新浪汽车讯 10月10日，北汽威旺M50F在北汽株洲工厂正式下线。
北汽威旺M50F在北汽株洲工厂正式下线。“威旺定位在250万的细分市场，是北汽自主的试金石和传感器。” 北汽股份总裁李峰表示，“目前在这市场中，占有率最大的是上汽通用五菱。”威旺M50F的正式下线，使得北汽威旺的企业格局得到再次放大。”A级前置前驱MPV市场再度迎来一个强有力的竞争对手，标志着北汽威旺品牌向上的步伐正在加速。
李峰表示，威旺品牌面向的是国内微客以及其升级产品的市场，尽管威旺旗下产品是乘用车，但其用户往往是商用型的，“这是拥有超过250万容量的细分市场，在中国具有特别意义，中国农村人口比较多，城乡之间便捷的交通工具要靠它来完成。”李峰认为，威旺品牌对于北汽自主品牌而言，具有重要的战略意义。
北汽股份总裁李峰M50F是北汽威旺第一代产品的收官之作，补齐了其MPV+SUV的产品细分谱系，“接下来威旺将布局新能源物流车，SUV，MPV的细分产品体系。”李峰在下线前的媒体沟通会上表示。
首款互联网MPV
作为北京汽车首款定位于A级高端MPV市场的明星车型，威旺M50F是在北汽德系豪华品牌的反哺下进行产品研发与设计，“M50F是威旺从量变到质变的转化，预示着北汽自主‘品牌向上’战略的全面形成。”而且，新车搭载同级别独有的最先进智能互联驾驶系统，“是首款互联网MPV，助力北汽自主进入前三。”可见，李峰对北汽威旺M50F寄予厚望。
北汽威旺品牌5年来，已成为北汽自主品牌π计划中，最重要的组成部分。在北汽100万辆成绩中，威旺品牌贡献60多万的销量。
北汽股份常务副总裁陈桂祥表示，随着M50F的正式下线，北汽威旺的企业格局得到再次放大，A级MPV市场再度迎来一个强有力的竞争对手，这标志着北汽威旺将进入一个全新的时代。
合资反哺自主
据威旺事业部总经理张朝翔介绍，威旺M50F从研发到下线只用了近18个月时间，在开发上借鉴了很多北京奔驰、北京现代的技术，在国际一流的制造体系保证下，威旺M50F具备了高品质的产品属性。依托奔驰技术反哺进行研发设计，使得这款车具有“高颜值”、“高科技”、“高性能”、“高配置”等车型实力优势。
2015年，为了适应细分市场以及目标消费群体不断升级的需求，独立运营的威旺事业部成立，从产品设计、研发、制造、营销完全独立操作，有效的加速了威旺品牌全面向上发展的速率，威旺M50F的提前下线就是最好的佐证。
“威旺M50F是北汽自主品牌在第一轮战役中的明星车型。”威旺M50F是一款集合了北汽全球资源整合的一款“爆款车”，也是奔驰技术反哺自主品牌的高品质典范产品。
值得一提的是，M50F配备一键启动、无钥匙进入系统、电动天窗、悬浮式中控屏、数字显示仪表、多功能方向盘等全面的科技配置。悬浮式中控屏，集中所有车内电气化配置于一身，各项功能一触即发，豪华感凸显。
作为威旺事业部独立运营之后的首款MPV车型，北汽威旺事业部总经理张朝翔用“颜值控、实力派”来为其定义，“具有“高颜值”、“高科技”、“高性能”、“高配置”四大产品优势，具备全面领先同级的产品实力。“
进入转型阶段
威旺M50F是北汽威旺品牌的新一代旗舰车型，代表北汽股份最新造车实力。作为北汽威旺的重磅战略车型，选择在株洲工厂投产、下线。
对于株洲工厂，北汽株洲分公司党委书记、总经理黄文炳用三点六个字来概括，“第一，七年。第二，三款。第三，70万。” 北汽株洲工厂主要生产经济型轿车和MPV车型，具有年生产50万台整车及50万台发动机的生产能力，是北汽集团内工艺最高、做工最严谨、制造最精良的工厂之一。
除了在产品力方面下功夫，北汽自主在服务营销等方面同样做了转型。
“我们从去年下半年开始进入转型阶段。威旺在销售、株洲工厂的生产品质和团队方面我很放心，最缺的是产品。M50F是在北汽股份自主品牌旗下最有可能被打造成明星车型的一款实力派产品。”北汽股份常务副总裁陈桂祥说。
在服务方面，张朝翔也表示：“从2011年开始，威旺就一直在关注服务、口碑以及品牌美誉度。未来北汽威旺会对售后服务的关注度更高，在提升硬件服务设施的同时，还会加强与用户的互动，从而提升用户粘性，为用户带来服务上的便利和口碑上的传播。”
责任编辑：李晓红
