新浪汽车评论 一向率直豁达的广汽传祺副总经理肖勇最近有点“烦恼”。
9月份汽车销量数据公布，广汽传祺共销售3.7万辆，创造单月销量的历史新高，但事实上，广汽传祺其实是“一条腿”跑步，爆款车型传祺GS4单月销量超过3.4万辆，占据了绝对份额。受制于产能不足的因素，广汽传祺选择聚焦明星产品的策略，这是肖勇的“烦恼”，亦或是幸福的“烦恼”。
相比GS4“独扛大旗”的状况，肖勇或许在惦念另一件更重要的事，被广汽内部寄予厚望的高端SUV GS8即将于10月26日上市，接受新浪汽车采访时，肖勇表示GS8要跟汉兰达、福特锐界去竞争，“先定一个小目标，形成三足鼎立的局势，甚至未来超越这两款车。”
按照肖勇的说法，传祺GS8就是为了“爆款”而生的。为了打造这款“品牌向上”的重磅产品，广汽传祺围绕GS8已经进行了一系列“亮眼”的举措，然而，要真正成为首款在20万元区间站稳脚跟，甚至挑战细分市场前三的自主车型，肖勇的“烦恼”才刚刚开始。传祺GS8目标明确、卖点不少，但凭何挑战业界“老炮”，成为前三名？
实事求是的说，多数人第一次看到GS8时都会有眼前一亮的感觉，为了打造独一无二的“广汽气质”，四年前，广汽从德国拉回了奔驰设计本部终身设计师张帆，并担任广汽造型设计总师。四年后，广汽传褀“凌云翼”的家族特征已经深入人心，从GS4到GA8，再到GS8，张帆及其团队赋予广汽传祺的理念开始“结果”。
在外形上，GS8延续了传祺光影雕塑2.0的设计理念，赋予“外刚内柔”铁汉柔情般的特质，既有阳刚气质又不失设计感，整体车身轮廓硬朗厚重，兼备宽敞生活空间、豪华科技的质感。“GS8以人为中心，在社会认同和自我满足间寻找平衡，这是聆听了消费者内心诉求的结果。”
如果说颜值上已经赢得了消费者注意的话，那么GS8真正想挑战20万市场前三的利器将是差异化的竞争策略。
按照肖勇的说法，GS8具备比肩汉兰达和福特锐界的产品品质。与传祺GA8诞生于相同的C平台(CPMA)，GS8预售价区间为16.98-25.98万元，相比这两个竞品少了10万元左右；另一方面，在售价接近的合资紧凑型SUV市场，如途观、CRV、途胜等产品在尺寸上“先天不足”，七座、大空间成为传祺GS8最大的竞争点。从这个意义上来说，传祺GS8在市场上并没有十分相似的竞争对手。
当然，影响一款产品成功的因素很多，GS8能否打破传祺“一款车型打天下”的局面仍需交由市场检验。对广汽传祺而言，“品牌向上”的战略才刚刚开启大幕。
在汽车圈，肖勇以直言不讳著称，敢于表露广汽传祺的动作和野心。他告诉媒体，“在自己的一亩三分地称王称霸不是品牌向上，目前豪华SUV的品牌商都是合资品牌，中国品牌基本上没有一席之地，传褀GS8承载着我们的梦想，与合资品牌竞争才是真正的‘品牌向上’。”
明年3月，广汽传祺首款大七座MPV GM8也将正式上市，加上早前上市的GA8，广汽传祺将形成旗舰公务轿车、豪华大七座SUV以及高端商务MPV三“8”齐发的高端产品矩阵。传祺第二生产线已于今年7月份竣工投产，加之杭州工厂、新疆工厂的开工建设，制约广汽传祺全力以赴的最后“产能关”也将得以解决。
“任何企业都有产品到品牌的过程，”肖勇称，“我认为到2025年，中国品牌一定会占据汽车市场的半壁江山。”
责任编辑：范赫
