新浪汽车讯 起初你说网约车好呀！让共享经济深入人心，“优体验”、“高性价比”的乘车style让你唱起了时尚、时尚、最时尚。但谁又能保证事物的发展历程里不出些个幺蛾子！软弱的把关机制让“安全问题”成为悬于头顶的达摩克利斯之剑，隔三差五摇晃一次，换谁都心塞。而现在，首个网约车驾驶人员禁入标准终于来了！虽然wuli北京还是不承认网约车合法性，但谁又能否定，新事物的发展总得需要几首歌的时间吧。
- 列“禁入清单”首个网约车司机标准发布
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早前，在深圳市交通运输委员会对网约车平台的通报中，已经发现了网约车招录驾驶员把关不严的问题。而接二连三出现的网约车安全事故，更是让大家产生了“网上打车到底安不安全”的疑虑。新出台的首个标准明确将一些“高危”司机挡在门外，照90°菌来看，还应该加强技术层面的把关作用，让冒名司机不得入、流氓司机无法换个马甲继续作妖。
- “互联网汽车”荣威RX5上市
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为了立好“互联网汽车”的flag，活动主办方也特意把活动地点放到了阿里巴巴的大本营——杭州。荣威RX5作为上汽集团和阿里巴巴集团联姻两年的产物，靠英语和内涵立足于网红圈的马云爸爸也是亲自来站台。比起其他车企靠网红方阵博眼球，功力深厚的马云用人气告诉你：互联网汽车和马云更配哟~
- 宾利拟推慕尚Plus版限量级豪车
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且不说正在筹备的plus版本，宾利的性能力作Mulsanne尚慕，就够本菌玩一年了。曾在勒芒24小时拉力赛上6次夺冠的宾利，在车型上也洋溢着赛道的激情与阳光，车名“尚慕”正是取自勒芒赛道上的传奇性弯角Mulsanne；最新改款为提升性能感受，更是推出了SPEED极致版，十足豪车力MAX。
- 北京仍不承认网约车合法性
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去年交通运输部发布了网约车发展管理办法征求意见，虽撩拨得各互联网出行平台各抒己见、思想的火花竞相碰撞，但至今却并未正式发文。然而，对于网约车行业如何监管的考量并没有静止，在此次发布的《规划》中也提到，研究出台《北京市网络约租车管理办法》，制定网络平台、经营者、车辆、驾驶员准入条件和监管要求。
- 可识别骑行者手势谷歌发布自动驾驶技术新进展
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特斯拉自动驾驶车辆的伤亡事故一出，让红的发紫的自动驾驶技术稍稍冷却了一刻钟——自动驾驶究竟有多远？自动驾驶汽车又是否真的是放开双手双脚的全自动化体验？其实，现阶段的很多自动驾驶技术都是在“辅助”这一修饰语下进行的。高阶段的自动驾驶或许指日可待，但可以明确的不是现在。车主朋友们在使用时也应认清其辅助的本质，放开手看电影这种事儿，还是晚两年再体验吧。
- 大众表态拒赔偿欧洲用户
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在赔偿用户这件事上，大众这一碗水可没有端平。针对欧洲的涉事车辆，大众集团仅对其进行修理，并声称无需再向车主进行赔偿。要知道，相比起美国48万个柴油车用户，欧洲的涉事车辆达到了850万辆。双标的补救措施，让不少欧洲媒体质问这本土用户为何反而成为了“二等用户”。其实说来也好理解，用美国法子来陪，大众估计就得立马破产了，再者，犯了错的大众也自认为是“自家孩子”，“自家政府”应该比美国的好说话吧。
- 北京小客车指标将再缩 2018年起仅10万个
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指标的进一步紧缩，普通小客车的指标估计得等待下个猴年马月才能摇上了。但可以预见的是，新能源车的放号比重在加大，加上进入北京新能源目录的车型逐渐丰富，新能源车的风潮只会越吹越劲了。
- 上半年中国车市稳步增长乘用车成主要增力
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厂商数据一片飘红，经销商这边却是白天不懂夜的黑，一片黯淡。据中国汽车流通协会统计的数据显示，2016年6月，中国汽车经销商库存预警指数从5月份的51%攀升至60%，而指数超过50%就已经处于库存较高的水平。而一线经销商“卖车不挣钱、厂商任务难完成”的声音也更多，经销商退网的状况也时常发生。
责任编辑：李欣欣
