新浪汽车讯，据《欧洲汽车新闻》报道，凯迪拉克将在欧洲推出2017款CT6和XT5两款车，并且扩展该地区的经销商网络来取得市场份额，提升销量，对抗豪车三巨头宝马、奔驰和奥迪。
2006年，通用预测，到2010年可在欧洲可售出20,000辆凯迪拉克，较2005年多出2,019辆。该车企对旗下中型车BLS寄予厚望，该车基于萨博9-3打造，但却是一件失败品，以至于没有实现销量目标。
当前凯迪拉克规划到2020年欧洲销量达到5,000辆。这一销量目标涵盖与凯迪拉克共用经销商的通用科尔维特和科迈罗跑车两款车型的销量。2015年通用科尔维特及科迈罗欧洲销量达1,131辆，凯迪拉克销量为579辆。
凯迪拉克将在欧洲掀起产品攻势，领跑车型为该品牌新旗舰车CT6大型车，以及SRX的替代车型，中型SUV XT5。此外，该品牌负责欧洲前期规划及市场营销的Barnabas Vincze还表示，“我们想实现有机增长。其中的关键是扩展凯迪拉克品牌的经销商网络。我们在12个欧洲国家设有经销商门店，但有些国家仅有一家经销商，这对于业务发展来说并不是一个有力的基础。”因此经销商网络的扩展也将是凯迪拉克的促销战略之一。
在欧洲市场中凯迪拉克力争从豪车三巨头，宝马、奔驰和奥迪手中抢夺市场份额，后者占据了该地区豪华车市场85%的份额。Vincze指出，凯迪拉克仍将定位于小众品牌。
尽管柴油车大受欧洲豪华车消费者欢迎，但凯迪拉克不会推出柴油车。在该地区，柴油车贡献了近一半的新车销量，其中一些豪华车占据了更高的市场份额。同时，凯迪拉克也不会在英国推出右座驾驶车，该国是欧洲地区中仅次于德国的第二大豪华车市场。当前，德国、瑞士和瑞典是这一品牌的三个最大的欧洲市场。
凯迪拉克高管称，该品牌计划仅推出具有良好品牌价值的汽油车来赢取欧洲消费者，为富有的郊区居民提供一种不同于德国豪华车的选择。
Vincze称，未来凯迪拉克将提升旗下车型的燃油经济性，使之能够与占市场领先地位的柴油车竞争。
全新CT6和XT5将于9月5日登陆欧洲市场，前者在德国售价区间为73,500欧元至94,500欧元，后者为48,800欧元至66,800欧元。据熟知通用的消息人士称，在欧洲上市将是CT6的插电式混动版。
目前，凯迪拉克在欧洲推出的最具燃油经济性的发动机是ATS和CTS轿车配备的2.0升涡轮增压四缸发动机。Vincze指出，CT6和XT5配备的则不是上述发动机，而是V6汽油发动机。
通用已经成立了营销、配送汽车的新欧洲办事处，其Kroymans进口商在2009破产垮台。新欧洲总监Felix Weller曾负责凯迪拉克在中东市场的销售和营销，也负责过奥迪和奔驰的销售和经销战略，其将在9月开始正式上任。（文章来源：盖世汽车）
责任编辑：袁文
