十一期间，汽车圈最火的事件之一可能就是吉利的全新品牌Lynk & Co被曝光吧？这就是盛传已久的L品牌。
请大家多看几眼上面这张图。因为接下来，车聚君将就该logo本身，吐一火车皮的槽。
1 亮点：耳目一新优雅别致很有国际范
首先，这个logo很新颖。第一眼印象，所有人必须得承认：“我和我的小伙伴们都惊呆了。” 因为这种设计在汽车圈闻所未闻－－当然槽点也不少，心急的可以往下看吐槽。
车聚君曾有幸参与过某一汽车新品牌logo的创建过程，一眼断定Lynk & Co一定出自某国际品牌公司的大手笔。意、形、音各方面看，都是上(shāo)乘(qián)之作。
Lynk为Link的变形，意为互联网。这和CMA平台的电气化、互联化、智能化的产品定位吻合。把其中的元音字母i变形为y，不改变读音，但令字形瞬间别致起来，与外面的妖艳贱货截然不同。
L开头，可令人联想到Luxury(奢华)、Lexus(雷克萨斯)、Long(长的)、Lounge(高档会客厅、葛优躺)、Life(生命、生活)等光明美好的词汇。
Y和K分别削去右上角、左上角，令整个词异常简洁明快，和CEVT总部设于北欧有关，这里盛行斯堪的纳维亚风格，即：至简至美。
同时，Y和K合围成一双上举的手臂，突出了中间的N。N一般第一印象为New，全新品牌，全新产品，更要改变世界未来的出行方式，自然要新、要酷。
CO一词没有太多实意，但不加上它，前面的Lynk很难单独注册下来，因为很多公司与品牌都这么表达。但它妙在，把O的左上角打开了一个开口，这和Lynk & Co将打造一种开放、共享的出行方式不谋而和。
“迷信小贴士：
Logo中的开口，是有讲究的。据说，观致的logo早期版本在右下角有一个豁口，后来有人看过说这是跑财。于是把那个口给堵上了－－难道那是个销量的口子？而Lynk & Co中O的开口是向左上，按迷信说应是聚财－－给老外设计师加个荷包蛋。
同时，O和左边的C形成一对呼应关系，从字形上看，是数学中表示“无限”的符号，代表Lynk & Co未来各种无限可能，如汽车共享、自动驾驶、新能源化，以及代表吉利进入欧洲、美国市场，帮助吉利在2020年完成200万销量等等。
最后，Lynk & Co不是要吸引年轻人吗？看看它那最另类的CO，在各类青年眼中的形象吧。
在IT青年眼中，CO又像一个表示“链接”的图标，和前面的Lynk在意思上对应起来了。在文艺青年眼中，CO像儿童睁大的双眼，好奇地打量未来的世界。
在时尚青年看来，CO是一副3D眼镜，能看到各种身临其境而不可描述的虚拟世界。而普通青年看来，那就是一个躺着数钱的8啊。
总之，吉利的Lynk & Co品牌在logo设计上，不但高亮了产品特性，凸现了国际风格，还结合了北欧特色和中国迷信，可谓别开生面，极尽巧思。难怪甫一亮相就吸睛无数，热议如潮。
但，这就证明它是一个完美的logo吗？
2槽点：难懂难用难传播逼格高过沃尔沃
艾玛，说完优点终于可以吐槽缺点了，这可是一向尖酸刻薄的车聚君的最爱啊。(喝口水，偷笑一分钟先)
▎首先，这个词能做logo吗？车聚君问了一圈周围的人，有汽车圈的、也有吃瓜群众，大家一致反应：这特么的不是一家公司的名称吗？
错！Lynk & Co的公司名叫CEVT－－中欧汽车技术公司，由吉利汽车和沃尔沃共同出资，总部位于瑞典哥德堡。目前的信息看，这个奇怪的一串字母就是CEVT公司主打的CMA平台产品的品牌名。
不习惯？说明你土，没跟上吉利这两年的国际化啊。
可是，去国际化的网站如雅虎，搜一下Lynk & Co，首页出来的还有一个Lynk & Co LLC－－这是美国科罗拉多州一家有限责任公司。
拜托，吉利的大大们，当看到CO时，90%的识字群众都会认为是Comapny的简写，而不太会像二逼的车聚君一样，能联想到：无限符号、链接标识、天使大眼、3D眼镜、发家致富8等等－－大家都很忙好吗？一个logo最基本的修养，不应该是简单好记没歧义吗？
Biángbiáng面除外。
▎其次，你看到这词会联想到什么？《人民日报》的王政老师说，让他想到了LV和TIFFANY & CO。窃以为然。这二者虽说都是豪华品牌，可都是FMCG行业的轻工品啊，而且目标客户以女性为主。这和强调性能、力量、男人玩具的汽车背道而驰啊。
▲讲真，蒂芙尼带个& CO挺美，可真的很娘儿啊在雅虎中输入Lynk & Co，系统提示的相关词条果然是 Tiffany & Co(在这儿再佩服一下王政老师的国际眼光)。而且，人家蒂芙尼是带了®的注册商标名，车聚君好担心Lynk & Co在国外注册不下来啊。
那网上的吃瓜群众第一联想是什么？
粉红麦卡锡：讲真，不告诉我还以为是卖衣服的
乐图乱弹：互联网汽车，那就是凯翼的兄弟咯？
Andrew Krok: 听上去更像是一家手表公司
Jeremy Edgell: Lync不是微软的即时通讯工具吗？
▎那个&符号是什么鬼啊？代表什么啊？是读and呢，还是忽略不计？怎么仔细看，像是一个猥琐男蹲在那里便便啊－－这个联想可不优雅啊喂。
而且，在实际书写中，很多人不愿停顿一下按住Shift键再按7上面的&出来。如果是手机，还得按一下“符号”键，还得再按“更多”，再得往下翻一屏，才能找到这个怪里怪气不知所云的&－－吉利，说好的“以人为尊”呢？哦No，那是沃尔沃的口号－－那说好的人体工学呢？
年轻人真的喜欢通过这么多翻山越岭的繁文缛节来和这个Lynk & Co 沟通吗？
实事上，即使是专业人士也不喜欢这种烧脑的写法。车聚君不止在一篇外媒报道中发现，老外也经常写成：Lynk and Co....。。这样一来更不像是一个logo了，而像是拼写错误加语法错误的大杂烩了。
而且，Lynk & Co官网是：www.lynkco.com －－没有&符也没有and哦。
啪啪。
▎要不要在CO后面加个点啊？反正车聚君写惯了XX Co., Ltd，在CO后面不加点，就像是吃油泼扯面不放辣椒一样，或者吃油条没有豆浆一样，或者吃小笼包没有镇江香醋一样....。。啥？净说吃的？好吧，就像打群架不脱上衣脱裤子一样，总觉得哪里怪怪的。
而且，车聚君不是一个人。再举一个老外的例子吧：Auto Motorsport News刊发一篇题为《Geely Set To Launch New Lynk & Co. Auto Brand》的文章，标题与正文均在Lynk & Co的品牌名后加了一个英文句点。
理解吉利想让L品牌不走寻常路，但你总不能让大家突然光着脚走路吧？
▎要不要加空格啊？不要怪车聚君事儿逼，因为这是为汽车圈成千个写通稿的公关娘娘、上万个处女座的媒体老湿着想啊，小编用心良苦啊！
曾记得雪铁龙C4L的公关，在发了通稿后又紧急召回，因为当时C4和L之间应该有一个空格而没加。它家的公关娘娘经常不厌其烦的提醒各路非处女座的媒体：老湿，您刚发的微博中没在C4L中间加空格哦。
搞笑的是，后来它家又主动取消了这个空格。这让适应了高逼格法兰西浪漫式的严谨的老师们，顿时有一种肖峰的悲愤：老子抗了半辈子辽，你今天才说我是契丹人？！
不知道，这些老师后来在写DS首款国产轿车时，是写DS 5 LS，还是写DS5 LS，还是写DS 5LS，还是干脆写DS5LS？
蓝瘦，香菇。
▎大小写到底怎么搞啊？是写LYNK & CO，还是Lynk & Co，还是LYNK & Co，还是Lynk & CO，还是Lynk & co？ 如果再算上DS的空格问题，车聚君觉得够吉利的公关娘娘们玩上一两年的。
相比之下还是FCA旗下的那个专业SUV品牌比较省心，就写Jeep好了，不能写JEEP(好暴发户)，也不能写jeep(好没气场)。
憋觉得车聚君吹毛求疵，微博上已经有一个话题了。写法是：#Lynk&CO# 。
捂脸ing。
▎车头上的实体logo怎么弄啊？这些字母都没有连着，得一个一个贴上去喽？好居中吗？好对齐吗？好分散对齐吗？如果进气格栅不平好贴吗？还有啊，那个&符明显比其它字母小，如果进气格栅比较粗犷会漏进去么？如果贴的不牢，会被小区里的熊孩子一指头揭下来么？
就算能完美完成以上挑战，人工费会增加么....。。
其实，车聚君有一个一了百了的好办法，免费献给吉利：干脆像哈弗一样，把HAVAL几个字母提前嵌进一个框框里，再统一粘贴，想贴哪儿就贴哪儿，那叫一个方便。就是，那样的话标记显得太长。像校徽一样，猛一看还以为是迈凯伦。
其实，在目前世界上已有量产车的161个品牌中，以纯字母为logo的只有4个：GMC、Jeep、ISUZU、IVECO。它们最长不过5个字符，而Lynk & Co长达7个字符，还不算空格。也算是开了一个先河，再次心疼一下车间的贴字工。
▎配色问题。目前看到的各种版本，Lynk & Co全都以黑白示人，并无它色。虽说黑白是宇宙底色，也是最安全、最基础的色系，但你不是要卖车给全世界追求精彩生活、充满活力的年轻人吗？黑白二色能hold住吗？
似乎，吉利听到了车聚君的心声。在近日的一个上市宣传网页上，分别用了三种主题色：鹅黄、水绿、桃红。
▲ 含风鸭绿粼粼起，弄日鹅黄袅袅垂 日出江花红胜火，春来江水绿如蓝 －－大家觉得哪个切题就用哪个吧这里的主打色似乎是桃红。呃，好吧。说实话，汽车圈敢用桃(fěn)红色，其大胆程度不亚于时装圈男模穿裙子，可以有但真不多。这也坐实了之前世界各地网友的第一印象：更像是一个时装、化妆品、食品、或设计工作室的品牌。
不过，L品牌的官方微博@LYNKCO 的头像背景色又是水绿色，真是搞不懂呢。
可能，这正是L品牌敢于打破传统，做与众不同、前所未有之创新的品牌基因吧？想到这儿，车聚君特好奇L品牌的品牌核心或宣传口号是什么？
考虑到沃尔沃是Design Around You，盲测Lynk & Co应该是Connect with You。
如为真，小编就原谅吉利用桃红色。
车聚小结：
以上，车聚君是不是有点精分？说亮点时一本正经，说槽点时又太逗逼(对，我大天蝎一直就这么极端)。但认真讲，logo应该是一件非常、非常严肃而又应考虑世俗接受度的事儿。你自然不能像韩复榘写诗那样粗鄙，但也不能像李贺的诗一样只有鬼看得懂，白居易的写诗法应该是创建一个好logo的参考。
简言之：雅俗共赏，易懂好记，简单隽永。
一个标准的logo应该像一张图片一样，不易也不宜做任何改动，包括加减字符、包括变形、包括空格、包括大小写(比如奔驰旗下的小型车只能写smart，而不能全大写也不能首字母大写)，而且任何时间、任何场合都尽可能保持一致。
而这些雷区，Lynk & Co似乎全都趟了一个遍。
▲吉利L品牌微博认证资料中logo呈三种写法
吐了这么多槽，谁要是再说车聚君是吉利家的粉儿(或沃尔沃家的托儿)，小编会立马拉黑他，然后在墙角画个圈圈诅咒他。
最后你问我这个logo设计的好不好？我喜不喜欢？
一位平面设计师朋友看过后说：太过设计感，有点卖弄了。另一位汽车公司的设计师看过后说：too good to match a car。
车聚君自己嘛，现在只关心L品牌在10月20号会公布一个什么样的中文名？
责任编辑：李晓红
