不断爆出。针对新能源汽车骗补问题,财政部于2016年初组织力量,对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查,共涉及2013-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。

  2016年9月8日,财政部曝光了5家违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴的企业,分别是苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、河南少林客车股份有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司。

  此后,存在“骗补”问题的新能源汽车企业开始陆续受到处罚。力帆乘用车成为首家被披露涉及新能源汽车“骗补”的乘用车企业。不久前,工信部又公布了对苏州金龙企业的行政处罚决定,对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。

  3 二手车

  目前,我国汽车保有量超过1.7亿辆,二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。限迁政策即是这些影响因素中的一个。

  2016年3月,国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》(征求意见稿),明确提出,行政机关和法律、法规授权的具有管理汽车流通事务职能的组织,不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为,其中即包括二手车限迁行为。

  此后不久,国务院出台13号文《关于促进二手车便利交易的若干意见》,提出不得制定实施限制二手车迁入政策,除部分地区外,已经实施限制二手车迁入政策的地方,要在2016年5月底前予以取消。

  随后,商务部发布《商务部等11部门办公厅关于促进二手车便利交易 加快活跃二手车市场的通知》,其中再次明确提到促进二手车异地交易。目前,各地区陆续宣布取消二手车限迁政策,但仍有部分地区尚未落实取消限迁的政策。

  4 购置税

  进入2016年下半年,购置税政策如何变化开始牵动着整个汽车市场的神经。

  2015年,为促进新能源车和小排量汽车发展,国务院发布通知,自2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠,由10%税率减到5%税率。该政策推出后,小排量汽车销量增长迅速。据中国汽车工业协会统计数据显示,2016年1-11月份,1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆,同比增长22.5%,占乘用车销量比重为72.1%,比上年同期提高3.8个百分点。

  2016年12月15日下午,财政部网站发布了小排量汽车购置税新政,决定自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

  对此,全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,购置税优惠政策采取按7.5%征收的模式将符合消费预期。但也有业内人士对购置税政策未能继续按5%执行表示失望。

  5 造车

  近年来,互联网公司进入汽车产业已不新鲜,如乐视、百度、蔚来汽车等等,都是打着互联网大旗,向传统汽车制造业扑去,人们造车的热情似乎从未像今天这般高涨。

  不仅仅是互联网公司,还有其他非汽车生产商也正在争相涌入汽车制造业。清洁能源公司汉能集团发布了4款太阳能动力汽车。与此同时,跨界造车的公司与传统汽车生产商的合作也越来越紧密。乐视宣布与豪华跑车制造商阿斯顿·马丁展开合作,共同打造新型互联网智能电动汽车江淮汽车则与蔚来汽车达成战略合作框架协议;而上汽集团则与阿里联手打造了首款量产互联网汽车荣威RX5

  但与此同时,这些新造车势力的道路走得并非一帆风顺。乐视汽车此前被爆出资金断裂,威马汽车则陷入新车概念图抄袭风波。当然,也有部分新造车企业走得算是稳健。前途汽车已获得新能源用车生产资质,蔚来汽车旗下首款电动汽车于英国伦敦正式发布。但这些好消息,仍难抵消人们对这些新造车势力的种种质疑。(来源:新京报)

责任编辑:张静莹

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