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以“缤纷车展·炫动蓉城”为主题的第十九届成都国际汽车展览会于9月2日开幕，新浪汽车强大阵容报道本届车展，针对车企在本届车展的焦点话题进行交流，而基于新兴造车势力、互联网造车的热门话题，以常规问题邀请嘉宾进行评论，获得积极回应。以下为江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理王虎的访谈实录：
江淮汽车股份有限公司乘用车营销公司副总经理王虎记者：这次江淮汽车来成都车展带来了什么车型呢？
王虎：江淮汽车在这次成都车展带来3款车型，首先是S3的3代产品，S2的二代产品和一个中型的MPV M4还有一些我们的主力产品，比如说新能源汽车IEV5和IEV6S，包括MPV系列的M3的宜家板，包括M5的二代，包括我们即将上市的A60，应该说是目前江淮的主力车型。
记者：今年第一季度江淮汽车新能源车的销量比去年同期增长了7倍多，这些成绩主要得益于什么呢，能跟我们解释一下吗？
王虎：第一个，国家政策的引导，这两年国家在大力发展算能源汽车，特别是在北上广深一线城市，新能源车不限号，或者摇号容易，能够满足用户代步的需求。第二个，经过这两年的政策逐步明朗化以后，各个厂家敢于投入，江淮现在上市已经有6代产品了，从产品技术的成熟度来说，我们越来越成熟了，所以在这个方面也越来越得到消费者的认可，我认为1到7月份我们已经卖了1万多台，是去年同期的2倍，应该说取得了一个不错的业绩。
记者：刚才王总介绍了江淮新能源车的销量都是比较出众的，江淮对后续的新能源车发展有什么规划呢？
王虎：我们下半年还会有iEV6E产品，这款产品更加小型化，另外更能满足一些三四线城市用户的需求，现在还在研发的，我们在北京车展亮相的IEV7，也就是A60新能源车，未来续航里程更长。通过这些技术的储备，我认为新能源车会逐步得到广大消费者的认可，特别是国家的一些配套设施足够完善，我觉得会有越来越多的人会选择使用新能源车。另外，油价的波动，又涨价了，对新能源来说反而是一种利好。因为如果是家庭充电，使用成本是很低的，所以我觉得在这几个综合因素的影响下，应该是越来越会走进普通老百姓的家。
记者：有没有新的车推出呢？
王虎：会的，纯电动车下半年会有iEV6E，是六代的经济版，目前正在研发的还有IEV7代的产品，实际上我们还有轻客的新能源产品在下半年也会陆陆续续推出。
记者：现在各个厂家频繁更新换代，2016年下半年，江淮汽车有什么新车准备上市？
王虎：这次除了成都车展，我们上市三款车型，我们到9月20号在合肥搞上市活动，S3的三代和S2的二代，10月份我们会把M4这个产品做上市。另外，代表江淮轿车一个旗舰产品A60也会在下半年上市，还有新能源电动车iEV6E。另外，我们还有一款再小的SUV 瑞风S1这个产品也预计在年底上市，今年江淮的产品还是非常丰富，能够供广大的车友进行选择。
记者：刚才王总提到了那么多款车型，大多数都是SUV车型，您对轿车有什么打算？
王虎：轿车的话，因为这几年整个轿车市场增幅是比较弱的，整个增幅大概7%左右，SUV的增幅是非常大的，把轿车和SUV放在一起来看，这两块主要是转化了，轿车跌得比较凶，所以SUV就涨得比较快，这是消费者升级的转型，特别是我们的S3和S2，大多数用户还是新购车的用户，像80后、90后，购车的首选是选择SUV，我认为可能是大家对于以前三厢轿车的审美疲劳。另外，SUV驾驶起来坐姿比较舒适，还有空间性，我觉得也代表了时代的方向。
记者：刚才您也提到了新能源车是江淮的重要方向，技术的方向。另外我们想问一下，从王总个人的角度来讲，您怎么看待互联网造车的概念？
王虎：因为互联网汽车应该还是一种重资产投入的，重资产投入在它的研发，江淮每年都有大量的研发基金投入到新产品，今年上市的这些新产品也体现了研发成果。第二个是制造。现在互联网造车，应该说也挖掘了一部分传统汽车的骨干加入，但我觉得这两个环节还是需要一个过程。当然，互联网造车它从某种意义上来说，现在的汽车各个厂家也在做，像瑞风S3的互联网化特征也是非常明显的。S3上市以来，根据国家政策的导向，技术进步的导向，另外不断地收集客户对车辆的需求的变化，然后变成我们的造车的方向。以前我们把产品造出来卖给客户，现在是根据客户的需求来改造我们的车，所以我认为传统汽车已经在走互联网+这条路了。现在的互联网造车，应该说也是一种时代的产物，在很多的领域已经走出了一些成功的经验，现在在汽车领域进行一些尝试，我觉得还有待于后期的观望。另外，蔚来汽车也是互联网造车企业，去年跟江淮汽车签署了战略合作协议。所以我觉得未来有些方面会进行一些整合，就像手机一样的，现在小米只做研发，大部分制造还是回到代工厂，而汽车从技术的复杂程度，到国家管控的程度都更加严格一些，所以我觉得这个过程还会再长一些。
记者：现在施行了国家排放标准，这对江淮来说到底有没有压力？
王虎：我觉得压力主要还是成本和售价的压力，因为从技术的不断升级，代表成本不断地增加，现在从市场这个角度，客户所愿意接受的价格不会太高，因为技术排放是国家为了环境发展、绿色出行的需求，但是作为老百姓来说，他还很关注的是成本，所以这方面的压力会比较大。从技术上来说，江淮已经做好了相应的准备，这都没有问题。
记者：江淮汽车专门更换了自己的Logo，变成了JAC盾形的Logo，这样的Logo有什么意义，能不能跟我们消费者去解释一下？
王虎：JAC盾形Logo它首先给人一种品质的形象，它和以前的标有所不同。另外，给人看到的是一张笑脸，也给人一种更加亲切感，另外也便于它的宣传和传播，这样在以后的国内和国际市场逐渐实现它家族化的元素和特征，这样会保持我们的产品和企业之间的强关联度，让更多的人能了解JAC。
记者：这个新标是新车型都在运用？
王虎：新标是今年4月份在发布，逐步换代车型开始运用，比如说S3的三代产品和S2的二代产品和M4都得一些运用，以后换代的车型都会运用。
记者：像奔驰这些国际品牌都有几十个Logo在不断地演变，江淮是不是也在不断地来完善自己的形象？
王虎：对。
记者：面对新媒体和电商的发展趋势，营销的方式也发生了深刻的变革，下半年有哪些新动作，江淮汽车怎么看，从电商方面怎么样和自己更好的融合在一起？
王虎：从电商和新媒体的这个角度，我们更多的是包容和介入，因为现在我们跟天猫的平台、汽车之家和易车都有一些合作，我们觉得电商的这种合作应该是增加了产品之间的关联度，把更多的信息能够跟客户进行对称，包括价格信息。另外，江淮自己也在做自己的电商平台，我们的电商平台去年做了1.0版本，今年下半年会推出2.0版本，也会越来越根据用户的需求，他哪些行为会反映到网上去，线上线下进行交互。我觉得江淮的营销业务也是一样的，逐步会分析客户的使用用途，就是买车、用车，包括生活上的一些场景和应用，来逐步把一些老百姓关心的东西，线上线下进行融合。这两年来，江淮已经打造了一些跟客户更多的接触的渠道，比如说我们的订阅号，还有江淮一家亲的服务号，订阅号是针对潜客，服用号是针对保客。另外我们还开发了APP，我们最近公司还在启动一个项目，叫积分商城的项目，也是通过这种数字化的渠道来增加跟客户的接触，来增加客户的黏性，让我们现在的保客享受到更多的便捷。另外，我们尝试做一些跨界的营销，跟其他的旅游、其他环节进行一种异业联盟，为我们的用户提供更高的价值。互联网的发展应该是给汽车厂家更多的接触客户的机会，我觉得这个和传统之间逐步融合，而且会越来越好。
记者：当下您如何看待互联网、智能汽车大潮一样向传统制造业涌来，在这种情况下企业应该怎么看？
王虎：不忘初心，保持定力，这是我们一直在强调的。所有市场营销的根本还品质，质量是1，后面都是0，江淮立足于把产品品质做好，另外不断地同一些新的技术，新的媒体，包括新的形势变化进行沟通和合作，我觉得未来一定是共赢的经济、分享的经济，大家一起把这个市场做好，大家才有机会。在这个过程当中，实际上也有很多互联网企业在跟江淮汽车接触，我们相互融合、沟通、学习，一起走向共赢未来。
记者：江淮立足于更稳定的发展。
王虎：对。
记者：新浪汽车有一个传统，一个老总问下一个老总一个问题，您的上一任老总是纳智捷汽车的白总，他给您留的问题是就是现在一线市场销售都非常火爆，他问问您三四线、四五线未来的市场您有什么想法？
王虎：江淮现在专门出台了小型4S店逐步往三四线城市去覆盖，满足我们三四线城市用户买车、用车的需求，我觉得作为各大厂商来说都是一致的。三四线城市竞争会越来越激烈，谁的布局越早，未来的竞争优势更大，越能获得更大的成功。现在我们也鼓励我们的经销商把渠道下沉，更轻量级的走出去为客户服务，这样能够真正让客户满意。我们现在在探索一站式的服务模式分布到各个小区去，如果回家以后很容易车子到门口进行一站式保养，就不用花太多的时间。我认为未来只有为用户考虑更多，用户才会更认同这个企业，以用户为中心不光是制造的产品环节，包括所有的营销服务环节都要体现在这些环节。这几年江淮也一直是这样做的，特别是这几年江淮强调经营理念，不断地贯彻落实。
记者：未来技术越来越同质化，但是服务去需要企业个性化的发展。
王虎：对。
记者：您可以给下一任老总，就是奇瑞xx总提一个问题。
王虎：我觉得奇瑞汽车如何在整个市场产品快速迭代升级的过程当中，如何保持自己的核心优势，并能通过这种优势获得用户的认可？
记者：谢谢王总接受新浪汽车的访谈，也希望江淮汽车越来越好。
责任编辑：李晓红
