新浪汽车讯 9月7日，大众和江淮宣布“联姻”，一时间这一消息刷爆朋友圈，同时，在这一天，一汽-大众经管会六位高层（一汽-大众汽车有限公司董事总经理张丕杰，第一财务副总经理赛德利先生，人事副总经理郜德吉先生，技术副总经理温泽岳博士，商务副总经理董修惠，党委书记、工会主席范希军）集体亮相，和核心汽车媒体畅谈一汽-大众的前25年和接下来的25年。这一消息抢占了各大媒体的头条位置。媒体朋友开玩笑说，9月7日，是大众日。
是的，2016年，一汽-大众25周年，25岁，正值青壮年，25年，一汽大众从无到有，到过巅峰走过低谷，25年，大众促进了中国车市的发展，而中国市场更成就了大众汽车“神车”的地位，25年，恰恰又是中德第一份合约到期之时，在这个时间节点上，众多问题涌现，太多美好值得希冀，那么一汽-大众对过去问题和经验是怎样总结？对未来又有哪些规划呢？
一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰一汽-大众25周年的主题是“因为有你，心存感激”，“一汽-大众25周年整个过程中取得所有积累与成就，实际是大家共同努力奋斗所得出来的结果。从前辈讲起，当年一汽的老领导耿昭杰以及林敢为，还有陆林奎等等的领导，正是由于这些领导辛勤的努力和具有前瞻性这样的战略决策，才使得一汽-大众能够取得今天这样的成果。” 一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰，在开场演讲中动情的表述。
过去25年，一汽-大众销量累计超过1250万辆，上缴利税超过3700亿元，目前拥有大众、奥迪两大品牌12大系列产品。经过25年的发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建立了三大基地，拥有包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂和发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等在内的七大专业生产厂，佛山的华南基地是国内第一个完全满足“MQB平台”（横置发动机模块化平台）生产需求的基地。
“从一个品牌一个车型，发展到如今两个品牌12大系列品类车型，一汽大众这25年来带动了中国零部件企业和装备制造能力的发展和提升。”张丕杰表示：“一汽-大众最重要的是推动了中国汽车工业的质量意识的提升。”
回顾一汽-大众走过的25年，确实创造了诸多传奇，第一个按经济起步的企业，第一个覆盖全系乘用车车型的汽车企业，实现1000万辆用时最短的企业，同时，捷达更是开创了家轿时代，“无数个第一推动了一汽-大众的向前发展。”
但是，这25年来，一汽-大众也走过一些弯路，对SUV市场的准备不足，新能源、互联网方面的布局较为滞后，这也是一汽-大众不可回避的问题，那么，站在25周年的时间节点上，对于未来张丕杰表示，“一汽-大众将持续保持发展姿态，保持创新、驱动发展，并释放出更强的增长动力”。
责任编辑：李晓红
