10月20日，吉利全新L品牌即将发布，而在国庆期间，吉利联合沃尔沃则率先在外网发布了一段关于L品牌的视频预告，自此L品牌终于揭开“面纱”，正式命名为“Lynk&Co”。从短视频透露的信息可以看出， Lynk&Co品牌将主攻共享出行，预计该品牌将为车辆采用网络互联和智能化技术，而首款量产车或将锁定为SUV车型，除了在中国本土市场与合资车竞争之外，也将在欧洲市场销售。
吉利全新品牌Lynk&Co品牌
今年的吉利可谓是动作频频，而且动作越来越大，接下来的一个重要“动作”就是即将到来的新品牌发布，根据邀请函来看，新品牌发布会分为两部分：第一部分在沃尔沃总部瑞典哥德堡举行CMA平台下首款“Lynk&Co”品牌新车的技术和设计讲解；第二部分将移师德国首都柏林，并在当地举行新品牌全球首次亮相。
按照媒体披露的信息，吉利20日发布的“Lynk&Co”品牌将打造紧凑型、中型轿车以及SUV产品，其中首款量产车将是一款SUV车型。而从之前曝光的计划来看，“Lynk&Co”品牌将投产代号分别为CS11（三厢轿车）、CX11（SUV）、CC11（跨界车）以及CH11（两厢车）在内的多款车型。
新车
CMA是英文Compact Modular Architecture的缩写，直译过来的意思是：紧凑型模块化架构，这一整车模块基础架构是由吉利联手沃尔沃投资200亿元打造，在该基础模块架构下将分别诞生沃尔沃40系列（S40\XC40和V40）和吉利高端品牌“L”的数款产品。
在此之前，吉利曾斥资110亿美元启动了SPA模块化基础架构（Scalable Platform Architecture可扩展平台架构）的开发，以投产最新一代的60系列和90系列中大型车。
据悉，该车设计由吉利副总裁彼得·霍布里操刀，外形具备欧式风格，为挺进欧洲市场奠定了基础。其底盘和沃尔沃明年将发布的紧凑SUV车型XC40有相似之处，而在动力总成上可能采用涡轮增压三缸发动机。
推广
而且吉利将为Lynk&Co品牌兴建工厂。
销售渠道上，Lynk&Co品牌将通过吉利品牌现有经销商网络销售，而不是另外再建渠道。这一点和之前吉利的子品牌存在区别，避免了“各自为战”的局面。
吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧曾自信地谈到，吉利不可能一直在自主品牌阵营竞争，而解决之道就是打造一个全新的高端品牌。
“吉利（以前）三大品牌也做了，但旗下产品面向的都是同一个细分市场，我想同一个细分市场的情况下，多个品牌竞争这种情况应该避免。”8月下旬，安聪慧在一次小范围媒体沟通会上提到，中国汽车不缺品牌，真正缺的是好产品和技术并以此为支撑的足以跟主流合资品牌抗衡的中高端品牌。
Lynk&Co品牌意味着吉利在品牌和产品高端化方面再度试水，与沃尔沃、吉利构成分工更为明确的三驾马车阵容，同时也意味着中国品牌车型将又一次出征海外。
责任编辑：李晓红
